hochgeschwindigkeitstest
Ui, da bin ich gespannt, ob sie mit TGV und ICE mithalten kann... 
Beiträge von tonitest
-
-
-
Kann ich jetzt einfach den Vergaser tauschen?
Rechtlich gesehen nicht.
Für Deinen Automatik gelten aus der ABE alle Werte unter "B". (Die Werte hinter "A" gelten für die Schalt-Variante).
Daher mußt Du den FHBB fahren.
Technisch wird das auch nicht gehen, schau Dir einfach mal die Bilder im Vergleich an.
Gerade noch auf die Schnelle gefunden:
Da findest Du bestimmt auch noch mehr Infos und Links zu noch mehr Infos.
-
Resteverwertung
-
Teste ich morgen sofort. Das wäre die einzige Erklärung für diese Brücke...
Ja, teste das,
aber das ist keine Erklärung für die Brücke und das dort eigentlich zugehörige grüne Kabel.
Wo ist das? Auf dem Foto kann ich das nirgends erkennen.
Nachtrag: Gerade nochmal das Foto betrachtet: Steckt das grüne Kabel ganz außen auf dem grünen Steckplatz und in dem Flachstecker ist das Kabel der Brücke mit dran gefummelt um dann auf den Steckplatz daneben zu gehen?? Ja, meine Beobachtung ist konträr zu Scharnhorst / Paddys Beobachtung, wir wollen aber das gleiche: Brücke raus, und auf den anderen Steckplatz das Ori-Grüne Kabel stecken.
-
passt diese hier: https://www.amazon.de/dp/B00MJXSC1A/…ding=UTF8&psc=1
Ja, die sollte passen, wie man aber so liest, sind die Repro-Teile (wie das verlinkte) qualitativ nicht so toll.
Da sollen die Original-Teie (wie dieses https://www.amazon.de/Z%C3%BCndspule…01MR0S5XB&psc=1 , ist übrigens vom SCK, kannste auch direkt dort bestellen) besser sein.
Dein jetzt verbautes sieht mir auch nach Repro aus, vlt auch ein weiterer Indiz für die Aussage der mangelnden Qualität.
Wie aber Scharnhorst schon schrieb: Schau doch erstmal, daß Du alles an der vorhandenen CDi ordentlich angeschlossen bekommst. Auf dem Foto kann ich nicht erkennen, welches Kabel wo angeschlossen ist, nur die Brücke ist ersichtlich.
-
Hi Tom,
willkommen im Club!
Stell doch mal Fotos Deiner Vespa ein, im Ganzen aber auch die Stellen, die Dich stören.
Wenn Du hier im Forum mal rumsuchst, insbesonder im Unterforum "Restauration" findest Du schon viele Tipps zum Lackieren, Kosten, etc.
Was ich so im Kopf habe aus den anderen Threads liegt eine ordentlich Lackierung iwo zw 500 und 1000 €, je nachdem, was gemacht werden muss.
Aber schau Dich mal selbst um.
Meine Empfehlung: Lass den Lack so, wie er ist, bzw. konserviere ihn (gibt dazu hier auch schon jede Menge Tipps, such mal nach Owatrol) und kümmer Dich erstmal lieber um die Technik als um Bling-Bling.
Um reinzukommen in das Vespa-Schrauben empfiehlt sich die Vespa Bibel vom Schneider, bspw beim großen Fluss:
https://www.amazon.de/Klassische-Ves…ns+J.+Schneider
(Ob das die aktuelle Auflage ist, kann ich Dir nicht sagen).
Der Schneider hat noch ein neues Buch rausgebracht, daß ich aber nicht kenne:
https://www.amazon.de/Klassische-Ves…ns+J.+Schneider
VG
Jörg
-
langsam kann man sich das Ganze vorstellen
Also ich nicht, ich bin da schon lange ausgestiegen.
Das ist für mich ganz große Ingeniuerskunst, was Du hier ablieferst Scharnhorst / Paddy!!
Da hast Du meinen größten Respekt, Dir auf Ursprungsbasis eines alten Motors ein ganz neues Konzept auszudenken und aufzubauen, inkl Teile auch noch alle selber herstellen!!!
-
Wenn die Brücke wirklich zwischen den grünen war/ist, wäre es schon etwas komisch. Das ist eigentlich der Killanschluß.
Sprich, wenn nix dran ist, müßte es laufen.
Jetzt kuck erst mal, zwischen welchen beiden Kontakten tatsächlich die Brücke war, auf deinem Bild sieht man das nicht deutlich.
Gruß Paddy.
Scharnhorst / Paddy, falscher Thread
Du wolltest bestimmt Lupo85 in seinem Thread Vespa pk 50 xl komplette Elektronik im Eimer? antworten
-
mhm, ich würde mir schon mal eine neue CDI zulegen.
Mit der alten gebrückten wird was nicht stimmen, wozu auch sonst die Brücke außen, wenn diese eigentlich innen sein sollte.
-
Welche Düsengrössen?
Wieviel ccm?
Welcher Vergaser?
-
-
meine Vespa die 6 Jahre stand
Lief die Kiste denn vor 6 Jahren?
Bin gerade mit Choke und Vollgas auch ganz entspannt gefahren.
Ohne Probleme.
Nur halt ohne choke läuft nix
Nachdem Du den Tipp
Ich würde den Tank leeren und Sprit erneuern, dann die Zündkerze erneuern und wahrscheinlich auch die Nebendüse noch einer gründlichen Reinigung unterziehen.
befolgt hast?
Oder noch mit der alten Plörre? Damit könnte sich der Vergaser wieder zugesetzt haben.
Also:
1. Tank leeren
2. Sprit erneuern
3. Probefahrt
a. läuft? -Alles gut und Ende
b. läuft nicht? -> Vergaser nochmals reinigen (Ultraschall, Bremsenreiniger, Auspusten, mit Draht die Düsen durchstechen.
Dann wieder Probefahrt und berichten.
Zusätzlich:
Tankentlüftung frei?
Benzinschlauch i.O. und nicht porös? Nicht zu lang?
Danach würde ich erst nach was anderem suchen, da sich für mich die Probleme nach Spritversorgung/Vergaser anhören.
-
-
ich habe den Vergaser schon gereinigt
Wie?
-
Und warum baust Du keinen 16/15er Vergaser rein und gut ist?
Ansosnten schau bitte mal hier:
Ist doch eine Fuffi bei Dir, oder?
Für größeres:
Italienimport oder einen neuen Fahrzeugbrief bekommen
(Mit einem weiteren Video)
PS: Bitte passe den Titel noch an zu was aussagekräftigem, "dringend Hilfe braucht" hier jeder
-
Mein Arbeitgeber (große Versicherung) hat eben mitgeteilt, daß jedem Mitarbeiter, der noch ins Büro will/muss, ab kommenden Montag täglich ein freiwilliger Selbsttest zur Verfügung gestellt wird (aktuell 2 Tests kostenlos pro Woche). Einlass ins Gebäude ist aber auch noch ohne Testergebniss möglich.
Hygiene- und Abstendsregeln gelten und werden auch eingehalten.
Allerdings arbeiten bei uns aktuell - wie oben schon geschrieben - 80 % bis 90 % der Kollegen nicht vom Büro aus, sondern meist von Zuhause.
Ja, ich bin froh, daß ich das machen kann, wir die technische Ausstattung haben und weiß dies auch wirklich zu schätzen! (Meine Frau hat zwar auch nen Bürojob (tlw. mit Kundenkontakt, nun per Telefon), sie muß aber 3mal die Woche rein, da die Technik (Laptop, Telefonie etc) fehlt und die Geschäftsführung ihren MA nicht vertraut).
-
Schlagseite
-
Dann bleib bei Option 4 und alles ist gut.
-
Nein, bisher noch nicht. Ich bin am überlegen in den nächsten Tagen einen Versuch bei der Zulassungsstelle zu starten.
Als ich vor 3 Jahren bei der Zulassungstelle war, um mir den Schrieb von Piaggio für die Bestellung der Zweitschrift abstempeln zu lassen, haben die MA der Zulassungstelle bei der Polizei angerufen und nachgefragt, ob die FIN sauber ist.
Meine ABE hatte ich noch (und auch mit auf dem Amt), war aber total unleserlich (inkl. FIN), daher habe ich die Zweitschrift beantragt.
Bleib da bei der Zulassungstelle hartnäckig aber freundlich und bestimmt. Lass Dich notfalls vom Sachgebietsleiter beraten, bzw bitte den Sachbearbeiter, den hinzuzuiehen und eine pragmatische Lösung vorzuschlagen.
Vlt ein anderer Ansatz: Mache eine Einzelabnahme bei TÜV/Dekra o.ä.
geh mit dem Gutachten zur Zulassungstelle und dann entweder als Einzel-Betriebserlaubnis abstempeln/erteilen lassen oder freiwillig zulassen. Dabei müßten die dann auch gegen die KBA-Datenbank prüfen.
Da Du in FFM wohnst, kann dir eventuell auch Rita dort weiterhelfen, Du erreichst sie aber hier gar nicht mehr, sondern im GSF. (Oder Du fährst mal bei Ihr in der Werkstatt vorbei).
