Da stimmt was mit der Verkabelung nicht.
Schnapp Dir den Stromlaufplan und guck das durch.
Beiträge von tonitest
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Du hast also von dem runden Blinkrelais
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Warum hast Du nicht das runde bestellt und eingebaut?
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Da sind ja nicht ohne Grund Farbkleckse auf dem Relais an den Anschlussfahnen.
Schließ die Kabel mal nach Farben an.
Weiß = weißes Kabel
Rot = rot-weißes Kabel
Grün = grün-weißes Kabel (bzw. bei dir ein blau-weißes???, warum auch immer...)
Und nochmals:
Schau Dir den Stromlaufplan an!!
Eventuell gehört das Blau-Weiße woanders hin, und dort hängt das Grün-weiße fälschlicherweise dran.
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Verstehnix
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Umgehen: Kabel vom Relais direkt zum Blinker, ohne "Umweg" über den Schalter.
Deaktivieren: Leuchtmittel entfernen.
Und schau Dir den Schaltplan an.
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Blinkerschalter in Ordnung? Kabel alle mal durchgemessen?
Kontrolllampe mal ausgebaut/deaktiviert?
Ansonsten umgehe mal den Schalter und schließe die Blinker probeweise direkt am Relais an.
Fotos des Relais inkl Anschlüsse und Kabeln wären ebenfalls hilfreich.
Und schau Dir den Schaltplan an.
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Multimeter
gehört in jeden Haushalt, Werkzeugkasten etc.
Es reicht ein Teil für 10 - 20 €
Achte drauf, daß es Spannung, Widerstand, Durchgang messen und anzeigen kann.; also wirklich multi ist.
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Glottertal
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vlt hilft Dir das:
Ansonsten mach bitte noch ein paar Fotos von weiter weg.
Auf den Nahaufnahmen sieht man nicht, was Ihr schon demontiert habt und was noch wo wie rumhängt.
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Nein sind auch 3 im Rundstecker. Beidseitig!
Oh, ok, war mir nicht mehr bewußt. Dann sollte das ja passen.
Wie oben schon geschrieben wurde: Prüfe da auch mal, daß die Kabel der gleichen Farbe dort auch zusammengesteckt werden.
Du hattest eine Steckerseite ja leider abgerissen und neu reingesteckt, vlt liegt es auch dadran.
Wie gesagt, fang erstmal langsam an.
Als erstes CDI ordentlich und richtig einbauen, nur mit der CDI sollte der Motor schon laufen (ohne RUndstecker angeschlossen) , wenn das sauber läuft, arbeitest Du Dich vom Rundstecker aus zu den nächsten Bauteilen.
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Eines vorab. Ich höre gar kein Geräusch beim betätigen des Anlassers.
außer des aus- und wieder einbauens der Batterie nicht dran.
Da wird iwo noch das Kabel unterbrochen sein.
Prüfe das mal.
Miss die Kabel auch mal auf Durchgang.
Evtl hat das Anlasserrelais auch einen weg.
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Also auch als Ersatzteil hat das Teil unter dem volano (ZGP) nur 3 Kabel und keine 4 🤨
Die drei Kabel gehen zur CDI / 13 Elektronikzentrale (da wo diese komische Brücke drin war)
Im Rundstecker sollten dann die 4 Kabel sein (wenn ich mich nicht irre).
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Ist das der hier?
Sollte passen, wenn du
- Blinker hast
- Hupe hast
- Bremslicht hast
- keine Batterie hast
- keinen Anlasser hast
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Bremsversagen
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es gibt den Schaltplan iwo auch in Farbe, (von einem freundlichen Vespisti nachcoloriert).
Und auch in Deutsch und nicht nur Italienisch.
Besorge Dir die mal, das macht die Sache für Dich deutlich einfacher.
Und dann kontrollierst Du Bauteil für Bauteil, machst eins erstmal fertig, bevor Du ans nächste gehst.
Hupe, Gleichrichter, Spannungsregler, CDI, Zündschalter und Lampen gleichzeitig bzw. immer abwechselnd zu bearbeiten bringt nur noch mehr Verwirrung.
Wie Scharnhorst schon schrieb: das wird schon, nur die Ruhe.
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Habe denen geschrieben. Sie meinten ich soll alles zurück schicken und sie würden es prüfen. Allerdings habe ich ja schon alles verbaut und schrauben mit schraubenkleber angezogen.
Egal.
Wenn Du den Sachmangel erst bei der Montage feststellen kannst, bleibt es ein Sachmangel, den Du dem Verkäufer ja nun angezeigt hast.
Daß SIP erstmal prüfen will, ist auch ok.
Lass Dich aber nicht damit abspeisen, daß Du das Teil vernudelt hast.
Die müssen Dir nachweisen, daß das Teil von Anfang an ok war (zumindest in den ersten 6 Monaten der Sachmängelhaftung nach Kauf).
Wie Fantine ja schon schrieb: dies ist kein Umtausch / Widerruf des Kaufvertrages sondern Reklamation / Gewährleistung!
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Fruchtzwerge
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perpetuum mobile
