Sanitäter in der Not
Beiträge von tonitest
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sowie die RInge aus dem Kurbelwellengehäuse geangelt/gespült/gepustet.
hoffentlich hält das...
Mir wäre das definitiv zu unsicher, daß da noch mehr Kleinteile drin rum(f)liegen.
Ich hätte gespaltent, naja, wünsche Dir viel Glück!
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Heinsberg
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format c:
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Was für drunter
Unterm Helm
Und demnächst zum Einkaufen...
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Zuckermasse
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mMn hast Du (nun) den falschen Regler drin.
Du hast den AAGB+ für die PX alt eingebaut
(https://www.scooter-center.com/de/spannungsre…?number=7670665)
Du brauchst aber den:
https://www.scooter-center.com/de/spannungsre…?number=9100003
oder, falls Du eine Batterie hast, den:
https://www.scooter-center.com/de/spannungsre…?number=9100004
(den für Bat kannst Du auch ohne Bat einbauen).
Warum hast DU überhaupt den Spannungsregler getauscht?
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Lover Boy
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Pantoffeltier
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Nein, bitte nicht!!!
Der Blinkgeber der XL2 ohne Batterie benötigt Wechselspannung (AC).
Was willst du da mit einer externen Batterie testen ???
Er soll doch nur mittels externer Batterie und den vorhandenen Leuchtmitteln die Durchgängigkeit der Kabelage prüfen, nicht den Blingeber.
Das müsste vermutlich sogar mit nem 9V-Block gehen, Birnchen glimmen dann halt nur.
Das ganze als Erstaz/Workaround für den nichtvorhandenen Durchgangsprüfer / Multimeter (wobei so ein Multimeter in jeden Haushalt gehört, so ein einfaches Teil für 10 - 20 € reicht in der Regel ja schon aus).
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Spanferkel
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heiß saniert
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Ich hab mal net Frage: Hab die Schrauben für einen doppel Loch Membranansaugstutzen 16/16 shb verloren.
Kann mir wer sagen, welche schrauben man da nimmt? Bzw wo man die nachkaufen kann?
Da gehören doch Stehbolzen ins Gehäuse, und dann der ASS mit Muttern drauf.
Oder irre ich?
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knapp daneben ist auch vorbei
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sucram70 weiß bestimmt was dazu.
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immer (!) 1:50, nix anderes.
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Lade mal deine Batterie oder tausche sie gegen eine neue aus und du wirst sehn, der Blinker funktioniert wieder ....
Wo steht, dass er eine Batterie hat? Finde nix.
Falls doch mit Bat und diese platt, dürfte doch auch die Hupe nicht funktionieren, was sie aber lt Eingangspost macht.
Ich bleibe bei Kabel und Kontakte prüfen und schließe mich evtl anschl Tausch des Blinkerrelais an.
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der Motor muss raus und komplett auseinander. Ohne dies kannst Du den Schaden nicht begutachten.
Ein "Motor-Spalten light" gibt es nicht.
