Beiträge von tonitest
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eh du den 75 einbaust, kannst du auch einfach alles so lassen wie es ist mit dem 85er, das macht nun wirklich keinen Unterschied.
Spar dir das Gebastel, die Mühle läuft doch.
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Da wird nix rosten, da alles Plastik. Ich würd's so lassen, da kommt noch mehr dazu.
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Nun, wenn die Anlaufstrecke lang genug ist, wird er auch über 50 km/h laufen mit der Übersetzung.
Nur mit Bergauffahren und mit dem Anzug der Mühle wird es schwierig....
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Gänsemarkt
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au Mann, wenn du legal unterwegs sein willst, bau das Originalzeugs rein.
Jede andere Veränderung, auch Kurbelwelle, Primär etc ist illegal und Deinen Lappen bist du im Zweifel los.
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Ist doch "Patina"....
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372 Stück auf 6 Roller verteilt....

Und dann alle wieder an die richtige Stelle am richtigen Roller fummeln...


stefan1991 : Nimm dies nicht zu ernst!
Du schaffst das! Mit Ruhe und Geduld, alles bei/vor (!) der Demontage fotografieren, sauber weglegen, am besten in einen Setzkasten oder einzelne Briefe oder einzelne Plastiktüten (oder, oder, oder; auf jeden Fall die Teile trennen und nicht alles in eine große Kiste). Dabei auch alles einzeln beschriften.
Wir reden hier auch nicht von mehreren 1000 Einzelteilen! Es sind vlt 50 Fächer/Tütchen/Briefchen, die die brauchst.
Die Literatur oder auch Infos im Internet sind wirklich gut und hilfreich; anhand der Anleitung von GVG (http://www.vespa-50.de) habe ich auch meinen ersten Motor revidiert; die ist wirklich gut und leicht verständlich.
Und mach auch ruhig beim Zusammenbau reichlich Fotos!
Bei den Ersatzteilen achte auf Qualität, das lohnt sich die paar Euros mehr auszugeben.
Und bei Fragen etc: Das Forum hilft!!
So, und nun trau Dich! Ran ans Werk!
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tief fallen
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mach den Filter oder am besten den ganzen Vergaser mal ordentlich sauber. Wie es geht, steht hier im Lexikon.
Kannst dabei dann auch Vergaserraum säubern.
Dann mal über ein paar Tage/Wochen bzw km beobachten und nochmal melden.
Kannst auch mal nach "Blowback" googeln.
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