au Mann, wenn du legal unterwegs sein willst, bau das Originalzeugs rein.
Jede andere Veränderung, auch Kurbelwelle, Primär etc ist illegal und Deinen Lappen bist du im Zweifel los.
Beiträge von tonitest
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Ist doch "Patina"....
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372 Stück auf 6 Roller verteilt....
Und dann alle wieder an die richtige Stelle am richtigen Roller fummeln...
stefan1991 : Nimm dies nicht zu ernst!
Du schaffst das! Mit Ruhe und Geduld, alles bei/vor (!) der Demontage fotografieren, sauber weglegen, am besten in einen Setzkasten oder einzelne Briefe oder einzelne Plastiktüten (oder, oder, oder; auf jeden Fall die Teile trennen und nicht alles in eine große Kiste). Dabei auch alles einzeln beschriften.
Wir reden hier auch nicht von mehreren 1000 Einzelteilen! Es sind vlt 50 Fächer/Tütchen/Briefchen, die die brauchst.
Die Literatur oder auch Infos im Internet sind wirklich gut und hilfreich; anhand der Anleitung von GVG (http://www.vespa-50.de) habe ich auch meinen ersten Motor revidiert; die ist wirklich gut und leicht verständlich.
Und mach auch ruhig beim Zusammenbau reichlich Fotos!
Bei den Ersatzteilen achte auf Qualität, das lohnt sich die paar Euros mehr auszugeben.
Und bei Fragen etc: Das Forum hilft!!
So, und nun trau Dich! Ran ans Werk!
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tief fallen
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mach den Filter oder am besten den ganzen Vergaser mal ordentlich sauber. Wie es geht, steht hier im Lexikon.
Kannst dabei dann auch Vergaserraum säubern.
Dann mal über ein paar Tage/Wochen bzw km beobachten und nochmal melden.
Kannst auch mal nach "Blowback" googeln.
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stell doch mal Fotos ein vom momentanen Zustand und wo es klemmt bzw nicht los geht.
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Paul Panzer
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scheint ja am Vergaser zu liegen.
Schau mal hier im Lexikon
https://www.vespaonline.de/lexicon/lexicon/5-vespa-vergaser/
Richtig reinigen,
dann Grundeinstellung.
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Gleichrichter ist für die Hupe. Testen am einfachsten mit einem anderen.
Aber miß doch erstmal die Kabel durch, nicht das da nur was unterbrochen ist (Kabelbruch, Kabel lose, Kabel durchgescheuert). Da hilft dann auch kein anderer Gleichrichter, sondern eine ordentliche Kabelreparatur.
Zur Tankanzeige: hängt die Tanknadel iwo fest? Der Tankgeber scheint ja zu funktionieren, wenn nur bei Faß t leerem Tank die Reserveleuchte angeht. Oder ist die immer an.
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Falschluft
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