Western von Gestern
Beiträge von tonitest
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Papiertiger
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naja, als preiswerte plug&Play Optimierung ohne den Motor öffnen zu müssen, ist das Setup schon ganz ok und für die Stadt mit Stop & Go ganz brauchbar.
Und wenn man sich die Teile gebraucht zulegt, reden wir hier auch nicht von 400 Euro, sondern maximal der Hälfte, eher ein Viertel bis ein Drittel.
Habe es selbst noch so montiert, über kurz oder lang, muss aber mehr rein. Und da bin ich jetzt auch bei...
Ja, aus heutiger Sicht und mit mehr Erfahrung, würde ich auch sagen: entweder alles Original lassen oder direkt richtig auf 102 ccm, anderes Primär etc.
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ohne Text
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Meine PK50 '86 hat 50 km/h drin stehen.
Zur Sache, also einen Zahn mehr an der Primär + 75ccm Zylinder (DR / RMS o.ä.) + SITO plus Auspuff ohne Drossel = 55-60 km/h, je nach Drehzahlschmerzgrenze.
Und doch deutlich besseren Anzug an der Ampel und bergaufwärts geht es auch besser.
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Ja, wird perfekt passen!
Der User unter mir ist rot-grün-blind und merkt es nicht, wie schön die rote PX und das grünblättrige Dach zusammenpassen.
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Mauerfall
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Deichkind
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GroKo or NoGroKo...
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ich sehe da auch 2 Züge
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Ist eine 91er PK 50 mit 45 km/h eingetragen?
Nein, mit 50 km/h.
45 km/h kam erst später.
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auf der Kulu-Seite sind die Gewindevfür de Starter doch schon vorhanden...., so wie Piitt es gemacht hat.
Warum willst du dann auf der Lima-Seite rumfrickeln????
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Pausenbrot
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für Vorne oder Hinten wäre vermutlich hilfreich.
Nein, ich habe keinen abzugeben.
