Hitliste führt ja gerade dieFarro Baso Nr3 mir 1/4Mio € an^^
@old N°7 ...hast du zu der einen Link?
Dürfte dies hier sein:
Beiträge von tonitest
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Scheint der Batterie-Einsatz zu fehlen, für D-Zellen.
Wie hier: -
Ist der dessen Namen man nicht nennen darf wieder unter uns?
Hat er jetzt doch für 4350€ ne Vespa gekauft und in seinem Anwaltsbüro auf seinen Marmorboden gestellt?Aber nur mit Unterlage!
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Ja, insgesamt günstiger mit freiwilliger Zulassung im Vergleich zum Vers-KZ ist klar. Mich wundert, dass du ein Saison-Kennzeichen und kein Ganzjahres-Kennzeichen genommen hast.
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Was bringt denn das Saisonkennzeichen? Spart das so viel Versicherung, dass sich das lohnt?
Werde das wohl auch mal in Angriff nehmen. Jemand Erfahrung hier in Köln oder NRW? -
Ein neuer Zylinder macht das Ganze viel dichter und nix sifft mehr!
Das ist dann steril wie im OP! -
Der nächste infizierte ist mein Sohn
Die holde Blonde rechts schaut aber nicht so glücklich....
Dein Weib? die weiß, daß sie den nächsten Mann ans Blech verloren hat???
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also das alte Getriebeöl als Frittenfett weiter verwenden?!
Das ist mal nachhaltiges Recycling! -
Eh ich Dir per PN antwort, setze ich das mal hier rein, vlt hilft es ja auch noch anderen, bzw. die erfahrenen Experten können sich äußern und Ihre Einschätzung mitteilen:
Hi,
nicht den Kopf hängen lassen, bei den alten Vespas scheint es, als ob 3 Std fahren = 1 std schrauben.
Wenn die Kiste aber einmal ordentlich gemacht ist, dann läuft sie eigentlich - mit ein bischen Wartung und Pflege - recht zuverlässig.
Und wenn Du es selber machst, weißt Du wie die Kiste funktioniert, und das sie es tut!Gekostet hat mich die Revision - da es das erste Mal war - hauptsächlich Zeit.
Hab es selber gemacht, ist kein Hexenwerk. Gibt jede Menge gute Anleitungen im Internet und auch als Buch.
An Geld hat es mich gekostet:
Verbrauchsmaterial (alles ordentliche Qualität, billig lohnt nicht):
- Motordichtsatz und Vergaserdichtsatz ca. 25 €
- Satz Kugellager: ca. 35 €
- Satz Wellendichtringe (Corteco): 10 €
- Schrauben, sosntige Kleinteile: ca. 10 €
Kannst auch direkt das Revisions-Set vom SCK nehmen, da ist alles dabei:
http://www.scooter-center.com/de/product/7672433/Motorrevisions+Set+PIAGGIO+Vespa+PK50+S+PK50+XL+PK50+XL2+PK50+HP?meta=7672433*scd_ALL_de*s20010008580000*motorrevisons-set%20xl2*2*2*1*16Einmal Kosten für Werkzeug:
- Polradabzieher / Kupplungskompressor vom SCK: 20 € (so ein Teil brauchst Du)
- habe mir nen einfachen Motormontageständer gegönnt für 30 € (gibt auch welche bis zu 150 € oder mehr), ist angenehm, geht aber auch ohne
- 5 l Kanister Bremsreiniger mit ne Würth Pumpflasche, auch ca. 35 €, aber das Zeug braucht man eigentlich immer, es reichen aber auch die einfachen Sprühdose von Louis oder Polo oder Baumarkt. Für mich kommt sich das auf Dauer aber wahrscheinlich günstiger aus mit dem Kanister.
Den Rest an Werkzeug (Ratschen, Drehmomentschlüssel, Maulschlüssel, Gummi- / Kunsstoffhammer etc) brauchst Du eh, wenn Du Deine Vespa pflegen willst. Zählt also nicht.Wenn Du die Revison in ner Werkstatt machen lassen willst, dürfte die Teile vlt etwas teurer sein (lass es 100 € max sein).
Die Arbeitszeit wird kosten, schätze mal so ca. 3 - 5 std.
Mechaniker wird auch ca 50 - 80 € / std kosten.
Dann bist bei Geamtkosten von ca. 300 - 500 €.
Das ist jetzt aber nur ne grobe Schätzung von mir! Kostenvoranschlag oder sowass habe ich dafür nicht.Hab ich was vergessen?
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Umzug in die neue Halle
Hab ich viel Scheiss gesammelt.
Verschenken macht frei
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...ist teuer
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Danke für den Hinweis, seb!
Werde dann also mal nach einem 19/19 oder 20/20 mit Choke-Wippe suchen. -
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Dumm fickt gut
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die zuvor rasiert
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Watt?!
Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen
ambitionierte Anzeige...
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.... Basta....
Kanzler
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Erklärung
