Dromedare
Beiträge von tonitest
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Da der Rahmen keine Papiere hat
Vlt ist es einfacher, Papier zu besorgen, anstatt alles umzubauen.
(Nein, ich weiß nicht, ob das Zeug von Rush nach S passt)
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vlt eine etwas durchgeknallte Idee:
Elektro-Roller zulegen, freiwillig zulassen und THG-Prämie einsacken.
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Ich freu mich über meine kleine Tochter die gestern gesund zur Welt gekommen ist.
Dann muss ich wohl eine zweite Vespaschaukel bauen
.herzliche Glückwünsche!
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Schrebergarten
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Das Zucken könnte von der Tachowelle oder dem Tachoritzel kommen.
Mit den Kontakten hat das nichts zu tun.
Auch beim DrehZahlMesser?
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Anhaltspunkte/Ideen zur Bedüsung und Setup findest Du auch hier
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Hallo Norbert
habe heute die Kabel verfolgt und das Kabelkästchen aufgemacht. Sämtliche Kabel sind gebrochen im Kabelkästchen sowie die die vom Polrad kommen usw. das das Teil überhaupt gelaufen ist verstehe ich nicht. Muss unbedingt eine Kabelbaum kaufen. Nun habe ich eine Bitte kann mir jemand ein Bild einstellen vom geöfneten Kabelkästchen und der Zündspule wie die Kabel zusammengesteckt sind auch in Richtung Zündschloß. Bei mir sind diese teilweise auseinander auch die Farben kann man schlecht erkennen und mit Schaltplänen bin ich nicht so fit, damit ich die Kabel richtig verbinden kann-
Gruß Bernd
Ist doch alles in dem oben verlinkten Artikel vom Wespenblech gut, in Details und mit Fotos erklärt.
Hast Du den Artikel gelesen?
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Welche Tipps habt ihr?
Nutz doch mal die Suche oben rechts, gibt schon einiges zu dem Thema, Methoden, Für & Wider, Umweltaspekte.
Einen speziellen Brenner brauchst Du nicht.
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Gern geschehen
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Den Chokehebel muss man selbst zurückschieben da er sonst gezogen bleibt?
Ist bei meiner originalen genau so.
Selbst zurück springen macht auch keinen Sinn.
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Regler VSR-1T, Frage: sind die Kabel / Farben an der richtigen Stelle eingesteckt?
Mangels Bild nicht zu beurteilen.
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richtig
Tacho noch dran und ab zum Tüv. Wahnsinn was auf 4-5 Wochen möglich ist..na, dann drücke ich die Daumen, dass der Herr Prüfingenieur Dir bei dem Setup
75ccm DR mit 3 ÜSK
Kurbelwelle BGM Pro Racing
Auspuff Sito Plus (ohne Verengung)
16/16 Vergaser (da muss ich noch schauen welche Düse, aber denke fange mit 74 an)
(Welche Übersetzung hast Du verbaut?)
, den weißen Blinkergläseren (haben die ein E-Prüfzeichen???)
Und ohne Bremslicht
Dir bzw der Vespa den Segen zum Kleinkraftrad gibt...
Berichte mal, wie es war!
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Heute wurde das erste mal damit gefahren, die seitendeckel sind noch beim Lackierer und der Tacho muss noch geliefert werden.
Ansonsten funktioniert alles und läuft sauber, morgen wird die Zündung noch abgeblitzt.
na, dann steht der Vorführung bei einem technischen Sachverständigen zur Begutachtung für die Erlangung einer Einzel-Betriebserlaubnis ja nicht mehr viel entgegen, damit Du dann auch mit legalen deutschen Papieren hier unterwegs bist.
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Andrea Nahles
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dreimol null es null
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Kann man irgendwie messen ob die Zündgrundplatte und die Pickup noch in Ordnung sind? Wenn ja welche Richtwerte gäbe es da? Bei ner elektronischen Pk Zündung
nutze mal bitte die Suche oben rechts.
Gibt schon Beiträge dazu.
Sollen die Kollegen das jedes mal neu aufschreiben?
Oder nur für Dich suchen?
