Ich habe mir aus zwei Flacheisen ein Werkzeug zum Gegenhalten des Lüfterrades gebastelt. Am einen Ende habe ich die Flacheisen mit einer Schraube verbunden und auf der anderen Seite hab ich je ein Loch gebohrt. Durch diese beien Löcher schraube ich das Werkzeug auf dem Polrad fest (mit zwei der vier Schrauben des Lüfterrades). So kann man sauber gegenhalten und mit dem vorgeschrieben Drehmoment anziehen.
Grüsse
forni
Wow, vielen Dank! Werde das gleich heute Abend mal versuchen.
Danke und Grüsse
forni
Meine Vespa VNA2T springt in kaltem Zustand (wenn sie etwas gestanden ist) schlecht an. Durch Anschieben geht es dann schon und wenn sie mal läuft ist auch wieder alles bestens (gute Leistung, stottert nicht). Mal warm gefahren springt sie auch mit dem Kickstarter problemlos an. Folgendes habe ich bisher gemacht:
- Benzinhahn
- Vergaser gereinigt Schwimmernadel eingeschliffen (ist ein alter Vergasertyp ohne Gummispitze)
- Neue Zündkerze
Trotzdem => kalt will sie nicht.
Was könnte das noch sein? Zündung, Falschluft??? Ich bin ratlos.
ich bin mir auch nicht ganz sicher, ob sie zuviel Sprit bekommt oder zuwenig. Ich vermute aber, dass sie abgesoffen ist, denn um die Schelle des Luftfilters (der sitzt bei dem Modell oben auf dem Vergaser) ist alles etwas feucht und auch die Kerze scheint nass zu sein.
Ich froh um jede Hilfe!!
Grüsse
forni
Habe eine alte VNA. Ist bei diesen Motoren ein gewisses Spiel am Hinterrad (Antriebswelle) normal?
Grüsse
Peter
Hallo
Wie schmiert man eigentlich bei einer alten Vespa (VNA) das vorder Radlager auf der Bremsseite?
Grüsse
Peter
Hallo
Ich habe eine alte Vespa VNA zum restaurieren erhalten. Als erstes reinigte ich den Motor und musst dabei feststellen, dass der Anschlag für das Kupplungskabel (Unten am Alugussgehäuse) abgebrochen ist.
Hat jemand eine Idee, wie man das reparieren kann. Hält 2- Komponenten Metall oder kann man dort in das Gehäuse ein Gewinde schneiden und einen "do it yourself" Aschlag montiern?
Danke für Eure Hilfe!!
Grüsse
Peter
