Beiträge von Tanatos

Hi,
ich hab da nen echten Profi für dich an der Hand.

Sein Name ist Funktion - Suchfunktion!

Gruss

ja - ich will (wenn man Bilder einreichen darf)

darf man trotzdem Bilder einreichen, wenn man in der Jury ist?

wenn er seine Meinung ändert, ne leicht verranzte PX80 mit Aussenverschluss, Bj. 81 hab ich da
allerdings nur mit Kaufvertrag

würde ich machen, ja

Kombiniert, in der Garage - das Auto muss draussen stehen.

Alles auf einmal anfangen oder Schritt für Schritt?

hab auch schon gehört & gelesen, dass bei den normalen Kork-Belägen ein vollsynth. Motorenöl eher kontraproduktiv sein soll. Kaputt geht aber nix.
Hast kein SAE30? - Falls doch: 10W50 raus, SAW30 rein

Gruss

P.S. die 250ml Flasche SAE30 kostet bei SIP was um die 4€

Aber es ist ja auch nicht Sinn der Sache, dass dein Motor tropft

Endlich da

Hab in der P125X auch das BGM-Kreuz drin

Bis 2011, richtig?

Ok, hab da was verwechselt -> siehe hier

POM hätt ich glaub noch in der Firma liegen! Aber 4-Kant - wenn interesse besteht.

Oder auch PTFE genannt, richtig?

Bollag und Kicker-Adapter ausm GSF, gute Wahl

die neuen SIP-Dämpfer haben doch auch ne ABE, oder?

Ich schreib ja nicht, dass gasgeben verkehrt ist.

Folgendes steht im anderen Forum:
"zur Aufklärung ware es fein gewesen zu sagen, wie man den nun richtig mit einem Zweitakter Bergab fährt damit der schützende Schmierfilm im Motor NICHT abreisst - in dem man immer wieder etwas Gas gibt und nicht ohne Gas im Gang den Berg "runterglüht" -wer es gerne Silent und sparsam hat kann auch im Standgas ohne Gang den Berg runterrollen oder die Kupplung ziehen"

Hab auch schon gelesen, dass bei Bergabfahrt hin und wieder die Kupplung gezogen werden soll bzgl. Schmierung

Zitat von CARDOC2001

Sag ja zu teuer

Kommt drauf an, wie oft man es braucht

einfallslos