Beiträge von Tanatos

hast du auch alles richtig drin?

Die Mutter muss richtig angezogen werden!

Distanzscheiben und der Sicherrungsring sind hier extrem wichtig!!!

Hier, schau mal auf die Explosionszeichnung:

Erstzulassung 1960? Zum Glück müssen dann keine Blinker dran

psst, ab 3. April

ja, könnte Honda sein - Vespa auf keinen Fall

wie geil ist das denn?!

du bekommst das Ding offiziell auf die Strasse & ich bekomm hier nicht mal ne original Scheibenbremse bei der PX eingetragen!

Es müsste doch ein stabiles L + ein Rad ausreichen, oder?

Einmal eine Verbindung zwischen den zwei Bohrungen für die Schwingenschraube und 90° zum Stossdämpfer.

„Nach Ostern gehts weiter“ hat er gesagt!

„Die Hebebühne ist belegt“ hat er gesagt!

Konnte die Finger nicht davon lassen - Motor hängt drin. Macht das Rangieren auch einfacher

weil es sonst ein großes Motorradschild geben könnte und das an einer 50er arg bescheiden aussieht

Kann ja nicht die Finger davon lassen

Kantenschutz ja oder nein?

Wird ja einiges schwarz am Roller.

Ne, der täuscht nicht - die steht überraschend gut da.

Nichts durchgerostet, alle Originalteile dran und hat sogar noch TÜV (also MFK)

Jaja, beruhigt euch

Hier mal drei Schnappschüsse - mehr gibts erst wenn die Hebebühne wieder frei ist (nach Ostern)!

Zitat von powerdrake4

Stimmt, noch schöner finde ich, wenn du n 12mm Gewinde brauchst, da kannst du 5er und 7er mischen! Allerdings aufpassen und die richtige Steigung wählen, sonst geht nich...

wieso so kompliziert? nimm doch einfach die doppelte Menge 6er!

Ich konnte mich nicht beherrschen - wieder eine weitere Baustelle angelacht.

Dieses Mal geht es wieder in den Oldie-Bereich.

Genauer gesagt wurde es eine VNA Bj.60 - alles dabei bis auf den Motor.

Das bietet sich eigentlich noch ziemlich gut an, da ich noch einen frisch revidierten Motor auf der Werkbank liegen habe - eine PX200alt Motor mit 12PS Zylinder.

Die VNA ist noch in schön ranzigem O-Lack bis auf die Backen - wird auch so bleiben.

Was noch zeitnah gemacht wird:

- Konservierung

- Stossdämpferwechsel vorne von original auf SIP

- Stossdämpferwechsel hinten von VNA auf PX

- Federwechsel von original auf Stoffi

- Kickstarterumbau von PX auf Oldie

- Gabelumbau von 8" auf 10" (Obwohl ich auch einen Umbausatz von 10" auf 8" für den Motor da hätte )

- Wenn 10"-Umbau dann Einsatz von Schlauchlosfelgen

Das sind die Punkte, damit der Roller diese Saison auf die Strasse kommt.

Längerfristig hab ich geplant:

- Zusatztank

- Zusatzbeleuchtung

- Möglicherweise PK-Gabel mit besserer Bremse

Bilder kommen zeitnah - dann wird auch klar wieso es "VNA 200 - BOOM" heisst

Die Rückstellung des Schalthebel auf die immer gleich Position bietet aber die Liztor doch nicht, das macht doch nur die Motorino Diavolo!

Hier steht auch nix von Rückstellung (wie beim Motorrad) https://blog.scooter-center.com/vespa-schaltraste-liztor-racing/

aber die Motorrad-Schaltung ist doch eigentlich schon identisch mit der Vespa-Schaltung oder etwa nicht?

1. Gang

Leerlauf

2. Gang

3. Gang

4. Gang

(5. Gang)

(6. Gang)

wenn das ne Frage ist, dann klar für mich = schwarz!

ist das nicht bei dieser hier so?

Bei der Liztor steht nur was von einstellbar & schmal & Kurvenlage

Zitat von old N°7

sie macht in 2 sek den geldbeutel leer..setzt nicht so schnell auf...und ist sequentiell...

Sequentiell bedeutet für mich schalten ohne kuppeln?!

was kann die Liztor besonders?

Zitat von Kawitzi

Scheunenfund00344 Vespa 50N Spezial 1980 Reserviert für Gupper bis 18uhr 30

Beschreibung

Verkaufe Scheunenfund Vespa 50N Special 1980 V5B3T 289633. Elektrik schein zu funkinonieren . Kompression 9 Bar gemessen. Seit 2001 Stillstand . Scholss wurde aufgebohrt da Papiere vermutet. Kein Schlüssel .

Seriöse Herkunft . Tausche gegen Stardiagnose Mercedes min C3

Keinr Resevierung mehr

Jetzt hälst du dich aber auch nicht mehr an deine eigenen Thread-Regeln, oder?