Ausserdem würde ich die Tips, welche hier gegeben werden, auch beherzigen.
Viele hier im Forum sind "alte Füchse" beim Thema Vespa - die wissen wovon sie reden!
Und falls du bei "Händlern" kaufen willst, dann musst du dich auch von denen beraten lassen, denn hier kauft selten mal einer vom Händler (mit Rostgarantie oder ähnlichem)!
Ich freu mich darüber, dass der SCF gegen Köln verdient gewonnen hat 
da steht ja EZ. - stand vielleicht lang beim Händler 
man will doch immer die, die man nicht hat, oder?
nur der Platz ist leider begrenzt, sowie der Geldbeutel auch.
bin auch an einer VNA mit 200er Motor dran (und der ist in der Schweiz sogar eingetragen )
falls ich die bekomm, muss aber die VBA oder die GTR weg.
in der Schweiz fahren sehr viele Vespas rum - war selbst überrascht
hatte ich mal eine - ist aber weg
bei uns in der Strasse hat noch einer ne Blinkerlose, auf die spekulier ich 
Ne komplette Kauf ich sicher nicht. Es stehen schon 2 PX125 rum.
Und 2 komplett zerlegt PX80 liegen auch noch in der Garage
shit - hab das BJ im Titel nicht gesehen 
Hi,
hab ich schon gesehen und auch schon geschrieben, trotzdem Danke.
Ist halt einer mit Getrenntschmierung und der ist ca. 4h von mir entfernt.
In Würzburg hätte ich auch einen Rahmen, die Fahrerei lohnt sich aber kaum
hab nochmal ne PX80 mit eingetragenem DR, war eigentlich für was anderes geplant - wenn ich auf die Schnelle keinen Austauschrahmen finde muss der her :-/
ne, das Schwarzwaldmädel ist ja ne V50 (ohne Rostgarantie) - ich hab ja ne PK abgeholt
und ob das wildern war? glaub @bingele28 interessiert sich nicht so für PK
ne, hab ne PK abgeholt
sicher gabs vor Jahren schon Vespas für 5000€ - ne V50 war das aber garantiert nicht 
verdienter zweiter Platz
wenn ich das gewusst hätte, war vor zwei Wochen in St. Georgen
stimmt, hab mich täuschen lassen von "keine Getrenntschmierung" und Innenverschluss.
mal schaun was sich auftreiben lässt, dank dir!
Gruss
Motor hat keine Getrenntschmierung!
würde halt gerne wissen, was unterm Lack ist.
Ich verschenk das Ding ja und will Nachts gut schlafen können.
Der jetztige Rahmen sah mit Farbe und Spachtel auch nicht schlecht aus
für die Nummer hab ich jemanden, das ist nicht das Thema.
Ist ja auch nicht so ein Aufwand, wie die Reparatur der Roststellen
das Problem hier in der Schweiz:
die Kosten den schweissens übersteigen den Fahrzeugwert um einiges
und privat kenn ich niemanden, der das kann
sollte nicht auch ein Lusso-Rahmen gehen? Ist dann ja nur das Loch vom Schauglas zuviel, oder?
Hier noch die Bilder vom Rostrahmen
Ein Schritt vor - Zwei Schritte zurück.
War gestern nochmal beim Strahler, da mir die Bearbeitung am Mitteltunnel noch nicht so zugesagt hat.
Er hat sich dann gleich an die Arbeit gemacht.
Noch mehr Rostlöcher aufgetraucht 
Glaube nicht, dass sich das noch lohn (da ich selbst nicht schweissen kann).
Ok, dann halt nen neuen Rahmen suchen (PX alt mit Backen-Innenverschluss und Gemischschmierung / Zwittermodell)
Bilder folgen!
Pokal?!
Für rostfreie vespen?!
shit, dann muss ich mit der frisch gestrahlten PX80 kommen
