Ja ich will ! 
Beiträge von CARDOC2001
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klar kann das auch sein aber von hier aus schwer zu sagen , zuerst die Leichtgängigkeit der einzelnen Züge prüfen , dann richtig einstellen, wenn das alles nicht hilft , Schaltraste abbauen prüfen ob da nix ausgenudelt ist und dann prüfen ob der Schaltbolzen noch fest ist( linksgewinde) und erst wenn das alles in Ordnung ist muss der Motor gespalten werden und das Schaltkreuz erneuert werden und dabei sollte auch das Getriebe überprüft werden und neu ausdistanziert werden.
Reihenfolge beachten und einhalten dann wird's was werden...
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3.Schritt vor den 2.und 1. Da bin ich raus ...
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hast bestimmt ne v50 3Gang Modell
entweder ne längere Primär oder sogar umrüsten auf 4 Gang ... -
wenn's nach dem Tanken losging , liegt's doch am Sprit oder hab ich da jetzt nen Denkfehler drin ?! Wo ist jetzt dein Problem
Mal eben den Tank rausnehmen und den Durchfluss und den Hahn zu prüfen ?Falls Du kein Bock hast zu schrauben dann solltest Du Dir ein Asia Plastik Roller kaufen, sorry will dir nicht zu nahe treten aber so kommen wir/du hier nicht weiter...klar kann es noch paar andere Usrsachen haben aber da muss man systematisch ran gehen und dazu gehört nunmal die Kraftstoffversorgung zu prüfen ! Du suchst Hilfe nicht ich !
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Bordstein Schwalbe
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hattest denn den Hahn komplett raus aus dem Tank und dann die Dichtung erneuert und dabei alle Bohrungen gereinigt oder nur die schnelle Nummer und das Gummie ersetzt ? Ich würde mal die Länge vom Schlauch kontrollieren (so kurz wie möglich und so lang wie nötig) und die durchflußmenge ! Nicht das da schon das übel anfängt ....
Hoffentlich haste nicht das Röhrchen herausgezogen wenn das undicht ist oder lose wird ein neuer Hahn fällig ! -
bitte jeder nur ein Kreuz
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evtl die Spritversorgung nicht mehr gegeben...?
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zuerst das Führungsblech demontieren :
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Frag mal in einer LKW Werkstatt nach , dort war es mal so dass diese Beläge neu aufgeklebt wurden.
Denke dort könnte man dir weiterhelfen...Hier gibt's den Kleber :http://www.ebay.de/itm/Bremsbelagkleber-Industrieller-Klebstoff-zum-verkleben-von-Trommelbremsbelaege-/302318739145?_trksid=p2385738.m2548.l4275
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Doch , Vaterschaftstest
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dann wirst wohl oder übel zerlegen müssen und nachsehen was passiert ist .
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Scharfen Meißel und los, meißeln
Ggf den Bolzen dann ersetzen ...
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klar kann das auch sein aber von hier aus schwer zu sagen , zuerst die Leichtgängigkeit der einzelnen Züge prüfen , dann richtig einstellen, wenn das alles nicht hilft , Schaltraste abbauen prüfen ob da nix ausgenudelt ist und dann prüfen ob der Schaltbolzen noch fest ist( linksgewinde) und erst wenn das alles in Ordnung ist muss der Motor gespalten werden und das Schaltkreuz erneuert werden und dabei sollte auch das Getriebe überprüft werden und neu ausdistanziert werden.
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das ist das typische Gangspringen, kann mehrere Ursachen haben... hoffentlich hast nicht zu viel für den Hobel bezahlt, denke da werden paar Stunden schrauben auf Dich zukommen..
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die Frage die sich mir stellt , mal den Zug komplett ausgehangen und versucht zu kicken ob dann die Kupplung greift ??
Bevor du alles zerlegst und nix findest -
2:54 wäre gut ...
2:86 -
erstmal die Frage hat du ne 3 Gang oder 4 Gang Variante ?
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