Beiträge von CARDOC2001

Klaro viele nennen mich auch Bigfoot

Oder so ...

Dann haste bestimmt ne PX 80 , einfach Getriebe raus und gegen 125 er Getriebe tauschen ...
Natürlich vorher ggf ausdistanzieren !
Primär natürlich auch tauschen und ggf neue Federn rein ...

Mensch da kann man nirgendwo mit hinfahren , da war ich grad Geld abholen bei meinen Mädchen !

873457

Und wenn doch ergibt es oft uneheliche Kinder.....leider

Also doch wie ich vermutet hab , Markierungen beim [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] nicht richtig gesetzt ...

Rostbraun mit brauner Sitzbank und Weisswandreifen !

So mal als Vorschlag

Richtig , unten Tachwelle lösen , Schrauben von unten lösen und hochschieben , wenn du den Bremszug erneuerst muss die Abdeckung eh runter ... Denke mal beim Abblendlicht wird die Glühlampe durch sein

Das einfachste wäre nen 200er Motor rein und fertig , aber leider sind die rar geworden ! Zuvor würde ich Umrüstung auf 10" Zoll vorschlagen
Wenn dies erfolgt ist geht auch ein 125er Motor mit nem schönen Tuningzylinder geht da schon einiges
80 Motor macht wenig Sinn , niedrige Endgeschwindigkeit und viel umzurüsten um da Leistung rauszuholen, Getriebe, Zylinder usw ...

Diesen :http://www.scooter-center.com/de/product/P2160110/Auspuffkruemmer+SITO+fuer+standard+Auspuff+Vespa+Smallframe+V50+PK50+S+PK50+XL+PK50+XL2+PK50+HP+PK50+FL+PK+50+Automatik+Stahl+Auspuffbolzen+M652mm+Zylinderflansch+8mm52mm?meta=P2160110*scd_ALL_de*s1571000416656*Auspuff%20PK*17*17*2*16

Geschwisterforum ! Hier nur Handgeschaltete Roller

Also : die xl2 hat vorn am Bremshebel kein Schalter für Stoplicht hinten

Mit den Blinkern ist evtl die Position des Lichtschalters gemeint , bei Motorrädern drückt man in der Mitte vom Schalter und die Blinker sind aus , nicht so bei der XL2 , einmal geschaltet bleibt der Blinker so lange an bis der Schalter wieder auf "aus" gestellt wird , Blinkfrquenz kann ich von hier nicht beurteilen , kann auch das Relais def sein ...
Schutzblech einfach für'n TÜV mit Klebeband umwickeln damit es nicht scharfkantig ist.
Seilzug zusammen drehen und unten verlöten mit Lötzinn
Reifen neu ist klar...
Scheinwerfer hat dev. Abblendlicht und Fernlicht
Seilweg der Hinterradbremse neu einstellen , fertig

Zündkerze fehlt noch ...
Und ich würde den Vergaser auch gleich neu mit abdichten ...(wobei Automaten nicht so mein Ding sind)
Abgaskrümmer ist beim Automatik meiner Meinung nach auch anders

• Sicher das die Markierungen denn richtig gesetzt wurden ?

normal sind die Markierungen von Luigi recht ungenau aber wenn Sie passen müsste der Roller zumindest laufen

Die Zündgrundplatte wird nur mit 3 Schrauben befestigt, nicht wie bei Dir mit 4 Schrauben (unten rechts muss raus)

Richtig , beim schalten die Hauptwelle drehen , dann geht's leichter !

Und der Hebel der Kupplung steht auch richtig , es sei denn Du hast den Trennpilz im Decken nicht richtig montiert (Verzahnung)

Wie steht den die Markierung der Zündplatte zum Motorblock ?
Foto einstellen bitte

Kommt mir so bekannt vor :

Irgendwo gab es auch schon ein Thread darüber : Wie sichert ihr Eure Vespa
Find ich aber grade nicht ...
Unter anderem war da auch was mit GPS Tracking , musst mal suchen