Beiträge von CARDOC2001

Würde das Polrad erwärmen und mit Rostlöser behandeln dann mit einer passenden Hülse den Kranz wo die Nieten sitzen mit leichten schlägen bearbeiten bis es sich lösst

Ferrari

Nen 24 wäre da schon besser ...

Magnum

Unser Scheiß Lagerrist hat den falschen Kabelstrang für meine Anhängerkupplung bestellt !! Fuck , jetzt kann ich alles wieder ausbauen :
seine Worte , Du hast das doch schnell gemacht !

Der Typ hat keine Ahnung was das für'n Scheiß ist , hätte ihn fast über die Lagertheke gezogen. !!

Gelb ist das neue grau !

Wenn Man die Sau raus lässt , dann richtig !!

200er Getriebe ist gut , allerdings nicht mit DR 177 es kann sein das der Zylinder nicht den 4. Gang zieht ...
besser Polini oder 166er Malossi ,24 Gaser ist gut aber nicht unbedingt notwendig
Noch nen netten Sip Road drunter und fertig

Warum ?

So muss ne Feuertonne aussehen !

Und woran lag es jetzt genau ?

Für den 177 er würde ich auch mind.
ein 125 er Getriebe empfehlen das 80er ist recht kurz dafür

Auf nen 81 er Rahmen bekommste alles eingetragen !

Wieso jetzt ein Relais verbaut ohne Anschluss für Kontrolleuchte ?

Kurze Seite ins Motorgehäuse

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Geräusche die eine Vespa von sich gibt !

Ok dann wohl 80er ...

Der Kolbenbolzen darf saugend durch die Buchse gleiten , Spiel darf da keins sein ! Am besten mit aufgebauten Kolben dran prüfen ....

würde auch den Kolben nochmal genau anschauen , wegen dem angesprochenem Kolbenkipppen

Würde gleich ein Oelwechsel machen !
Einmal mehr schadet nie !

Das ist die grüne Leitung auf der CDI die hinten am Motor auf dem Halteblech geschraubt ist !
Dazu musste die Gummieabdeckung abziehen dann haste dort rot , weiß, und 2x grün , die Äußere ist die Kill Leitung