Wurde der Motor denn schonmal zerlegt und die Simmeringe erneuert ?
Würde sagen deine Falschluft kommt vom verschlissenen Kurbelwellensimmerring Kupplungsseitig !
Beiträge von CARDOC2001
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Wie gesagt die muss fest sein !
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Wir reden hoffentlich über die selbe Schraube !
Die neben dem Stoßdämpfer 14mm Schlüsselweite !
Diese Schraube muss fest sein , das ist das Wiederlager der Schaltgabel im Motor , am Ende befindet sich ein Führungszapfen ! -
Die muss fest sein ! Ist genug Oel im Motor ?
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War oder ist der Seilzug/e denn leichtgängig ?
Die Schaltung einer Vespa ist in der Regel etwas hakelig ...
Gang sollte aber einlegbar sein wenn die Kupplung nicht gezogen wird und der Roller geschoben wird !
Und das in allen Gängen !!! -
Dann haste bestimmt falsch angeschlossen , wenns ohne Last schon arbeitet !
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Meine PX läuft wieder Primär ist rep. Wenn nix dazwischen kommt bin ich dabei !
Und gleich erstmal nach Köln auf Messe ...Gruss
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Rutscht die Kupplung vielleicht durch ?
Weil du schreibst im 4 Gang weniger kraft ... -
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Sieht aus als würde die Kupplung rutschen !
Stell mal den Seilzug vom Kupplungsseil ganz lose ... -
Was für eine Kupplung ist drin ?
Runde oder eckige Schaltklaue drin ? -
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Ah hier :Smallframe: schaltplan des hupengleichrichters
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Irgendwo gabs hier auch schon Schaltpläne zum nachbauen , finde ich aber leider grade nicht ... Sorry
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Da ist ne Aussparung dran und die Schelle muss seitlich angesetzt werden und dann leicht verdreht werden.
(Blöd zu erklären in Worten) die Schraube der Schelle muss in Fahrtrichtung links von der Aluhülse stehen ! Der Vergaser sollte so eine Einbuchtung für die Schraube haben ! Rechts im Bild zu sehen ...
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Ja ja manchmal herrscht hier schon ein recht ruppiger Ton !
Am besten Du gewöhnst dich schonmal dran , ich selbst hab mir diesbezüglich ein sehr dickes Fell angewöhnt !Persönlich finde ich es auch nicht schön ... Grad als Newbie
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Guck mal was genau schleift , oft schleifen die Schrauben vom Kranz ...