Beiträge von CARDOC2001

Ist auch klar warum nicht , das Lager was Du in die Limaseite eingebaut hast muß zuerst auf die Kurbelwelle mit ca 1,5mm Abstand zur Kurbelwelle hin . Dann wird das Gehäuse (Limaseite) erwärmt und die Kurbelwelle mit dem Lager mit Eisspray oder in die Tiefkühltruhe von Mama gelegt , lol ... Die
Kurbelwelle samt Lager wird zuerst in die Limaseite eingesetzt , ohne viel klopfen oder schlagen ... sollte so reinfallen !
Wenn dann das Gehäuse zusammen gefügt wird brauchste nur ein wenig den Kicker betätigen dann müssen die Hälften so zusammen gehen...

Hoffe den Simmering an der Kurbelwelle haste richtigrum verbaut , wird auch schonmal gerne falsch gemacht.

Sorry aber so sollte ein gelber Roller aussehen !

Den bräuchte ich auch momentan bei dem T5 Motor den ich grad zerlege...
Der Kunde hat noch nie was von Motorwäsche gehört... Der User unter mit fährt lieber Fahrrad...

sieht doch noch gut aus ...

Watt hässlich , Leute komponieren ein Scheiß ...

Die Schaltklaue wird von einer Feder und 2 Kugeln auf der Antriebswelle geführt, diese Feder gibt's in verstärkter Ausführung !

Hier : bis zum ende Blättern motor spalten - smallframe- teileliste

Kleiner Tip noch , guck Dir die Schaltklaue gut an , evtl vertärkte Feder rein und ers ...

Muss gehen wenn das Lager in Ordnung ist und die KW richtig im Lager sitzt

Wer viel Geld für ne Bastelkiste ausgibt selbst schuld...
Sicherlich haben Rundlenkermodelle ihren Preis , bei den Benzinpreisen sind 250 km auch nicht grad wenig und sollten beim Kaufpreis berücksichtigt werden.

Da es sich um sog. Planflächen handelt ist es egal wie rum, denke Du fragst wegen der Form für die Überströmer...
Wenn Du Dir die Dichtung genau ansiehst siehste wie es am besten passt.

Klar sobald trocken ist wird gerollert , bin ja kein nur Schönwetterfahrer wie manch andere...
So sollte es auch nicht verstanden werden , hast ja ne PN bekommen...

Wenn Du wirklich die Befestigungsschraube der Schaltwelle raus hattest würde ich sie nochmal rausschrauben und optisch (Taschenlampe) prüfen ob das Schaltsegment noch unter dem Loch steht, dann Schraube wieder einschrauben , denn die Schraube hat unten ein Zapfen der das Schaltsegment führt !

Cooler Beiwagen :

Hallo mikelaplace und Willkommen bei uns im Forum !

Schön das Du zu uns gefunden hast , leider gibts momentan keine geplanten Ausfahrten .
Sobald es ein neuen Termin gibt werde ich ihn hier bekannt geben , momentan ist auch eher Winterpause angesagt bzw. Rollerpflege ... usw.

Gruß Rolf

oh da war ich wohl zu schnell ...

Hier :

Wah... ich möcht auch Kekse !!!!!!

Wieso guckste nicht bei SIP nach auf den Explosionszeichnungen ?
?

Würde vorsichtshalber mal den Zylinder ziehen und auf Fremdkörper prüfen..
Ist zwar komisch da du schreibst nach dem anschieben lief sie.
Lässt sie sich denn beim hin und herbewegen schalten ohne wenn der Motor läuft ?
Wenn ja würde ich das Getriebe ausschließen.