Luftfilter abgefallen ? Welches Setup ? Original ? ... Welcher Vergaser ?
Beiträge von CARDOC2001
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oder eine alte Zündkerze , oder ne falsche...
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ach dann wäre ich schon lange raus...
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stimmt creutzfeld oft ist es umgekehrt , großes Haus und kleine Halle/Werkstatt...lol
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wurde der Simmering Kupplungsseitg richtigrum verbaut ? Sowas soll ja schonmal vorgekommen sein...
Jedoch wenns nur am Standgas liegt sollte es der Vergaser sein der die Schuld trägt...an deinem Malör. -
Da mußte nach Kauf nochmal die selbe Summe investieren um nen gescheiten Roller wieder raus zu machen ...
Aber die Anbauteile (pure Exravaganz) werden Dich Reich machen ... Lol
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Nein die wurden nachträglich angebaut ...
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War supi hin trocken , auf der Ausfahrt (ja es gab eine) regen , und trocken zurück !!
Und ja ich kauf mir morgen ne Regenhose !! Für die die mitwaren und auch in Jeans gefahren sind ... lolWers nicht glaubt hier Bildbeweis :
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Oder man baut ne andere Kupplung von ner PK XL2 ein ( 6 kleine Federn) mitsamt dem Deckel und Kupplungspils(z) (hicks) ...
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ja finde ich auch traurig...
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Toni Torpedo , viel spaß wenn Du nen PK Ansaugstutzen in eine V50 bastelst , bist bestimmt auch einer der das Loch im Rahmen größer schneidet ...
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Woher biste denn so ne piss schraube hätte ich bestimmt da ...
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würd sie an deiner stelle nehmen und auf Original v50 zurückrüsten , was soll sie kosten ? (gerne per PN)
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Ja den Golf gabs in dieser Farbe , wenn Du mir die Fahrgestellnummer geben kannst kann ich Dir den Lackcode besorgen !
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Naja, man kann die Dinger ja erstmal entdrosseln. Je nach Baujahr hat die entweder einen 16.10er-Vergaser und einen Auspuff mit dickem, zweiteiligem Krümmer, oder einen Auspuff mit einteiligem, dünnen Krümmer und nen 16.16er-Vergaser. Wenn du den 16.10er-Vergaser hast, kannst du einen 16.16er verbauen, alternativ auch den 16.15er aus der PK, der sollte gebraucht eigentlich sehr billig zu bekommen sein. Hat dein Roller hingegen den Drosselauspuff, dann verbau einen normalen.
Damit ist das Ding zwar immer noch lahm, aber läuft schon mal etwas besser. 75er RMS-Zylinder wär dann der nächste Schritt. Rennauspuff macht erst bei stärkerem Tuning Sinn, und fällt halt auch deutlich mehr auf, als der andere Kram.
Wobei man bei den Vergasern noch unterscheiden muß PK hat den Anschluß fürn Gaszug rechts und v50 links (wenn man von oben drauf guckt, in Fahrtrichtung) und PK Ansaugkrümmer nicht auf v50 passt da die Form anders ist ... -
da wirste wohl den motor spalten müssen unten an der schaltgabel ist noch ne wellscheibe drauf, ob die noch da sitzt kannste nur prüfen wenn motor gedpalten ist...guck mal bei sip in der explosionszeichnung
