Beiträge von CARDOC2001

Die Lacknummer findest Du auch auf der Originalen ABE oben unter : Nicht Amtl.[lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] !

Ob alles Original oder Tuning verbaut ? Wenn ja was ?

So lange Du NICHT bereit bist den Motor zu spalten und die Übersetzung zu ändern , lohnt sicht nicht die Frage nach einen anderen bzw größeren Zylinder !!!

Nee ich meine den Sägering von Bild Nr.28 ! Dieser sichert das Primär wo der Kupplungskorb eingelegt wird und auf dem sog. Tannenbaum verschraubt wird .
unterd dem kleinen Zahnrad gehört auch kein Sägering...
Auf Bild 25 ist die Kickstarterfeder mit dem Kickerzahnrad und dem Schulterring zu sehen ...
Mit Bildern würde sich es einfacher erklären...

Nur damit die Leute auch zum richtigen Termin erscheinen ! Und nicht im Internet falsch abbiegen ...
In der hoffnung das es der Verfasser auch liest ...

Hier nett gemacht ... Aber aufpassen , Du hast ne PK XL2 da sind paar Sachen etwas anders ... aber sonst schon identisch

Axiales Spiel am Kicker ist normal ... wird mit der anderen Motorhälfte gehalten .
Nur das Du die Kupplung anziehen kannst ist nicht normal , stell mal Bitte Bilder ein das hilft ungemein ...
haste den Sägering im Primär von innen drin ?

Hilft das weiter ?

Ne 200er für schmales Geld

Hier stimmt doch wohl was nicht ? ! Bitte mal richtigstellen !!!
Hab nen Flyer hier da steht 22.-24. 06.2012 !!!!

Jetzt auch im Kalender eingetragen !!!

Aufjeden Fall freut es uns das Du keine Automatik gekauft hast !!!

auf jedenfall hochdüsen sollte so zwischen 82-86 liegen ...
wasn fürn Auspuff drauf ?

Nee sonst hätt ich den Butten geklickt ...

Zitat von Captgieskanne

Klingt nach kapputen kondensator

das würde auch die nasse Kerze erklären !!! Kaptain ...

Du machst das Echt toll !!!

Guck mal hier , da haste Werte zum Messen Smallframe: kein zündfunke pk 50 xl 2, bj. 1995

Ach vergiss es Du hast ja kein Kicker !!!
Du müßtest sie dann anschieben...
leider hab ich den [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] grad nicht zur Hand ...

Das kommt drauf an was Du vorhast ... ich würds erstmal mit erreichen der Höchstgeschwindigkeit versuchen ...

Der Stecker sitzt in fahrtrichtung rechts unten an der Schwinge unter einer Blechkappe... prüf das mal erst

Zündmodul geprüft ?
Haste mal den Stecker an der Traverse getrennt , mit abgezogenen Stecker müßte sie anspringen . Nicht das der Fehler vom Zündschloss kommt ...

Zündkontakte ? Welches Setup ?
Kerze trocknen ? Vergaser richtig eingestellt ?