Beiträge von CARDOC2001

Was haste denn fürn Vergaser ? 16/15 ? Nehme an vorher Original Zylinder ? Oder ? Dann muß hochgedüst werden , nicht runter !!! Sonst ist der neue Zylinder gleich wieder im Ars...
Auspuff original ? Zündkerze ?

wozu brauchste den unbedingt ? würd den nur nehmen um das polrad festzuziehen ...

Da gehts nur illegal :

naja nicht exakt , verdrehen so dass der Ansaugstutzen nicht mehr im weg ist .. bei ner PK gehts besser als bei ne v50 da haste weniger
platz... ist fummelig sollte aber gehen

Wozu brauchste den ? Für Kupplung ? Haste denn die nötigen Azieher ?

Alltagshure soll etwas schneller werden , geplantes Setup : 112 ccm, 20/20 Vergaser , Banane , Motor ist leicht gefräßt . Jetzt die passende Frage welches Primär ? Hab nen 3.00 hier liegen und ein 2.86 er ? Ich weiß die Banane reißt nix vom Teller soll eher nen kraftvolles tuning werden nicht Endgeschwindigkeit , sonst würde das 3.72er bleiben...

Dazu mußte das Hinterrad abnehmen...

Machmal nen Bild vom Deckel , hast bestimmt den Hebel betätigt bei ausgebauten Deckel und das Ritzel im Kupplungdeckel sitzt nicht mehr richtig...
Der Druckpilz muß bündig im Deckel sitzen bei unbetätigten Kupplungshebel ...

Abdeckung ist mit drei Schrauben befestigt , die dritte hinten kannste rauslassen... dann sollte die Haube um ca 90 Grad gedreht werden und auch runtergehen
sonst Ansaugkrümmer am Motor abschrauben und Motor hinten am Stößdämpfer lösen und vorsichtig abkippen dann gibts Platz ...

Denke die hat kein Tacho weil es ne Italo ist . Nen Tacho kannste aber nachrüsten ...sind allerdings schnell mal wieder 100,-€ übrigens der Lichtschlter fehlt auch im Lenker (rechts) könnte sein das es doch ne Bastelbude ist ... denn ne italienische hat nen kleines rücklicht drauf ohne Stoplicht , an dieser ist nen anderes Rücklicht von ner Deutschen v50 verbaut...(bereits Stoplicht nachgerüstet ? )

wenn du jemanden hast der weiß wie man an ner Vespa rumschraubt , kannste fast nix mehr falsch machen , wie bereits erwähnt kauf alle Altteile mit dann steht den Rückbau nix im weg ... Und wenn dir der Preis passt schlag zu !

Zum Preis würd ich sagen etwas überteuert , auf jedefall noch handeln . Der jetzige verbaute Zylinder ist recht groß gewählt wenn noch die original Primär verbaut ist (um Primär zu ändern muß der Motor gespalten werden) , die alten Teile würd ich mit in die vekaufsverhandlungen mit einbziehen ... besonders den Vergaser
Würde dir noch anraten Dir Bilder vom unteren Trittbrett zuschicken zu lassen da diese Stellen gerne Rosten . Und Bilder vom Beinschild hinter dem Kotflügel dort erkennt man falls es sich um ein Unfallroller handelt , dann wirft das Blech dort eine Falte .
Steht der Roller bei Dir in der nähe ? Falls ja kannste mal oben unter Mitglieder und dann Mitgliedersuche dein Ort eingeben , villeicht ist dort jemand in der nähe der Dir beim Kauf zur Seite stehen könnte ... Ne Probefahrt ist ganz wichtig . der Leerlauf muß sauber wieder runterkommen ... usw usw...
MFG

TOP !! hier weitere Termine für Leute mit hang für altes Blech !

nur abdrehen reicht leider nicht , es sollte danach noch feingewuchtet werden um die Lager zu schonen !!!

Und ältere fahren auch VESPA ! lol

Die XL 2 ist eigentlich das Modell mit einer guten ausleuchtung , die v50 mit 6 Volt sind da weitaus schlechter...
Mein Scheinwerfer ist aus Kunstoff , jedoch sitzt die Gluhlampe tief genug so das da nix zu heiß wird...
Die Glühlampe aus deine 2 . Link ist absolut ausreichend

Gibt genug Leute in deiner Nähe !
Da hilft bestimmt jemand gerne... Learning by doing !!!

Zugelassen , Ja ! Nachteil
Fernlicht entfällt weil Glühlampe nur ein Faden hat , wenns nicht stört ...
Nein kein vorschaltgerät ist halt nur mit Xenon Gas gefüllt .

Villeicht ist auch dein Scheinwerfer asche / blind vom Reflektor her !

Nimm die vom letzten Link !!

Tacho Rund ? oder Oval ?
Hanschuhfach abgerundet oder eckig ?
Setup von Motor Original ?