Beiträge von CARDOC2001

Kannste weiter verwenden solange das Lager kein Spiel hat ...
irgendwie wiedersprichste dich aber , ist neu und doch was rausgefallen was denn nun .
Kann auch antworten kann sein und kann nicht sein . Denke aber das willste nicht hören...
Warum haste nicht dein Lager eigestellt ?

äh ist das nicht ne Schaltrolle ? sind doch zwei aufnahmen für züge dran ... oder vertue ich mich da ?

Das Kabel kommt hinten auf den Anlasser !

War die vergasernadel denn im Schwimmer eingehakt ? Wie sah der Benzinhahn aus ? dicht ?

Nimm ein Kreuzschraubendreher mit durchgehender Klinge und Sechskant am Schaft , dann hinten mit nen hammer draufhauen damit sich die Schraube lößt ,dann Schlüssel aufstecken und linksrum losdrehen ... hab bisher jede Schraube so lose bekommen ...

Mach erst mal nen 75ccm drauf dann haste mehr Spaß...

Du meinst Ram Air , wie beim Motorrad !!
Nee glaub nicht das das was bringt , was fährste denn für ein Setup ?

War da kein Hakenschlüssel dabei ? geht auch mit ner Wasserpumpenzange !

bei 19/19 kannste auch gleich nen 85ccm Zylinder nehmen , aber dann müßteste das Primär ändern ...und da haste bestimmt kein Bock drauf ...

Da ist der motor voll gelaufen mit benzin , Zündkerze raus und ankicken bis nix mehr kommt , allerdings muß der sprit auch irgendwo herkommen , entweder ist der Hahn undicht und hat dein Schwimmernadelventil in mitleidenschaft gezogen . Prüfen...
Kann auch sein das dein Schwimmer im Vergaser undicht ist und Benzin drin steht dann schließt das Schwimmernadelventil nicht mehr richtig ...

4 Scheiben brauchste nicht bei deinem Setup , würde das Sicherungblech unter der Mutter neu machen . Dann haste auch gewißheit das es hält . evtl verstärkte Federn damit sich der Druckpunkt der Kupplung verbessert...

Wenn der Motor ein Kicksterter hat , die Elestart gab es auch ohne Kikerhebel !

Mein Tip : Guck mal hier im Forum ob nicht jemand aus Deiner nähe kommt , in Teamarbeit geht vieles leichter ...
Wenn der Motor gepalten ist würde ich alle Simmeringe erneuern und über tuning nachdenken...Bietet sich dann an...

Suchmaschien benutzen und unter Falschluft suchen , wirst wohl die Simmeringe erneuern dürfen . Dazu muß der Motor gespalten werden ...

Wie soll ich von hier aus wissen wie deine Andruckplatte aussieht ? Mach mal nen Bild und stell die hier ein , dann sehen wir weiter

den 75ccm Zylinder kannste noch mit dem Originalen Vergaser fahren , Leerlaufdüse sollte so 70- 74 sein .
Der 19/19 er Vergaser brauchste erst ab 85 ccm aufwärts .
Wie haste das denn mit dem Choke gelößt ? der sitzt bei der PK XL 2 doch oben am Lenker ...

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bei meiner hält sie jetzt schon über 500 km , kann ja dann nich so schlecht sein...sicher kann er auch was preiswertes fahren ...
und ich fahre sehr seltenes Setup , von wegen bei minimaler falscher Einstellung ....
Setup : 115 Polini mit Olympia Sportkurbelwelle (Drehschieber) 4 Scheiben Kupplung , 3.00 Primär , SHBC 20 L Vergaser mit Polini Airbox , Überströmer und Einlaß gefräßt , und noch Sito plus aber kommt bald ne Banane drunter ...
Warum haste ihm denn die Zündkerze nicht gleich genannt ?

Zündkerze sollteste auch ändern auf eine W4AP ! Da ist der Wärmewert höher ...
Hauptdüse sollte sein zwischen 68 und 75 sein , immer abhängig von Auspuff , Primär , Zylinderhersteller , Luftfilter usw...

Wer streitet denn ? Wir diskutieren doch nur ...
Jan02 du hast ganz und gar recht , aber wenn der Motor nur eine Zündkerze hat und der funken nicht an der Kerze ankommt spricht man von Zündaussetzer ! So hab ich es in der Berufschule gelernt , sorry ... guck mal in mein Profil