Beiträge von CARDOC2001

@ Fredi : Sollte aber auch mit Klarlack versiegelt werden sonst läuft alles an , es sei den es wird ein Show and Shine Fz. und wird nicht mehr gefahren !!!

???? Warum wer sagt sowas ?

Nein die Außenhülle des Schaltdrahts wird durch ein Loch im Motor gesteckt und mit einem Segering gesichert .

Fahre 115ccm von Polini auf PK XL 2 mit Sito Plus , 4 Scheiben Kupplung , Mazuchelli Rennkurbelwelle , SHBC 20 L Vergaser , gefräßten Einlaß und Überströmer , 3.00 Primär läuft satte 90 km/h
Muß allerdings eingestehen das diese Zylinder etwas Hitzeempfindlich sind somit ist ein großer Vergaser Pflicht

dann wird es schwer ... allerdings auch mit anderen Farben oder Lacken denn wenn du den Motor nochmal spalten willst , wird der aufgebrachte Lack an den Gehäusehälften abplatzen

Es gibt von Malossi und Polini noch 115ccm Zylinder wobei diese gut mit dem Vergaser abgestimmt werden müssen da sie etwas Hitzeanfällig sind (noch fahrbar mit Original Kurbelwelle ) Wie schnell solls denn werden ? Ich fahr selbst den 115 ccm von Polini und bin sehr zufrieden damit .(allerdings mit gerfäßten Einlaß und Überströmer)

andere alternative ist Pulverbeschichten , das hält dann auch wärme aus .

Erst Sicherungen prüfen , dann Batterie ern !!!

Also wenn ich dich richtig verstanden habe ist dein problem nicht mehr da seid dem du den Zylinderkopf ab und aufgebaut hast ! Richtig ?
Sehr merkwürdig !!! Denn wie du beschrieben hast lag doch eine Mechanische Blockade vor , vielleicht liegt dein Problem im inneren des Motors , hab sowas ähnliches hier schonmal gelesen , finde jedoch den thread nicht wieder .... Also ich würd mal den Motor zerlegen

Nimm den Sito Plus damit fährste halbwegs legal denn der Topf hat eine E- Nummer und ABE ! Wenn du die verjüngung aus dem Krümmer brichst ist dieser offen und bringt etwas mehr Durchzug , nur verlang keine Wunder bei 50 ccm

Probier mal folgendes : Zündkerze raus Motor auf OT (oberer Totpunkt) drehen danach Kerze wieder reinschrauben , nun ein Bollon aufblasen und diesen auf das Endstück vom Auspuff schieben , jetzt öffnest du die Getriebeoel einfüllschraube , nun hälst du eine brennende Kerze vor das Loch wenn die Kerze flackert und ein Luftzug entsteht ist der Simmering Kupplungsseitig defekt . Dazu muß der Motor gespalten werden um diesen zu erneuern !

Denk dran die Hauptdüse größer zu machen , sonst haste nicht lange freude am Zylinder .
Zündkerze solltest du auch ändern (w4ap-Bosch)
Einfahren wurde breits erwähnt...

Kuck mal hier ,ganz nett gemacht

Hier haste mal nen Schaltplan für PK XL 2 , sollte alles beschrieben sein mit Elestart

Ist das ne Automatik ? Oder eine Direktgesaugte ? (also Vergaserstutzen am zylinderkopf)

Eindeutig Lochfraß !!!

Es gibt für beide keine ABE oder ähnliches ...

Bei SIP kostet der 84,55 und ist vorrätig und bei scooter-center 67,62 Euro nicht vorrätig , ist ganz schöner unterschied.......

Jetzt hab ichs ! Du hast den für 80 ccm aufwärts bestellt , richtige BestNr. 24990000 !!!

daher hast du auch kein Röhrchen im Krümmer eingeschweißt ... also zürückschicken und umtauschen ....

Vergleich mal die Bilder 24980000 u. 24990000

Also ich hatte mal den Simononi Racing drauf , war mir aber zu laut ! Denn ich fahre mit 115 ccm Zylinder und der drückt kräftig . Denke wenn Du weniger ccm fährst wird er auch nicht so laut sein ...

Immer gerne ...