Hast du den Vergaser nach der reinigung auch mit druckluft ausgeblasen ? denn das benzin Oel gemisch verklebt den Vergaser wenn wenn es austrocknet ob der vergaser richtig eingestellt ist merkste daran wie das Kerzenbild aus sieht (rehbraun sollte es sein bei warmgefahrenen Motor)
Hoffe konnte helfen...
doch mehr Leistung ist da noch zu holen durch anderen Auspuff und anderen Zylinder und Kurbelwelle und Polrad und Kanäle fräsen usw. nur dann ist es nicht mehr Original und Illegal von der Versicherung her.
Also das alter ist doch wohl zweitrangig sowie die Führerschein Klasse ,wichtig ist ob der Roller der ABE (Allgemeine Betriebs Erlaubniss ) ertspricht .
Die Polizei bei uns hat sogar eine Mess-stand dabei ,sieht aus wie ne Platte mit zwei Walzen drauf und dann brauchen sie erst garnicht das ding zelegen
und Eintragen lassen kann man auch nicht alles
Was wäre das schön wenn das gehen würde....dann wär mein Simoni Racing mit 115ccm auch eingetragen ....
Wenn ich schnell fahren möchte hol ich mein Motorrad aus der Garage !!!
Die Düse ist definitiv zu groß ich fahr PK XL 2 mit 115ccm geändertes primär simoni Racing 4 Scheienkupplung und SHBC 20 L und fahr ne 78er Düse !!!
Den Splint kriegst du auch bei einem VW Händler denn der Splint für einen Golf II an der Hinterachse passt genau. Bin KFZ Mechaniker und hatte auch das Problem. Kosten nur ein paar cent und man braucht nicht lange Teile zu bestellen...
Vergiss das Zahnrad mach nen 85ccm Zylinder drauf und ne andere Übersetzung "Rollerschop 49,-Euro " dann noch nen 15/16 Vergaser mit 78er Hauptdüse und Sito Plus Auspuff wenn du dann noch ne verstärkte Kupplung einbaust ,haste ne echt giftige Vespe meine kleine geht so knapp 80 km/h !!! Also Tachoanschlag!!!! Motor muß natürlich gespalten werden!!!
hab schon gesucht aber nix passendes gefunden!!
zum Problem =
hab ne XL2 neu abgedichtet mit Sportkurbelwelle und Sito plus mit 75ccm und geänderter Kerze mit 70er Hauptdüse,Zündung ist eingestellt,bin KFZ Mechaniker
Sie springt Kalt nicht an ,egal ob mit oder ohne Choke !!
muß erst Kerze rausschrauben und mit Brenner heißmachen danach reinigen mit drahtbürste, kicken das der Sprit aus Zyl. rauskommt dann Kerze rein und Sie springt beim ersten kick an . Sie hat Leerlauf Drehzahl alles super ! Weiß jemand da weiter? choke schließt auch soper ... Vorab Danke
Also hier die Antwort eines KFZ-Mechanikers, Du kaufst eine Flasche
"Bremsenreiniger" gibts in jedem KFZ Handel oder bei ATU oder so und damit sprühst Du den Motor ein am Zylinderflansch und Kopf und am Ansaugrohr am Motor ,wenn er hoch dreaht aus dem Leerlauf heraus ist er dort undicht !!!
Ganz einfach
Hi heiße Rolf und komm aus NRW Marl Kreis Recklinghausen fahr seit einem Jahr PK XL 2 mit 75ccm und Sito usw... echt cooles Teil fahre aber auch noch Auto und Motorrad ,Vespa ist halt Kultig !!
Hatte bereits zwei XL 50 hab Sie aber leider Verkauft aus damaliger Finanzieller Not. Jetzt halt ich Sie fest..... Kennt ihr jemanden der mir evtl. bei Motorüberholung helfen kann? Bin gelernter KFZ Mechaniker hab jedoch noch nicht so viel Erfahrung.Mann kann ja auch viel schnell kaputt machen... Bis dahin mal man Sieht sich
Sorry das wurd falsch verstanden hab das Original Lüfterrad drauf gehabt und damit ist sie kaputt gegangen!!! Das HP4 hatte ich runtergenommen weil Sie damit nicht lief
Jetzt hat es sich erledigt Motorschaden!! Nut vom Lüfterrad weg,Kurbelwelle kaputt jetzt rüste ich ihn komplett um ,Danke
Alles klar Danke hat sich heut erledigt das Ding wurd heut langsamer und langsamer bis Sie aus ging. danach vesucht anzutreten ;niix Funken da Sprit alles da aber läuft nicht, zu hause über 20 km entfernt also ADAC angerufen und ab nach Hause... morgen weiß ich mehr
Gebe lieber die Vespe weg zum einstellen ,dann bin ich auch sicher das alles richtig montiert ist. Frage mich allerdings warum dann auf dem Lüfterrad PK und PX draufsteht mit den unterschiedlichen Nuten. MFG
bin mir nicht sicher ob Zündung neu eingestellt werden muß? Was würd oder darf das kosten wenn ich es machen lass? MFG
Hilfe, hab nen HP4 Lüfterrad besorgt und montiert hab dabei auf die richtige Nut geachtet und alles,Konus passt auch ,jetzt kommts sie läuft im stand alles super aber beim fahren stottert der Motor als ob er kein Funken oder so bekommt jedoch mit dem normalen lüfterrad läuft er super.ca 65 km/h
Also bitte hilft mir ....
also wenn du kein tuning zyl hast reicht ne dreischeiben bei tuning solltest du auf 4 scheiben umsteigen die haben dann mehr fläche und bringen mehr ...
die XL 2 kupplung ist anders hat sechs federn
Es könnte sein das das Ausrücklager im Deckel nicht richtig sitzt !!! Hab selbst ne verstärkte neu eingebaut und meine trennte auch nicht richtig trotz korekte Seileinstellung . Das Lager muß eben mit dem Deckel sein und der weg am Hebel sollte möglichst kurz sein(wenig Spiel) dann sollte es gehen. Viele schreiben hier das eine verstärkte Kupplung oft rutscht oder nicht richtig trennt das ist quatsch. nur korekkte einstellung ist wichtig.
klar hat die Vergaserwanne eine Dichtung sonst läuft der Vergaser aus.
das Kerzenbild sollte schön rehbraun sein ,am besten im 3. gang warm fahren und längere zeit im 3. bleiben bis end drehzahl erreicht ist, aber vorsichtig nicht zyl. kaputt fahren. Also besser zu hoch mit der Hauptdüse anfangen und dann runtertasten...
hab jetzt mal den Lufi abgemacht jetzt läuft die sau wie die Hölle,werd jetzt mal wieder ne größere Düse verbauen ,besser is datt...
