Ohjeeee ohjeeee… 
! Im September muss ich einen für meinen Schwager fertig machen ( Campingbus) dafür bekomme ich nur 3 Wochen Zeit… Büschen schweißen und paar Bremsscheiben tauschen habe ich mir gedacht, ist ja schnell erledigt, aber wenn ich das hier jetzt so lese :wacko: !?!
Wie gut kommt man eigentlich bei dem T4 an die Klima ran, wenn nur der Verdampfer oder Schlauch einen weghaben sollte?
Ja und? Und wenn es die Kupplung zerreißen sollte, weil die Nieten oder der Korb nicht halten , Paddy kontert immer wieder mit einem materiellen überzeugend guten Gegenschlag! Ich finde es technisch irre geil was der Mister Schlauhorst da in seiner Küche kocht! Herzchen , Daumen, sogar einen Phallus würde ich anklicken so genial finde ich sein Vorhaben… Das ist kein gebastelt was Paddy da macht, das ist technisch gut durchdachter Hirnschmalz die meine vollste Anerkennung verdient , egal was am Ende dabei rauskommt… Er wird es rocken, davon bin ich überzeugt 
Das ich mal Gemütlich den Morgen angehen kann ….
Alles anzeigenHab da auch ne Frage,
Kupplung rutscht durch beim beschleunigen.
Auch wenn ich die Vorspannung so gut wie komplett weglassen.
Kupplung lag ein gutes halbe Jahr im Regal.
( Vier Scheiben, verstärke Feder. Lief die letzten ca fünf Jahre perfekt. )
Kann es sein daß sie zu trocken geworden ist, oder ähnliches?
Setup: PK, 102 Pinasco, 3.00, Membran, Lippenwelle, recht großzügig gefräst, und Banane.
Das generiert doch nicht so viel Drehmoment das es die Kupplung nicht packt, oder
Versuche es mal mit einem anderen Getriebeöl …
Halte mal den Halter Habe hinten dran und mache mal ein Foto 
Würde das vom Loch-Abstand des Halters im Fender denn einigermaßen hinkommen( wenn der Stossfänger nicht wäre)?
Hast du da ( Gelb)an deiner auch Löcher?
Okay, das Polrad paar Millimeter ausstechen ist ja wohl das kleinste Übel für dich ( es wird dadurch ja auch leichter ;0))..)…
Du machst das schon :0), wenn nicht du, wer dann Prof. Schlauhorst ;0)…
Der ist definitiv nicht von einer XL! Aber schau mal, ob dieser hinten unten am Heck zwischen den FENDER passt( Lochabstand) das könnte ein“ gut“ selbstgebauter Halter für eine AHK sein 
Ich nehme den 
Auf dem Bild seht ihr die beiden ZGPs. Die ohne Kabel ist die defekte und die war meine Basis für die ganze Auslegung.
Die andere ist die, die verbaut werden soll und warscheinlich mit ihren Toleranzen so ziemlich am Maximum ist.
Warum baust du die Ankerplatte der ZGP nicht einfach um auf die passende? Das wäre wohl zu Einfach für dich , oder passt die defekte alte doch nicht?
Okeeee! Wo liegt „ Hier wohl „der Hund begraben 
Alles orischinale Sondermodell mit ungleichen Motorhälftennummern und Unter der Motornummer die Originale Nummer… 
…
Hört sich an als würde deine Kupplung rutschen….
Guckscht du ;0)! Der oben Rechts ...
So Kaw, jetzt kommst du mit deinem "3. Welt Ständerle..."
Puuuuuhhh... bist du ein arroganter Schnösel 
Prof. Schlauhorst 
D Schlaui du 
, es gibt auch Menschen,die den kürzeren Weg wählen und nicht den um die ganze Welt, nur um ans Ziel zu kommen 
. Ich packe in der Frühstückspause, Blind in den Schrotteimer, backe dann per Augenmaß "Pi x Daumen" ein paar Röhrchen zusammen und schon passt alles! Mit Reifen Auspuff und Zylinderkopfhaube !
Ich komme mit meinem 3. Welt Ständerchen auch so ganz gut zurecht(vorneidplatzenderkaw
) und brauche nicht so ein mit viel Hirnschmalz entwickelte Bluetooths Raketenständerchen , nur um einmal den ZGP abzublitzen !
Ich mag dich trotzdem du Arsch 
Menschwann ist denn endlich mal Start mit deinem Motörchen... Musst du gleich immer alles so kompliziert machen 
!
Nööö, das war mal ein Mopedheber für an die Schwinge, wenn das Motorrad keinen Hauptständer hat, aber weil meine Chopper alle umgefrickelt sind, gab es keine Verwendung mehr dafür, halt bis zur ersten Vespe… Ich bin ein sehr Nachhaltiger Mensch ...
Wenn ich auf dem Moppel sitze hat mein Ständer auch Rollen 😅😆
Ganz klarer Fall von "Hier sind die Glocken länger als das Seil" 
Bremslicht und Abblendlicht schon. Blinker meines Wissens nicht...
Da der Roller direkt aus Italien kommt, braucht dieser noch lückenlose Dokumente ...
Nicht das der Amtsschimmel noch auf die Idee kommt, der Roller wäre beim letzten di Maestrale auf einen deutschen LKW gepustet wurden.
-
-Neue Reifen (Reinforced)
-Tacho 120er
-ne laute Klingel
-Freisprechung von Piaggio, für den Einbau desrichtigen Motor's(Motornummer) für dieses Model
- alles muss technisch ordentlich funktionieren (Bremsen, kein Ölverlust, Rost usw...
A bissel Arbeit ist da schon noch dran ...
Mein Ständer hat sogar Rollen, so kann ich diesen auch mal in den Garten schieben, um Lärm/Abgastechnisch z.B. draußen den Motor abzublitzen ;0)… schont Rücken und Lunge :0))) 
Guck mal Kollege! Das ist deine ZGP! Du hast da oben rechts zwei Kerben( Hubel oder Wie auch immer du es nennen magst) und am Block ist „ eine“ ( 1ne) fest eingegossen … diese stellst, schienst drehst du genau zwischen die beiden von deiner ZGP, dann hast du die Gyrundstellzng der Zündung erreicht , dass der Motor anspringen soll, ohne vorher abzublitzen ….
