Guck mal, damit müsstest du es reparieren können 😉!
Beiträge von Kawitzi
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Ähhmmm,lieber nicht
War aber günstiger als meine Rally
Das ist der Damentritt
Löcher sind schon vorhanden.
Also dran damit. Fehlt nur noch die Dame....
Dann halt, "Was darf so ein Teil kosten" ?
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Darf man Fragen, was so ein Teil noch kostet
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Kawitzi: War die Knarre noch umschaltbar?
Sorry, das kann ich dir leider nicht beantworten, da ich dieses Foto von einem Kollegen bekommen habe...
Ich gehe aber mal stark davon aus, dass das Werkzeug, mit etwas abklopfen dann doch nicht ganz der technischen Funktionstätigkeit Herr wird
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Letze Woche in einer Werkstatt...
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Natürlich mache ich mir doch keinen Kopp darüber, wäre Schade, wenn man dieses Teil nicht mal auf Langstrecke schicken würde...
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Respekt reschpeckt Mister Scharnhorst
! Das ist eine richtig geile Sache die du da bastelst 
!Jetzt haue mich aber bitte nicht
! Die ABE erlischt doch jetzt und du müsstest eine Einzelabnahme für den weitern Betrieb im Straßenverkehr beantragen, oder wie oder doch nicht?.. 
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Zumindest mit dem Bremsenreiniger hätte der Motor sich für 2 sek. von alleine gedreht...
Aber man lernt halt nie aus
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Der Link zeigt einen Kotflügel aus Blech der passt nicht bei dir
Du hast eine XL2 der ist aus Kunstoff
Stimmt net! Der ist aus Kunststoff, der passt, muss dann aber auch lackiert werden...
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Wenns?
Wie auch immer. Mir reicht je nach Roller die gebastelte Lösung und nicht der O-Zustand.
Diese original Schalter sind jedenfalls ätzend teuer..
Alles ändert sich! Die Rollerfahrer von damals haben jetzt alle Geld satt und wollen das Geld gerne für Original ausgeben
!Früher hat man gebastelt und es war dann für diesen Zweck gut. Heute muss der O-Ring Original , mit Teilnummer versehen sein
.Die armen Studenten von früher sind halt heute fette Geldsäcke
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Ich kann Dir gerne eine funktionierende CDI zum Crosscheck zuschicken.
Menzi, hast du zufällig auch noch eine ZGP da rumliegen, dann gib Ihm die auch mit... ?
Ich habe leider nur auch eine verlötete hier bei mir rumliegen, die die gleiche Symptome hatte wie Schorsch seine...
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Die Ladespule zeigt 447 Ohm und das Pickup 91 Ohm.
Das Polrad sieht auch okay aus
Na, diese Werte sehen nicht gerade Weltberauschend aus !?! Und wenn du dir den Lötstellen an der Platte mal genau ansiehst, hat dort jemand mal seinen neuen, viel zu großen Lötkolben getestet 🤪...
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Stell bei Widerstandsmessung den Messbereich bis 1000 OHM.
Überprüfe dann dieLadespule: Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden. Es muss konstant einen Wert von 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben. Sollten da Abweichungen oder Schwankungen vorhanden sein, ist die Ladespule defekt und muss ausgetauscht werden.
Überprüfen des Pick Ups: Die Messspitzen des Messgeräts mit dem roten und dem weißen Kabel verbinden. Es muss konstant einen Wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben. Sollte da jetzt Abweichungen sein, ist der Pick Up defekt und muss ausgetauscht werden.
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Widerstandsmessung der ZGP durchführen...
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Und schaue dir noch mal das Polrad nach Schäden ab( Magnet/ Metallteilchen... Ein Flügel hat’s ja schon erwischt, wenn du ein anderes hast, testen kann nicht schaden
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Chock vom Gaser funktionsfähig? Hängt, klemmt oder gar öffnet/ schließt nicht beim ziehen...
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Nööö, paar ml Gemisch ist der gleiche Effekt wie absaufen... Hast du mal versucht , verschüttetest Gemisch ( Fußboden , Werkbank) anzuzünden?
Bremsenreinger soll ja nur kurz Den Motor beleben ...Wie es Lelox schon schreibt! Nicht übertreiben , der Motor soll nur kurz anspringen !
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Genau! Sprüh mal Bremsenreiniger ins Kerzenloch und etwas ins Luftfiltergehäuse... Wie sieht der Zündfunke aus? Schön blau oder gelblich orange?
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Boooah, krass
! Wenn das aufgeschweißte Material auch hält, ist das schon eine außergewöhnliche Arbeit …Dann kannst du rein theoretisch jetzt auch gedreht (Zylinder 180°) mit einer Zigarre fahren
Und die Haube wird dann ja auch eine Standard von der Stange werden...
Bin gespannt wie es weitergeht
