Beiträge von Kawitzi

Schau mal nach, ob der Kickstartergummi die gleiche Stärke hat wie der alte ( 6mm oder 9mm)...

Du kommst damit sogar über 65km/h ;0), aber du kannst dir ja dann einen Anschlag , der bei 65km/h dann anschlägt an den Griff oder Gaser bauen

P.S. Zitat von dir: Und was die Motornummer betrifft - die sind auch nicht für alle Ewigkeit eingeprägt ...

Du hast dann aber die Original Papiere von dem Teil und alles wird verwirrend gut, bei Nachfragen im Ösiland...

Okay.. dann nimmst du diese Variante. Pinasco 102 Alu

Piaggio HP4 Motorgehäuse (= mit dem großen Drehschieber) Dell'Orto SHBC 19.19E HD 83

Piaggio Kurbelwelle (normal)

Piaggio 3,00Primär

Piaggio Nebenwelle

Piaggio PK 50 Auspuff Sito Plus

Original Lufi, nicht der von Puch

Oder nimmst das Kat Gehäuse machst den Drehschieber auf und baust die Variante wie oben genannt ein , was den Vorteil hat, dass du laut Motornummer immer noch eine Kat fährst ....

Du bist aus Österreich? Wenn "Ja", Bist du dir Sicher, dass du ein PK XL 2 Model hast, das auch einen Drehschieber hat und kein Direktsauger ist ( kannst du daran erkennen, dass dieser einen Bing Vergaser verbaut hat und noch ein Schläuchlein zum Luftfilter führt)...

Was du wolle für letzte Preis !

Mit oder ohne Kicker?

Nun, um als nicht Profi auf Nummer Sicher zu gehen (Gefühl für Geräusche und Auge für Lagersitz/Gehäuseschäden etc.) muss du den Motor zerlegen und die Lager direkt mit tauschen ! Es kann ja auch ein Lager dabei sein, dass von vornherein( Neu) schon beschädigt war oder bei der Montage beschädigt...

Wenn es mit der Vibration immer schlimmer wird, wirst du sowieso nicht ums spalten vorbeikommen ...

Leihe dir vorab von jemanden doch mal ein Schwung/Polrad aus und teste es damit! Polräder die bearbeitet wurden, haben gerne auch ein Unwuchtdasein ...

Also wenn die Kurbelwelle bearbeitet wurden ist, sollte diese auch ausgewuchtet werden …

Davon hattest du aber nichts erwähnt

Moin …

Thread kann geschlossen werden ! Nachdem ich nach diesem eröffnen Tag und Nacht mit PM berieselt wurde, weil jeder PK Fahrer ja mind. einen Halter wie ne Ersatzglühkerze dabei haben muss … Habe ich mir einen selber gebastelt und gut ist

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Mister Alpha7!

Wer auf seine Vespa haut hat schnell Mist gebaut ! ( Alte Schrauber Weisheit)

Ich glaube du schaust besser nach jemanden, der mindestens die Grundausstattung an Werkzeug hat und vielleicht auch noch ein bisschen handwerkliches Geschick! Sonst wird das nix

Schwindel

Gripzange hilft da immer ... Wichtig nur, dass du dir auch die Originalschrauben beschaffen tust und nicht irgendeine,sonst schleift das Polrad und du suchst dir dann einen Wolf...

Gebrauchte Gesichtsmaske schenken

Schraube mal die Kerze raus, stecke sie dann in den ZK- Stecker, lege sie dann auf den Zylinder und schaue beim starten ob ein Zündfunke zu sehen ist...

P.S. Hast du deinen Roller gepflegt oder fährst du seit Entstehung der Hauptstadt , ungepflegt, so mit ihr rum ?

Nein! Das war kein typischer Klemmer !

Ich habe gerade noch einmal deinen Thread überflogen ! Du hast noch Reste vom Vorschaden in der Kurbelwelle ( Kolbenringreste,, sieht jedenfalls so aus), Du hast den Motor nicht gespalten und einfach auf gut Glück getauscht ... !?! Mit neuem Kolben fährst du wieder nur paar Kilometer !

Du musst den Motor öffnen und alles reinigen...

P.S. Der Kopf ist noch gut...

Du musst diesen Korpus Delicti unbedingt finden, sonst hast du ständig ärger ...

Ist der andere Clip vom Kolbenbolzen noch da? Da hat irgendwas im Brennraum gelegen ...

Das ist der Grund warum es in Deutschland so wenige Corona Verstorbene gibt... Die meisten mögen ihre Nachbarn nicht ...

Ich glaube auch nicht dass Mister Fantine dir das nicht als Falschaussage unterstellen will! Es ist nur so, dass es bei den Tuning-Paketen immer arg Abweichungen gibt, also der Vertreiber würfelt die Teile zusammen und vergisst auch gerne mal etwas....

Wie die Vorredner es schon schreiben, beim Original Luffi gehört ne 82,83,84er Düse rein ...

P.S. Wo hast du den 20iger Gaser denn her?