Beiträge von Kawitzi

Zitat von Nummer2

Meine originale PK 125 XL kostet 9 Euro Steuer im Jahr. Weil ich auch gehört hatte, dass 125er steuerfrei sind, habe ich beim Finanzamt nachgefragt. Dort bekam ich - steif und fest - die Auskunft, dass das nicht generell gelte, sondern nur für Leichtkrafträder - meine PK ist laut Zulassungsbescheinigung aber ein "Kraftrad mit Leistungsbeschränkung" und damit steuerpflichtig.

Drucke aus dem Netz http://www.smartredirect.de/redir/clickGat…83%23post994187 die Seite aus und frage bei deinem Zuständigen Amt um Überprüfung! Oder lass dir bei Ablehnung gleich, den Vorgesetzten geben... Du wirst sehn wer seine Gesichtsfarbe in Rot noch greller bekommt, Du oder Sie/Er...

Zitat von Menzinger

Telefonieren bzw. schreiben und dann gilt, dass der Ton die Musik macht. Auch in Finanzämtern bzw. dem zuständigen Hauptzollamt sind (freundliche) Menschen.

Also mit einem Musikstück von Frank Zappa " It must be a Camel" komme ich dann weiter

So steht es im Busgeldrechner! (siehe Anhang)

https://www.bussgeldrechner.org/motorrad-steuer.html

Grundsätzlich müssen Leichtkrafträder laut § 3 Abs. 2 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) nicht zugelassen werden und sind damit steuerfrei. Als Leichtkraftrad gilt ein Kraftrad mit einem Hubraum ab 50 ccm bis 125 ccm. Dabei ist zu beachten, dass die Nennleistung bei maximal 11 kW liegen darf. Es fällt also keine Kfz-Steuer für ein Motorrad bis 125 ccm Hubraum an.

P.S: !! Mich würde jetzt mal interessieren, ob das Finanzamt die 34 Jahre zurückzahlt ? (Okay, aber die letzten 6.Jahre, wegen Verjährung etc.) Und ob auch Zinsen dafür verlangt werden können !?

Wieviel KW hast du denn im Schein eingetragen, mehr als 11Kw ?

Grundsätzlich, Motorräder bzw. alle Zweiräder mit weniger als 125 ccm sind steuerfrei.

Ja, aber nur rasiert ,

Der User unter mir isst auch zu wenig Obst

Wer A sagt muss auch B sagen können

Ich weiß nur dass dieser Ardi genannt wurde...

Der User unter mir kennt noch nicht einmal den Unterschied zwischen xx und xy Chromosom

Aus welcher Region kommst du denn? Ob sich das mit einer AIFF Datei hier vorführen lässt weiß ich auch nicht ( der mono kennt sich da besser mit aus) , aber andere Ohren können doch schon mal andere Dinge hören, als man selbst ;0)

Stimmt! Ich habe mal eine Schieb-Lehre abgebrochen... uiiiiiiii, war da der Meister sauer

Der User unter mir hat noch nie was kaputt gemacht, weil er ja auch nix schafft

Okay... 4000km sind wirklich keine Kilometer :0)... Kannst du mal eine Aufnahme von deinem Problem machen? Hattest du zwischenzeitlich noch mal den Zylinder runter?

Wegen deinem Sprayback! Hattest du damals auch die KuWe erneuert? Wieviele Kilometer hat die Welle auf der Uhr?

Ist diese jetzt Lagertechnisch ausgenudelt, schleicht sich so ein Verhalten ein)( Abrieb am Drehschieber z.B.)...um dies alles auszuschließen, deswegen auch erst einmal die anderen ollen fragen 😝 ;0)..

@mike99 Der Gaser ist auch Neu steht weiter oben...

Stimmt, aber wann wurde dieser neu gemacht? Bei der Revision oder bei der Überprüfung?

Die Tendenz zeigt einen evtl. Drehschieber Fehler

Aus welcher Ecke kommst du denn? Kannst du dir von irgendjemand einen anderen Vergaser leihen?

"Diese PK hat schon immer einiges an Gemisch "zurückgeblasen" (Drehschieber aber ohne Macken) - deshalb hatte ich ja nach ca 150km die Innereien des LuFi rausgenommen. (Aber keine! Sauerei im Roller!)"

Das nennt sich Blowback/Sprayback... mache doch bitte mal, wie ich dir oben schon beschrieben habe, den Luffieinsatz rein und teste das ganze nochmal, wenn es auch der Originalluftfilter ist!

Du schreibst, dass du den Luffi ohne Innereien fährst...mach den Filter mal wieder rein und teste nochmal...

Welche Farbe hat der sogenannte Zündfunken von deiner Kerze? leicht gelblich oder schön blau weiß?

Nimm mal einen Kraftstofffesten Behälter und stecke diesen mit Krafstoffbefüllt, direkt an den Gaser . Vielleicht stimmt ja was mit der Kraftstoffzufuhr nicht? Mit einer neuen Kerze würde ich aber zuerst noch mal einen Versuch starten...

Hi Andreas! Zitat von Dir "Was mir beim Blitzen aber etwas suspekt vorkam: Wenn die Drehzahl steigt, scheint es, als ob die Blitze nicht konstat da sind"

Aber genau dieses verhalten zeigt einen defekt am Pickup... !

Deine Kennzeichnug vom Zündzeitpunkt sollte Konstant sein, oder meinst du den Blitzer der Pistole, dass dieser schneller blitzt beim Gas geben!? Das wäre aber normal...

Wenn die Sterne es gut mit mir meinen...

Der User unter mir verwechselt Milky Way auch manchmal mit Milwaukee