Hat er ja auch gewechselt.
Wenn die Nut nicht mehr 100% ist, dann ist das bei der Kupplung aber auch nicht ganz so tragisch.
Dient ja nur zur Positionierung, nicht zur Kraftübertragung.
Dafür gibt es ja den Kegel / Konus und die definierte Anzugskraft
Aber wenn dann die Nut verranzt ist, liegt der Korb nicht mehr sauber an , was dann "snowcrah's" Hypothese bestätigen würde 
...
Aber , hast ja recht! Das wären ja Kingerlizchen, die man schnell mit Leinenband beheben könnte...
Stimmt 
! Hat der Kerl so gesagt und ist jetzt auch als Nicht Jogginghosenträger Not under Controlmässig unterwegs 
Obwohl! Wer soooo blöd ist und so etwas kauft, der hat sein Leben sowieso nicht unter Kontrolle 
...
"Aaah, das ging unter. Der war in der Tat nicht mehr gut. Die Keile hab ich aber zum Glück in meinen Ersatzteilen und wir können sie beim Wiederzusammenbau problemlos erneuern."
Die Nut oder der Keil? 
Gaaaanz wichtig!
Dann prüfe die Kurbelwelle wenn sie dann ausgebaut ist , auf Verschleiß ! Das untere Pleuellager darf kein radialesSpiel haben , ein wenig axiales Spiel dagegen schon und ist völlig normal. :0) .
Baue aber erst einmal alles auseinander und vergleiche die Teile die da neu vor dir liegen...
nee, weil bescheuerte Veganerwitze über Veganer kann man sich echt Schinken ...
Der User unter mir kann mir bestimmt sagen, wie lange Birkenstockschuhe kochen müssen, bis sie dann endlich gar sind...
Und die Verkabelung von der Zündgrundplatte genau anschauen! Die Isolierung löst sich gerne mal ab 
...
Oberlanden bei Belgien
Leute ... schafft es sich besser mit leeren oder mit vollem Bauch 
!?
Natürlich hat jeder hier seine eigenen Erfahrungen gemacht, was das Öl angeht aber jeder hat auch seinen Motor aufs persönliche umgefriemelt 
!
250ml SAE 30 gehören da rein und basta! Wofür soll zu wenig oder zu viel Öl Gut sein
( siehe oben z.B. Bauch ) ? Hast du eine Hochwertige Kupplung verbaut? Nein... spezielle Teflonlager aus PTFE und Moldflon...? Nein
Nimm das richtige Öl und fertig
Federballspielen im Mienenfeld
Mache beide Gehäusehälften leer und inspiziere diese genau! Auch unten in der nähe von der Öl-Ablassschraube( da sind gerne mal Risse vom Bordstein runterfahren wenn der Motorblock dabei aufsetzt ), du bekommst das alles mit altem Diesel schön sauber ...
Hast du ein Zylinderrollenlager Limaseitig oder ein Rillenkugellager ?
Denke bitte auch daran, dass die Anschlaggummis des Kickers genau die selben sind (die Höhe ist da entscheidend ) ,nicht dass dieser, wenn alles eingebaut ist dann Geräusche macht die sich dann beim Motorlauf wie ein Lagerschaden anhören ....
Da du jetzt sowieso wegen der Montage ausharren must , baue die gereinigten Teile soweit in die Gehäusehälften ein um zu verstehen wie alles funktioniert ;0)...
Die Kurbelwelle mache direkt mit neu , die kostet wirklich nicht die Welt (80-100€)
Mache viele Foto's !
GeL, ab jetzt geht es bei dir wieder aufwärts
Größe von 1,58m
Beim joggen verloren
lecker zum Essen
Genau, genieße die Ruhe und sportel etwas rum...
der User unter mir läuft auch gerne...
Da möchte eine Frau gerne ein Mann sein ...
Wer, wer kann sowas?
Fenster putzen
Von tausend Dingen die es sein könnten, arbeiten wir uns auf dreistellige 999 runter ;0)
Nimm mal frischen Sprit, bevor du weiter an irgendwelchen Schrauben rumfummelst, die dem Rollerchen nicht wohl tun !
Alles raus was den Sprit angeht! Restlos alles und mit frischem fluten ...
Bei uns wird Karneval gefeiert und ich muss erst Mittwoch wieder ran
