Beiträge von Kawitzi

Okay, den gibt es ja noch nicht so lange und hätte ja sein können, dass du dir diesen inzwischen zugelegt hast und auch mal damit gefahren bist .

Denn! " Wer wachtet (wartet) der schmachtet ", sagt der alte Volksmund .

Negatives habe ich von diesem Teil auch noch nichts gehört und wenn man die Details von diesem Teil liest, müsste der breitere Krümmer ja schon für mehr Lungenvolumen sorgen, es sei dem, die Flansch oben ist von innen verschweißt worden, dann hat dieser auch kein 30mm Abgas-Durchfluss, sondern doch wieder nur 28mm.

Das könnte man dann aber durch wegschleifen ("von außen dann selbst die Naht durchgezogen") beseitigen.

Dann sind wir halt die ersten, die unsern Senf dann übermitteln .

Mein Gefühl sagt mir jetzt mal dass dieser was taugt ;0)

Ist deine Schelle zur Befestigung des Gaser's noch top i.O.? Der Gaser sollte schon stramm sitzen und sich auf keinen Fall mehr drehen lassen, wenn die Schelle angezogen ist.

"Den Ansaugstutzen ( 2-Loch ? ) zu überprüfen schadet nicht, auch wenn ich bei deiner Beschreibung eher auf einen zu groén Spalt unter dem Schieber in der Leerlaufposition tippe."

Der Gedanke kam mir auch gleich ;0)... Hast du zufällig einen Ersatzgaser zur Hand... Teste das mal mit einem anderen, geht schneller als tausendmal reinigen...

Zitat von humppabrother

Klar, etwas eckiger als der Krümmer der Road Banane für 90/R/SS/100/125/PV/ET3 ist er schon. Die Frage ist nur, ob die SIP Road Banane (SF/PK) was gegenüber dem derzeitigen Sito Plus leistungsmäßig was bringen würde?

Hast du den Pott mal getestet? Ich werde mir den sehr wahrscheinlich auch zulegen, weil meiner ( selbsgebauter Frickel) ist mir zu laut und hätte jetzt mal gerne etwas, womit sich hellere Köpfe ( Ingenieure ) mit befasst haben ... nur mir gefällt der 24177000 besser ;0)...

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Durst

Deswegen soll man ja auch immer schön bei seinem Forum bleiben

V- Mann

"Startpilot in Luftfilter plus neue Zündkerze bringt nichts"...Sorry! Ich habe nichts von Luftfilter, sondern vom Zylinder geschrieben !?

"Es führt dann vermehrt zu Verpuffungen"...Und wie sieht dein Unterbrecherkontakt aus?...

Lara Cr oft

Hey, ich bin schon etwas älter als 10 Jahre, aber stehe dafür immer noch ganz gut da !.

Okay wie gesagt, bevor groß investiert wird, schaue erst einmal, ob der Motor noch läuft, sich das Getriebe ordentlich schalten lässt und dann erst der Diva das passende Make-up verpassen.

Kerze raus, etwas 1.50 Gemisch durch die Kerzenöffnug kippen und mit der Hand vorsichtig den Kicker durchdrücken, sollte dieser sich leicht durchdrücken lassen und der Motor dreht genauso leicht, Dann schauen, dass die Kerze auch einen Funken zeigt (an Masse legen). Dann Kerze rein und versuchen mit einer Flasche 1:50 Gemisch, an den Benzinschlauch vom Vergaser anschließen, um zu probieren ob Sie anspringt ;0)...

Steht der Roller denn schon 10 Jahre verunfallt in der Garage?

"Was mir auffällt:

Die Zündkerze ist nach drei Kicks noch relativ trocken. Bei mehreren Versuchen ist sie dann eher ölig schwarz."

Sprühe mal etwas Bremsenreiniger in den Zylinder und schraube dann eine neue Kerze rein (dann versuche sie zu starten)... Und schaue mal, ob dein Unterbrecherkontakt nicht Verbrannt, Ausgebrochen oder verrostet ist....

Ich finde, du kannst da wirklich ein richtig schönes Teil ergattern ;0) .

Wenn Sie läuft, dann fahre sie erst einmal.

Denn... "Wenn du glaubst dass deine Vespa gut läuft, mache dir keine Sorgen, denn das geht vorüber" ;0).

- Seitenbacken neu bestellen (Gebraucht oder Repro?) und lackieren Gebraucht wäre klar besser.

- evtl. neue Reifen ... Wie alt sind die denn?

- Unsaubere Lackstellen konservieren (Owatrol?) Eine gute Wahl, der Roller soll ja auch gebraucht werden und nicht für andere zum angucken (ist aber nur meine persönliche Meinung)!

Änglagard

Profi wa !?!

Was aber wirklich hilft, fett Joghurt draufpappen und einziehen lassen...Aber bitte keinen mit Fruchtgeschmack ! Gegen Bienenstiche hilft auch kein Bienenstich

Eine Frau um einen Gefallen bitten...

oder in Bad Segeberg um die Hauptrolle bewerben ....

Rotlicht-Treffpunkt