Beiträge von TOMV50
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Hallo, da ich heute eh schon in München zu tun hatte, spontan nach LL zu Sip Open Day gefahren; auch dort hatte mir ein sehr kompetenter und freundlicher Mitarbeiter das genau so geschildert, wie Paddy schon schrieb. Es gehört eigentlich ein neuer conversion Kabelbaum mit zugehörigem Lichtschalter verbaut, dann funktioniert das auch bei ausgeschalteten Licht.
Meinte dann ehrlicherweise „fahr halt mit Licht“, wobei er ja recht hat, zumal ich den Kabelbaum auch nicht raus tue.
Anbei trotzdem noch ein Foto von meinem Lichtschalter -
Herzlich willkommen

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Danke euch für eure Hilfe!!
Werd ich morgen mal den Schalter ausbauen und schauen, wie der angeschlossen ist, evtl. ein Bild posten
Vielen Dank nochmals -
Hallo, ja, ist der originale Schalter drinnen;
Hab auch schon zusätzlich Masse zum Bremslicht gelegt, hat leider auch nichts gebracht, oder verstehe ich das falsch?
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Zum Spannungsregler blau von der Zündung, vom Spannungsregler blau zu allen Verbrauchern Licht vorne/hinten, Blinker, Bremslichtschalter; vom Bremslichtschalter zum Rücklicht neue Leitung,
Von der Zündspule grün auf rot Killschalter, von der Zündung schwarz auf schwarz Masse.Auch der Spannungsregler hat eigenen Masseanschluss bekommen.
Wie die Schlosser bei uns in der Arbeit immer sagen: An jeden Problem hängt ein Kabel dran!!
Danke nochmals für eure Hilfe -
Hallo, danke schon mal für eure Hilfe;
Bremslichtschalter muss lt Ralph von der Grondorf Vespa Garage ein Schließer sein und der Umbau funktioniert auch mit dem originalen Kabelbaum.
Hab das ganze nach beiliegenden Schaltplan angeschlossen, auch eine separate Masseverbindung zum Rücklicht brachte leider keinen Erfolg
Werd mal in Ruhe weiter suchen, evtl gibts ja eine Lösung -
Ja, der Bremslichtschalter wurde auf Schließer umgebaut
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Hallo Volker, nö, ist der originale Kabelbaum
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Gerade alles fertig, aber provisorisch verkabelt; Roller springt sofort an, alle Lichter ink Bremslicht und Blinker funktionieren, nur wenn das Licht ausgeschaltet ist, geht das Bremslicht nicht 😩
Schalter ist auf Schließer umgebaut.
Hat jemand von den Elektro-Profis einen Tip, an was das liegen könnte?
Vielen Dank im Voraus -
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Hallo, ja, da hatte ich mal 2 davon, eines wollte dann jemand mit einer ACMA haben!! 😉😉
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Bis die 50s Papiere hat, heute mal begonnen, bei der Special die Vape Zündung einzubauen;
Jetzt geht’s nur noch um einen passenden Platz für den Spannungsregler, hab kein Seitenfach;Dachte an einem Halter aus A2, den ich an der Bohrung des vorderen, unteren Gumminuppi für den Seitendeckel verschraube.
Wie haben die Profis das gelöst?
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Oh, danke Volker für den Tipp, wieder was gelernt ☺️
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So, der Roller wurde am Samstag noch vom TÜV angeschaut;
Gestern begonnen, die Egig Anlage einzubauen.
Leider alles andere als Plug and Play 😩
Federbein schliff massiv am montierten Krümmer, musste ich mit der Presse eindellen, dieser ließ sich nur unter Verwendung einer abgedrehten M8er Mutter mit SW11 von einem ACMA Rad montieren, da der Innenradius so klein ist, dass da unmöglich eine normale M8 Mutter verwendet werden kann 😡.
Wie machen das andere?
Auch der Halter für den Rahmen musste zigmal gebogen werden, aber zum Schluss hat’s dann doch geklappt und die Leistung ist echt gut
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Hallo Florian, Danke, das mit dem Krümmer hatte ich auch so gedacht, den Rest regelmäßig einölen
Mal schauen, wer so ein Gerät hat
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§21 leider noch nicht vollzogen, aber trotzdem kam heute schon mal das letzte benötigte Teil an;
Egig Pyton S, soll noch besser mit den Steuerzeiten des 121 Pinascos harmonieren;

Mit dem originalen 4109S Auspuff und dem 24er Vergaser mit 100 HD und 50ND läuft er schon mal sehr gut. Passt dieses Setup auch ungefähr für die Birne, oder muss eine gänzlich andere Bedüsung verbauen? Blank lassen oder mit hitzebeständiger schwarzer Farbe behandeln? Was sagen die Experten?
Vielen Dank im Voraus
