Beiträge von TOMV50

AnkeH

da du ja eine Special hast, ist die Aufnahme der Schaltzüge/des Gaszuges im Lenkkopf auf Kunststoff.

Daher unbedingt die "Anschlaghülse", die auf den meisten Schalzüge von Haus auf drauf sind, da sie ja beim Rundlenker benötigt werden, vor Montage in der Special entfernen, sonst ziehen sich die Züge mit nicht in den Halter

Was von Werk aus verbaut war, ist eine Schaltzugführung, kann man einbauen, muss man aber nicht

Da ich nach der Montage des Spiegelhalter nur noch sehr „knapp“ in den 4.Gang schalten konnte, wurde er noch einmal verlegt und in diesem Zuge noch einen Bierdosenhalter gebrutzelt

Schanzer

Schön geworden, die 1.Serie!!👍

Da wurde scheinbar schon mal was überlackiert;

Je nach Zustand fang ich immer mit Schleif und Polierpaste von ROT-WEISS an, weiter mit Polierpaste von ROT-WEISS, dann normale Autopolitur z.B. von Sonax oder Nigrin, abschliessend alles mit Auto-Hartwax konservieren, gröberen , grossflächigen Rost vorher mit Oxiblock oder Owatrol konservieren;

Ist der Lack arg hinüber kann man vor dem Polieren mit Schleifpapier K2000 und K3000 beginnen

Hatte bei einer meiner Special auch das Problem, dass die Feder des Federbeins am Motor anstand, lag aber nicht am Silentblock, sondern an der Feder des Federbeins, einige Federn werden zur Mitte hin breiter, manche haben von oben bis unten den gleichen Durchmesser.

[Blockierte Grafik: https://www.scooter-center.com/media/image/a7/a1/4c/Silentblock_Sto_d_mpfer_oben_Rahmen_hinten_PIAGGIO_Vespa_PX_T5_125ccm_Rally_Sprint_TS_GT_GTR_SS180_GS160_Super_GL_VNA_VNB_VBA_VBB_V50_V90_SS50_SS90_PV125_ET3_7670922_c1.jpg]

Den brauchst auf alle Fälle oben am Rahmen

Gerne 👍

Hat momentan keine Blinker, weil keine Rohre und Blinker zu sehen, das isolierte Kabel sollte aber das linke Blinkerkabel sein.

Also dieser Schaltplan:

[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/v50specialschaltplan03_1.gif]

👍 mach ich!

Freu mich, dass die PK vom Nachbarn eines Bekannten 😳 wieder läuft;

Hat den Motor „revidiert“ !

Kolben war falsch rum drinnen, Vergaser zu, falsche Hülse falsch rum auf Ansaugstutzen 😳, Züge falsch eingehängt, Kupplung nicht eingestellt.....und ALLES nur mit Dichtmasse, ohne eine einzige Dichtung zusammengebaut 🤭

Eine Drehbank Marke Eigenbau; da hat sich jemand vermutlich mal in den 80ern viel Arbeit gemacht 👍

Mit Vorschub, Kühlgebläse und 3 Geschwindigkeiten via Torpedo 3-Gang-Nabe aus einem Fahrrad😳

Die nächsten Tage mal testen, wie das Ding funktioniert, viel Zubehör war ja mit dabei

Nadel/Rollen des Lagers raus und mit Hilfe einer zurechgeschliffenen Schlossschraube 8x50 , die im leeren Lagerkäfig eingefädelt wird und einer Nuss, die sich am Lagersitz abstützt, raus ziehen

Hoffe, dass bleibt so👍, auch wenn ich es stark bezweifle🙁

Hallo Tom

Baujahr kannst bei scooterhelp anhand der Fahrgestellnummer herausfinden.

Dem Kennzeichenhalter nach würde ich sagen, es handelt sich um eine Italien-Restauration

Grüße

Danke Florian, das pfeifen ist aber wirklich störend😡 und werd ich auch so nicht lassen, hätte nicht gedacht, dass man das so hört

So, Roller hat TÜV

Gestern noch einen Spiegel-und Öldosenhalter zusammengebrutzelt und beschichtet;

Leider funktionierte meine Konstruktion mit Spiegel am Lenker nicht, so dass er jetzt momentan an einer anderen Position sitzt, da ich den Lenker nicht noch einmal zerlegen wollte, wo jetzt alles funktioniert.

Was mich jedoch wirklich stört ist das heulen/pfeifen des geradeverzahnten Primärs, hätte ich besser doch noch 50€ in eine schrägverzahnte investiert 🙁

Evtl im Winter noch einmal öffnen!

Gerade gelesen

😀😀

Nein Florian , ich platz aus allen Nähten😉!!

Am WE war mein Pa ( Zimmerer) da, haben mal theoretisch einen Werkstatt-Anbau durchdiskutiert; 9,4x4,5m, mal schauen, ob ich mir das noch antue😀

Dann wäre eine Garage wieder für GÖGAS Cabrio frei, das jetz im Winter in einer angemieteten steht