Hi, hab auch ein altes Krankenhausbett umgebaut, leider kein elektrisches;
aufstellbaren Gitterrost vom Kopfteil hab ich als Auffahrrampe verwendet, am Ende der Auffahrrampe hab ich Rollen montiert, sonst verschiebt es das ganz Bett beim Ablassen
Grüsse
Das wäre auch eine Möglichkeit; und da reisst auch nichts?
Danke schon mal
Grüsse
Hallo zusammen,
da ich in einigen Wochen meine 2. Restauration einer 50 Special beginnen werde, habe ich mir folgendes überlegt:
Da man bei neu lackierten 50ern immer wieder Lackrisse zwischen Beinschild/Trittblech und Rahmentunnel sieht, dachte ich mir, man könnte doch diesen Falz komplett mit WiG verschweissen!?
Macht dass Sinn oder wie machen das die "Profis" dass hier nichts reisst und rostet. Bei der 1. die ich lackieren liess, blieb der Falz offen, die steht aber auch in der Bude und wird nicht gefahren
Grüsse
Tom
Würde mal sagen der Chiemsee mit Fraueninsel im Hintergrund?
Grüsse
Tom
Hallo,
danke für das Angebot;
an was hattet ihr preislich gedacht? gerne auch per PN
Grüsse
Hallo,
Danke für die Antworten; Tacho funktioniert jetzt- nicht lachen
habe das Vorderrad zu langsam gedreht
; 2 Stunden umsonst
Michi 160: ja, ist für die erste Vespa ganz gut geworden, die beiden Federn waren schon beim Kauf drinnen, werde aber wie du beschrieben hast mit Filzgleiter abkleben.
Nun halte ich Ausschau nach was Grösseres zum Restaurieren.
Grüsse
Antrieb ist noch original, Schnecke ist neu, mit der alten identisch und passt auch, kann auch mittels Schnecke das Rad drehen, sollte also passen;
Habe heute schon 1,5h mit alter und neuer Schnecke probiert, aber nichts
Grüsse
Hallo, nach viel Arbeit und Schweiss ist die Gute wieder beisammen;
Leider funktioniert der Tacho nicht!?
Tacho selbst geht sehr leicht, Tachowelle ist neu und geschmiert, Tachoschnecke ist neu, Tachoanriebsrad ist fest montiert, dennoch geht der Tacho nicht.
Wenn man an der Tachowelle unten dreht, zeigt der Tacho was an, steckt man die Welle in die Schnecke, funktioniert er nicht!?
Wer weiss Rat, denn dann wäre die kleine komplett fertig?
Dank im Voraus
TOM
Hallo,
durch Zufall bin ich an einen o. g. Motor VMB1M 11.... gekommen, leider mit defekten Motorgehäuse und ohne KW.
Der Zylinder und Kolben, der drauf ist, ist im super Zustand, hat nur die Kennzeichnung PM, ausserdem ist ein Polini Doppelansaugstutzen montiert.
Handlt es sich hierbei um einen originalen 125 Zylinder, oder ist das was anderes?
Was hat es mit dem Doppelansaugstutzen auf sich, welche Vorteile bringt sowas?
Vielen Dank im Voraus
Grüsse
Hallo,
da nun die Blechteile beim Lackieren sind, ist bei mir nun der Motor dran, überholt zu werden.
Dazu meine Frage:
gibbet es irgendwo ein qualitativ hochwertigen Dichtsatz, der a l l e Dichtungen, Simmerringe, Lager und evtl Schrauben und Kupplungsbeläge enthält, oder muss ich mir alles einzelln zusammen suchen, wenn ich was anständiges haben will??
Vielen Dank im Voraus
Grüsse
Hallo,
danke schon mal für die Antworten;
im "Innenraum" ist auch kein Lack, sondern nur graue Grundierung, auf dieser ist, oder war hellbeige Karosseriedichtmasse, teilweise schon recht porös
Grüsse
Hallo,
war mit beiger Karosseriedichtmasse im "Innenraum" unterm Tank/Werkzeugfach an den Falzen der Backen bis etwa zum Vergaser und am Heckabschluss-zum Motorraum abgedichtet; war original, da noch O-Lack.
Dank im Voraus
Hi
sind ja lustige Antworten, helfen mir aber nicht wirklich weiter;
Chassis also nach dem Lackieren abdichten, wie original, oder vorher?
Grüsse
Hallo,
meine 50 Special von 1980 werde ich demnächst zum lackieren sandstrahlen.
Nun wollte brauche ich euren Rat:
original ist die Karosse nach dem lackieren mit Dichtmasse abgedichtet worden, soll ich auch so machen, oder vor dem lackieren und überlackieren?
Soll ich die Löcher des originalen Kennzeichenhalter für D zuschweissen und den Hintern ganz glatt machen- sie wird voraussichtlich nicht gefahren- oder muss der Halter der Originalität wegen wieder ran? Was mein Ihr?
Als ich sie bekam, war am Blech und an der Sitzbank ein Taschenhalter-ist das original?? Habe so keine Bilder gefunden.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Grüsse
Hallo,
Azzuro Cina 402 ?
Kannst aber selber mal vergleichen bei vespafarben.de
Grüsse
Hallo zusammen,
da ich meine 50 Special jetzt doch restauriere und hierfür nun einige Kleinteile bestelle, hab ich noch ein paar Fragen:
Ist das Loch der Lenkkopfschraube serienmässig mit einer Gummikappe verschlossen?
Hat hier im Forum evtl. jemand das Bördelgerät für das originale Monoschlitzrohr und das Niet- Gerät zum Verdrücken der Nieten der Fussleisten zum verleihen?
Vielen Dank im Voraus.
Tom
Hallo,
wie gesagt, jetz warte ich mal, bis ich ihn hab, dann schauen wir weiter; wenn er wirklich in solch guten Zustand ist, wie die Bilder vermuten lassen, dann soll er auch lt. meiner GöGa original bleiben;
@DXR, was meinst Du mit 4350€??
Grüsse
Hallo,
ich warte jetzt erst mal, bis ich habe, dann entscheide ich , bzw wir, was wir machen, lt. den Bildern ist er in sehr guten Zustand; meine Mädels wollten ihn Cremefarbig-Braun, soll auch ein Geburtstagsgeschenk für meine besseren Hälfte sein.
kann lt. Spediteur 10-14 Tage dauern- ich freu mich schon sooo!!!!! 
Fotos folgen,
Vespe steht noch an der Nordseeküste, Transportauftrag ist schon erteil; ist aber wie schon geschrieben, nicht mein Favorit, ist eine 50 Spezial von 1980 aber in guten Zustand und der Preis hat auch gepasst. Aber da ich sie eh komplett zerpflücke, lässt sich evtl auf Blechnase und/oder Rundlenker umbauen.
Grüsse
Danke schon mal für eure Antworten,
bin gestern fündig geworden, zwar nicht ganz das ich wollte, aber günstig und guter Zustand, deutsches Model mit allen Papieren,
Soll als Deko dienen, in ein paar Jahren kann dan die Tochter fahren wenn sie will, oder ich 
Grüsse
