Beiträge von Egal106s16

Moin.

War das Getriebe schon mal auf die letzte Zeit?

Nicht das der Nocken falsch eingesetzt wurde und nun nicht schalten kann.

Sitzt sozusagen nicht in der Nut wo er sein soll.

Grüße Mario

Ich want ein Picture !

Mach mal ein Bild von deinem Motor Variomatikseite so halb von unten.

Die Hülle von dem Schaltdraht gibt's nicht mehr zu kaufen.

Ist die defekt?

Rückholfeder ist unten am Motorblock verbaut.

Nicht mit dem Gaszug verbunden.

Ein Kupplungsseil gibt's nicht.

Schaltdraht meinst du.

Bei Vespa Schmiede bei Egay

zieh mal am Starterrelais die 2 kleinen Kabel ab.

Oder unter der Nase sind Kabel durchgescheuert. Vielleicht vom Zündschloss.

Brennt die auch ohne Zündung durch?

Also ohne Zündschlüssel auf Zündung/Start gedreht?

Beide Kabel bzw Stecker des Bremskontaktschalters sollten ohne Strom sein.

Das eine Kabel davon geht zum Rücklicht (Schwarz-weiß)

Das andere zum Zündschloss und allem was Zündungsplus haben soll.

Das ist sozusagen die Masse.

Kabel am Rücklicht falsch angeschlossen?

Plus auf Masse?

Geht los.💪

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Das sind ja eigentlich gewollt so produzierte Wegwerfprodukte.

Eigentlich ziemlich alles unterhalb 2tsd€.

Ich würde mit grob 1500€ ohne Arbeitszeit rechnen für alles.

Also inklusive Motor überholen.

Moin.

Verstehe den Zusammenhang mit der Überschrift nicht.

Warum soll die jetzt funktionieren wenn sie doch gerade zerlegt wird?

Was hast du dir so vorgestellt was dieses Projekt inklusive Material kosten wird?

Grüße Mario

Ist original so ein Plastikstopfen mit Nippel. Oberhalb Getriebedeckel.

Startschwierigkeiten

Keine volle Drehzahl möglich

Muss bei Standgas bei Laune gehalten werden

junge Junge 1:20 Gemisch 🤣

Klar macht das Probleme

probier erst mal die 90ger. Die Nebendüse könnte vielleicht ne 45/120 rein.

Den 24ger mußt du bestimmt mit 90ger bestücken weil der Sog relativ gering ist. Bzw die Luftstromgeschwindigkeit.

Erregerspule?

Anlasser?

Das heißt das entweder schon vorher die Batterie ständig leer war oder der Anlasser nur sporadisch ging bzw öfter länger nachlief da das Relais verklebte.

Das kommt ja nicht von jetzt auf gleich.

Also wenn mein (neueres) Auto einen Spannungsabfall unter 11V hat dann gibt's Kirmes im Cockpit.

10.8V....

Die Batterie kackt ab oder der Anlasser läuft zu schwer