Beiträge von Egal106s16

Buchsen aus POM in der Länge herstellen lassen.

Innendurchmesser im Block messen und Durchmesser Rohr.

Gummi runterkratzen.

Gibt's nix.

Noch nie und nirgends.

Welche aus POM drehen lassen.

Wie bei Simson

Unter der Gummikappe am Anlasser ist eine SW8 Mutter wo das Kabel befestigt ist.

Wiederstand ist im gleichen Rahmen.

Der SIP ist für 125ger.

Es muss der mit Drossel sein.

Die ohne sind für 80/125. Passen nicht.

Moin.

Wie viel Öl schluckt sie?

Bzw bei wie viel Kilometer musst du wie viel auffüllen?

Der regelt entweder elektronisch oder technisch ab.

Pickup Wiederstand messen an Kabel CDI.

Weiß zu Rot. ca 90 bis 100 Ohm.

Mit der Plitzpistole einfach einen Strich auf die Riemenscheibe und schauen ob er bei Vollgas und auftreten des Problems abhaut.

Dazu aber vorher Zündkabel und Kerzenstecker neu. Am besten von NGK oder Silikonstecker. Dann aber eine BR Kerze (entstört "R").

Auspuff kann zu sein und bei Betriebswärme und gewisser Drehzahl zumachen. Endstück mit Schraubendreher freikratzen.

Sito plus wird nicht schlecht sein.

Den Krümmer mitbestellen. Der mit Drossel. Aber Drossel rausmachen.

Hauptdüse maximal 78 idR.

An das Rückschlagventil kommst du nur ran durch Spalten.

Ist eigentlich alles gefettet an der Pumpe.

Ich schleife die Antriebsschnecke von der Mutter runter.

Dann gibt's keinen Pumpenantrieb mehr.

Das Rohr wo der Schlauch drauf kommt verschließen.

1/50 in den Tank.

Moin.

Rausdrehen fetter.

Rein magerer.

Da ist das Rückschlagventil im Block defekt und lässt das Öl einfach durch.

So fährst du mit ca 1/15.

Also mit viel zu viel Öl.

Da muss ja schon Öl am Auspuff raustropfen nach dem Abstellen.

Öltank leerlaufen lassen und Gemisch in den Tank.

Dauert ne Weile bis die frei ist.

Kann auch schon alles mit Ölkohle zu sein von Auslass bis Auspuffausgang.

Kann noch was tiefer das Standgas.

Das er nur noch tukkert.

Auch schauen das der Gasboudenzug nicht zu stramm ist und deswegen das Standgas nicht weiter runtergeht.

Wie zur Musterung...

Bitte bücken und husten..😁

Lese bitte auch mal alles.

Mit der Versicherung stimmt nicht.

Da gibt es Regelungen nach Alter.

Ich bezahle für eine 125ger wenn ich sie mit 1/2 starte maximal 60€ im Jahr (12M.)

Also (Zweit)karre.

Für eine 125ger PK sogar nur rund 40€ wegen dem Alter der Hütte.

Der Blowback kommt nicht weil der Sprit gehindert wird reinzukommen sondern weil die Vorverdichtung Richtung Vergaser abhaut.

Bei falscher Zündung in Verbindung mit original Welle müsste die schon gravierend falsch eingestellt sein damit es da viel rausrotzt.

Nach Behebung der Sache musst du neu bedüsen da der Blowback das Gemisch künstlich anfettet.

Beste Grüße Mario

Impfstoff ist verfügbar 😀

Die BE Zweitschrift würde ca 80 bis 100€ kosten.

Zzgl Händler Aufwandsentschädigung und Unbedenklichkeitsbescheinigung ca15€

"Würde" deswegen weil ich jetzt schon bei 2 Leuten keine mehr bekommen habe für anfang mitte 80ger.

Beim TÜV unwesentlich teurer wie in meinem Bild die BE zu erstehen.

Hilfreich dazu ist ein versierter Prüfer oder von einem Bekannten eine BE des selben Modells zur schnellen Abwicklung wegen Daten.

Dazu gibt's dann bei der Zulassung nur Teil 2 also den KFZ Schein

Ja zur Erstzulassung war es ein Kraftrad.

Bei dir steht drinnen Krad und Roller.

Kenne nur das da eigentlich Krad/Leichtkraftrad stehen sollte.

Habe mal was von mir angeheftet von einer neuen Zulassung weil keine Betriebserlaubnis mehr da war.

Wenn es wieder geht....

Kann keine Bilder einstellen...

Irgendwas stimmt gerade mit dem Upload zum Forum nicht.

Du hast also keine Betriebserlaubnis mehr.

Da wurde wie schon geschrieben eine Einzelabnahme gemacht zur Zulassung.

Die Betriebserlaubnis kannst du dir bei Piaggio beantragen.

Diese brauchst du normalerweise für ein Moppel bis 125cc .

Auch eigentlich immer mitzuführen.

Da du einen KFZ Brief also Teil1 dazubekommen hast wurde hier scheinbar ein Fehler gemacht.

Den gibt es nicht bis 125cc . Auch nicht bei Einzelabnahme.

Neues Gutachten mit TÜV kostet dann ca 200€ beim TÜV.

Hatte letzten eine hier da hat der Prüfer scheinbar auch zu tief ins Glas geschaut.

Der hat bei der Einzelabnahme ein falsches Modell reingeschrieben und bei der Rahmennummer eine Zahl als Buchstaben gesehen.

Dem Besitzer nicht aufgefallen und zu lange her. Hatte auch nicht zugelassen.

Tja 200€ für die Tonne.

Das währe dann wohl eher ein Fall von fachlicher Unwissenheit bei der Zulassungsstelle.

Die müsste es umschreiben.

Der Zoll rechnet ja nur mit den Daten ab die sie zur Verfügung bekommt.

Nur sollte da auch bekannt sein das bis 125cc Steuerbefreit ist.

Moin.

Stell mal ein ein Bild der ABE und Teil2 ein.

Brief gibt's nur ab 126ccm aufwärts

15% 1.Gang ......😁🐢

Ich werde meine Große mit 14.5 den 50ger machen lassen und 1 Jahr später den 125ger.

Klar kostet was....

Auch muss ein 50ger Fußschalter da sein um zu üben für den 125ger.

Dafür ist mit 18 die Probezeit weg und die Versicherung für ein Auto günstiger.