Beiträge von Egal106s16

Arbeitsschritte.....

Klappen rechts links auf.

Batterie abklemmen und ausbauen.

Ersatzrad ausbauen.

Roller aufbocken das der Auspuff frei zugänglich ist. Also nichts unten quer drunter.

Entweder hinten Kiste Bier oder unter den eingeklappten Hauptständer 2 Autoböcke stellen. Ganz hinten wo die Gummis sind ist der Schwerpunkt weit genug hinten das er nach vorne kippt mit Motor.

Muss hoch genug sein zum Motor absenken.

Felge runter.

Auspuff ab.

Riemenabdeckung lösen.

CDI mit Halter lösen.

Luftfilterkasten auf.

Benzinanschluß ab am Vergaser.

Ölschlauch ab. Links neben Vergaser.

Chokezug ab und aus Luftfilterkasten ziehen.

Rundstecker lösen.

Masse an Blech von Rundstecker lösen.

Kabel am Anlasser lösen.

Abdeckung unter dem Motor lösen.

Gaszug lösen.

Schaltdraht lösen.

Bremszug lösen.

Schraube mit Mutter am Motor vorne an Traverse leicht lösen. Nicht vorne am Rahmen.

Etwas unter den Motor stellen zum abfangen.

Stoßdämpfer lösen.

Motor absenken.

Gummibalg hinter dem Luftfilterkasten am Rahmen rausziehen und Benzin sowie Ölleitung aus dem Luftfilterkasten rausziehen.

Schraube mit Mutter an Traverse lösen und rausziehen.

Motor rausholen.

Nein.

Tank kann eingebaut bleiben.

Um ihn als Leichtkraftrad umzuschreiben mit dem 75ger bedarf es viel Zeit und Rücklagen.

Nicht lohnenswert.

Das ist ein normaler Tuningzylinder ohne BE.

Das ist kein Schaltroller!

Moin.

Mach erst einmal eine zerstörungsfreie Bestandsaufnahme!

Alles was du an dem Motor anfassen kannst ist gegen Gold aufzuwiegen....

Also schau das du durch Unachtsamkeit kein Projekt ohne Aussicht auf Fertigstellung produzierst.

Schau nicht zu viel in Richtung Schaltroller wegen Ersatzteile.

Allein für alle Lager kannst du mit 100€ oder mehr rechnen.

Dann noch Simmerringe knapp 50€.

Der 75ger kostet mit Kopf knapp 300 Kröten.

Der 75ger ist ohne Gutachten nicht zulassungsfähig. Zudem ist dein Roller Bj nach 90.

Somit fällts sowieso weg bzw nur mit Abgas und Geräuschmessung usw usv.

Beste Grüße Mario

Moin.

Die Rollen wie unten in 16x13 nicht benutzen.

Diese werden die Variomatik irreparable verschleißen.

Original 15mmx15mm je nach Modell und Auslieferungsland zwischen 8gr und 5gr.

Die oben sind die original.

Die Variomatik sollte immer auch wenn nur für eine Runde um den Block richtig angezogen werden.

Zudem Schraubsicherung mittelfest benutzen.

Beste Grüße Mario

Musst vorher schauen welchen Kolben du verbaut hast.

Ob mit L Ring oder nicht.

Mit L-Ring einfach Ciao 38.2mm Ringe bestellen.

Gibt nur den Pinasco 75ccm....

mit Kopf knapp 300€....

Bin auch erstmal im Urlaub und suche nichts raus ausser nen Bier aus'm Kasten.

Moin.

Kolbenringe bekommst noch.

Kompression am besten warm prüfen.

Aber denk dran das du nur den Bereich oberhalb der Auslassöffnung messen kannst.

Mehr wie 45 oder 50 mit original 2.6Ps sind im Regelfall nicht zu erwarten.

Die 4gr 16x13 werden in absehbarer Zeit die Variomatik irreparabel abnutzen und sie unbenutzbar machen.

Beste Grüße Mario

Sollte er so anspringen musst du den Auspuff zu halten um ihn abzuwürgen.

Nur trennen!

Am Motor an der Traferse ist in der Regel eine Verbindung zum Kabelbaum.

Entweder Rundstecker oder Kabelkästchen.

Wenn du da alle Kabel trennst kannst du Defekte stärker eingrenzen.

Läuft er so. So ist der Defekt am Kabelbaum und nicht am Motor.

Andersherum liegt es definitiv am Motor bzw Zündung.

Oh man Junge mach dich doch nicht bewusst unglücklich!!

Frag mich da wirklich warum ich mir da überhaupt die Mühe mache.....

Moin.

Die Verbindung zum Kabelbaum am Motor trennen und versuchen.

Zündschloss kann gerne mal eine kalte Lötstelle haben.

Beste Grüße Mario

In Aurich.

Stephan gefragt an welchem Modell sie verbaut war?

Hast du mal ne Mail geschrieben wegen Reparatur?

Beste Grüße Mario

Wird zu lange rumgesabbert mit solchen Leuten....

Ermahnung mit 6Wochen Sperre.

Fertig.

Brauch ein guter Spengler ein Reparaturblech?

Du willst also lieber das Ergebnis als wie die Ursache behandeln?

Oder hast du eher Angst es könnte zu teuer werden nach der Ursache zu suchen bzw suchen lassen?

Defekte bzw Unregelmäßigkeiten die schon von Laien erkannt und gefühlt werden, können bei weiterhin bewusster Nichtbehandlung nur noch teurer werden....

Nur so als Anmerkung.

Beste Grüße Mario

Für den kommenden Versuch zuerst den Runstecker ab.

CDI kannst eine normale Piaggio 2T für 10€ nehmen.

Befestigungslöcher sind nur etwas anders.

Vielleicht sollte man eher aufpassen wenn hier irgendein Neuling versucht die Leute mit der Rassismusfrage aus der Reserve zu locken.

Kann nur Scheiße bei rauskommen. Egal in welche Richtung.

Ich denke das stört nur den allgemeinen Ton hier.

Wenn er rumstinkern will dann soll er das wo anders.

Ja klar.

Ok ich verstehe schon.

Das war keine Frage oder ähnliches.

Geh am besten ins China Forum und Frage die wie die mit ihren Teilen zufrieden sind.