Beiträge von Egal106s16
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Es soll die Kurbelkammer fluten und so läuft das Benzin zu den Simmerringen raus falls defekt.
Kolben auf UT.
Also unten.
Das es unten unter der Kurbelwelle am Gehäuse in das Getriebe läuft ist nur möglich wenn das Gehäuse defekt ist oder irgendwas total schief gegangen ist beim Zusammenbau.
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Hab ich doch oben geschrieben mein Guter.
Benzin rein.
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Wenn man Glück hat in einem Bosch Agrardienst. Die haben meistens fast alles da.
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Das größte Problem ist glaube das diese Sucht nie zu Stillen ist außer durch noch mehr Leistung. 😁🤘
Wer einmal anfängt hört nicht mehr auf.
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Jeder macht mal Fehler.
Ist keiner gefreit von.
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Bei 7 Bar mit kaltem Kolben eher weniger.
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Habe den selben Fall gerade an einer Zip.
Hat das KuWe Lager den Geist aufgegeben und den Simmerring beschädigt.
Selbe Symptome.
Oder drehe den Kolben auf UT und Spritze mal Benzin rein bis es am Kolben steht.
Entweder es bleibt stehen oder es kommt hinter der Lima bzw zur Kupplung raus.
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Das wird schon.
Nur die Harten kommen in den Garten 🤘
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Danke für die Blumen😘
Ich würde das Getriebe noch leerräumen und alle Simmerringe erneuern.
Am Ende saut es dir die Kupplung ein und du musst es dann doch machen.
Bei Fehlteilen einfach die Hand heben.
Alles was reparabel ist wird mit Anweisung repariert so weit es geht.
Bzw ist der Sepp ja vom Fach und wird das schon richten.👍
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wenn er am ASS nichts zieht kann auch die Kerze nicht nass werden.
30ml Benzin in den ASS mittels einer Spritze reinspritzen.
Oder Kolben auf UT drehen und ins Zündkerzenloch rein.
Vergaser drauf und versuchen.
Denke aber starke Falschluft.
Simmerringe defekt.
Beste Grüße Mario
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Unten kommt der Gaszug rein.
Oben das Gasgestänge zum Vergaser.
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Simmerringe gibt es. Habe dir einen Link gesendet.
Schau in den Postfach.
Habe 2 Stück wo nichts eingepresst ist. Im ganzen aus RG.
Hatte 1 wo es wie bei dir war.
Dein Vorhaben sollte so klappen.
Hauptsache es löst sich nicht.
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Endverbraucher oder Großhändler?
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Hat er das geschrieben?
In der Industrie gibt es bei den Zertifizierten Betrieben die 3% Regelung.
SKF macht eine zu 100% Prüfung.
Andere nicht.
Schlägt sich alles auf den Preis nieder.
Stell dir vor du hast im Betrieb eine Haverie und du hast ein 3% Ersatzteil.....
Wirst du bei SKF nicht erleben.
Aber sind ja so viele Schlaumeier hier die nur abundan alle 10Jahre mal ein Lager für ihre 3Ps Vespa brauchen und ihr Billiglager zum Heiligtum sprechen....
Ich habe meine Erfahrungen über Jahre gesammelt durch diverse Reparaturen.
Vom Moped bis Landmaschine und Industriemaschinen.
Meine Kinder haben auch eine Sportart wo schnelle Lager wichtig sind. Da ist SKF auch eine feste Größe.
