SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Egal106s16

  • PK 50 XL Kaltstartprobleme und zu langsam

    Moin.

    Ich denke mal zu fett eingestellt und dazu noch der original Auspuff.

    Meine Vermutung resultiert aus dem Verhalten bei gezogenen Choke bei der Fahrt.

    Im Groben ist hier der Auspuff fehl am Platz.

    Zudem sitzt die Kupplung links.

    Wenn es einer ist der rechts rauskommt dann kannst du wenigstens noch das Ersatzrad montieren.

    Der 19.19 ist keine schlechte Idee bei dem Zylinder.

    Aber kümmer dich besser erst um den Auspuff.

    Beim Fahren solltest du dann besser mit dem gewonnenen Drehmoment arbeiten.

    Hartes Schalten bei hohen Drehzahlen wird dir mit der Zeit das Getriebe fertig machen da der original Kupplungskorb nicht ruckgedämpft ist.

    Grüße Mario

  • Sturz mit dem Vespa / Habt ihr das auch erlebt?

    Moin.

    Etwas feuchter Asphalt und Ölflecken sind eine gute Kombination.

    Bin mal an die Kreuzung gerollt und bin mit vielleicht 3kmh kurz vor dem Stillstand einfach wie auf Blitzeis zur Seite weggerutscht mit beiden Rädern.

    Lag dann da wie ein Käfer.

    Konnte kaum aufstehen. War rutschig wie Sau.

    Ein anderes mal auch an der Kreuzung half noch ein beherzter Ausfallschritt. Dabei ist aber die Motorradhose aus Stoff im Schritt gerissen......


    Grüße Mario

  • PK 50 XL Kaltstartprobleme und zu langsam

    Moin.

    Auch original Auspuff?

    Überströmer nicht an Zylinder angepasst?

    Vor der Revision gefahren? Wie?

    Drehschieberfläche ok? Bild?

    Anderen Auspuff zum Testen vorhanden?

    Zündkerze im Zweifel zu warm für den Zylinder. Das ist eher eine für original oder Winter.

    Choke mal im warmen Zustand ziehen. Dann merkst du ob er funktioniert.

    Grüße Mario

  • Vergaser

    Erst Choke kalt ausmessen ob er im kalten Zustand schon das Loch der Chokedüse verschließt.

    Vom oberen Plastik zum Gummi im Messingkolben im kalten Zustand nicht mehr wie 11mm. Sollte bei 13mm verschließen.

    Nadel im Kolben fährt mit dem Kolben.

    Aber besser ausmessen.

  • PK 50 XL Automatik stottert auf dem Berg und bei Belastung

    Moin.

    Versetze dich doch mal in die Lage des Motors mit Antrieb.

    Die 35kmh sind bei deinem Antrieb nicht auf Zündung oder Drehzahl festzumachen.

    Sollte der vorhandene Effekt sich verschlimmern mit zunehmender Betriebswärme so musst du im Ausschussverfahren arbeiten.


    Kalt starten und fahren bis das Problem Auftritt.

    Auf den Hauptständer stellen und Gas geben.

    Stottert immer noch?

    Wird mit zunehmender Betriebswärme schlimmer?

    Stottert auf Hauptständer nicht oder weniger?

    Raucht etwas beim Stottern aus dem Auspuff?

    Raucht nach dem Kaltstart ordentlich aus dem Auspuff?

    Welche Zündkerze ist verbaut?

    Bild bitte!

    Luftfilterkasten ist zu? Stopfen auf dem Deckel stecken drin?

    Vielleicht ist es auch kein Stottern sondern ein Rupfen das von Kupplung oder Getriebe kommt.

    Grüße Mario

  • Problem beim Starten von Vespa !!!!

    Moin.

    Der ET4 braucht eine gute Batterie.

    Er hat glaube auch noch die Wegfahrsperre.

    Batterie prüfen ob sie beim Starten auf unter 11V zusammenbricht. Sollte das sein ist die Batterie defekt und muss ersetzt werden.

    Die Batterie muss ohne Zündung über 12V haben. Sollte beim Startversuch nicht auf unter 11V absacken.

    Wenn der Motor läuft muss im Standgas an der Batterie mindestens 12.5V gemessen werden und beim Gas geben bis zu 14.5V ansteigen.

    Dein Motor kann auch ein Problem mit der Lichtmaschine haben. Deswegen Batterie prüfen wie oben beschrieben.

    Sollte es nicht an der Batterie liegen und der Elektrostarter weiterhin keine Kraft haben und nur 2 Umdrehungen schaffen kann es an dem Anlasser selbst liegen oder eine schlechte Masse anliegen.

    Anlassermotor schwergängig oder Kohlen verschlissen.

    Massepunkte oxidiert/korrodiert oder lose. Im Zweifelsfall eine neue Masseschleife legen.

    Eine neue CDI von der Sfera kann die Wegfahrsperre umgehen.

    Grüße Mario

  • Neue Rollen für den Variator

    Die original Kappen sind nicht aus Teflon.

    Teflon ist ungeeignet dafür ohne Kerne und bei zu wenig Wandstärke.

    Die Kappen sind aus POM Natur.

    Nichts anderes auch kein RCH oder ähnlichem viel zu weichem Zeug das weder Festigkeit noch Wärmebeständigkeit mitbringt.

    Da würde sich bald Fieberglas besser eignen wie Teflon.

    Teflon am besten noch mit Loch kannst du ja schon mit den Fingern drücken wie einen Marshmallow.

    Grüße Mario

  • Vespa 50 Special Springt nicht an

    Den neuen Vergaser öffnen und alle Düsen sowie Gemischschraube raus.

    Alle Kanäle spülen sowie die Düsen.

    Fertigungsrückstände können hier Probleme machen.

    Normal sollte er mit der Bedüsung laufen.

    Sollte er nicht nach dem Säubern laufen und nur mit Starterspray angehen.

    Natürlich Choke nicht vergessen.

    Dann die Hauptdüse auf grobe 80 erhöhen.

    Sollte es so oder bei sogar erst bei höheren Hauptdüsengrößen klappen ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch das die Simmerringe durch sind.

    Grüße Mario

  • Vespa 50 Special Springt nicht an

    Moin.

    Welcher Auspuff und Luftfilterkasten?

    Vergaser ohne O-Ring?

    Passender Ansaugstutzen?

    Vorher war auch ein 16.16 verbaut?

    Wenn er mit Starterspray anspringt sollte er kaum zu fett laufen. Ausser es ist Diesel im Tank.

    Mal logisch denken.

    zu fett + Starterspray = viel zu fett

    zu mager + Starterspray = reicht z. Starten

    Grüße Mario