Beiträge von Manu0r

Servus Wolf,

ich habe mir aufgrund der Preis Leistung genau dieses Set gekauft YSS Pro X

Grund für mich war der Preis, Optik und die ABE die ohne Eintragung gültig ist.
Die Vespa liegt schön satt auf der Straße kein durchsacken in der Kurve mehr.

Einstellung auf Fahrergewicht / Zuladung lässt sich einfach mit dem beiliegenden Werkzeug ändern.

Im Gegensatz zum Originalen Fahrwerk sind es riesen Unterschiede. Mit Sicherheit sind andere Fahrwerke die sich preislich weit darüber befinden noch ein Stück besser, allerdings meines Erachtens erst ab sehr starken Motoren und die Rennstrecke nötig.

Ab zum Händler, alles was du jetzt tust kann dir Schwierigkeiten bei der Reklamation bringen.

Einen spürbaren Unterschied wirst du nicht bemerken.

Wie chup4 schon sagte, wird das Ansauggeräusch etwas lauter werden, wenn es dir gefällt, bau um aber vergesse nicht die Hauptdüse anzupassen

Die ND kommt mir recht schmal vor, ich würde da in Richtung 160/55 - 160/60 gehen, sprich 2,9-2,6.

Danach nochmal prüfen ob die Benzinzufuhr sichergestellt ist, es könnte nämlich ebenso daran liegen, dass die Vergaserwanne nach 30 sek leer läuft und deshalb die Vespa aus geht.

Riss in der Vergaserwannen Dichtung oder Falschluft könnten ebenso ein Auslöser zu deinem Problem sein.

Ich würde ein Vergaser Dichtungskit bestellen, nochmal alles säubern und sauber zusammen bauen.

[quote='Manu0r','Motor stirbt nach längerer Vollgasfahrt ab Phantom , Danke für den Tipp. Schaue ich mir morgen Abend mal an. Hab jetzt vorsichtshalber mal einen BGM FasterFlow v2.0 Benzinhahn und einen toyox benzinschlauch bestellt. Das teste ich alles mal am Wochenende und Berichte. Größere HD oder größere ND hatten gestern Abend keine Verbesserung gebracht.

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Gestern wurde nun als letzte Maßnahme der Benzinhahn getauscht gegen den Faster Flow von BGM sowie der alte Benzinschlauch flog raus und wurde gehen den Toyox getauscht.

Nun läuft die Koste wie sie soll bin glücklich

Merci

Moin Phantom , Danke für den Tipp. Schaue ich mir morgen Abend mal an. Hab jetzt vorsichtshalber mal einen BGM FasterFlow v2.0 Benzinhahn und einen toyox benzinschlauch bestellt. Das teste ich alles mal am Wochenende und Berichte. Größere HD oder größere ND hatten gestern Abend keine Verbesserung gebracht.

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Okay werde ich mal versuchen, ich dachte nur ich komme drum rum den ganzen Tank raus zu nehmen usw.

Vielen Dank trotzdem schon mal, werde die hd auch nochmal testen

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Mit BE2 ist auch BE2 gemeint, das Mischrohr wurde von mir getauscht, mit der Begründung dass das BE2 Mischrohr obenrum etwas fetter laufen soll.

HD getestet von:
125 unfahrbar
120 fahrbar mit Viertakten, highspeed 80kmh
118 etwas besser als 120
112 fahrbar mit freirotzen bei gaswechseln
110 gut fahrbar
108 für mich eigentlich perfekt, spontane gasannahme ohne Loch usw

Choke Test funktionierte weder bei hd 120 noch bei 108
Was für mich logischerweiße bedeutet, wenn die schwimmerkammer leer ist kann vom choke auch kein Sprit nachlaufen?!

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Guten Abend zusammen,

kurze Frage und ich hoffe auf ein paar wertvolle Tipps

Mein Setup
Vespa PX80 Lusso
DR 135 mit Spacer, Zylinderkopf abgedreht qk 1,6
BGM Big Box Touring
BGM Langhub 57mm / 105 Pleul
125er Getriebe
Dellorto SI 20/20 ovalisiert mit GS
HD108 BE2 160
ND 55/160
2,5 mm aufgebohrt + 2x2mm Löcher an der Schwimmernadel
Ori Luffi ohne Löcher
Zündung abgeblitzt auf 20° vOT
BR8ES Zündkerze
(Kerzenbild nach 1,5 km geradeaus mit Vollgas im dritten Gang anbei)

Benzinschlauch ist ca. 60cm lang, da Öltank
Dies schon mal vorab, mein Problem besteht darin, nach langer Vollgasfahrt fängt irgendwann die Vespa an zu mucken.
Sprich die Beschleunigung/Endspeed laut Tacho ca. 105km/h bricht ab, als ob kein Sprit mehr nachkommen würde.
Kurz Gas weg nehmen und wieder Vollgas und die Vespa kommt wieder auf Endspeed.

Wahrscheinlich sehr bekanntes Problem und ich deute auf ein Problem am Benzinhahn.
Sollte ein SIP Fast Flow oder BGM FasterFlow Benzinhahn hier Abhilfe schaffen?
Könnte es auch an einer falschen Düse liegen?

Vielen Dank vorab!