https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Falls jemand eine Sprint im Sammlerzustand sucht...
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Falls jemand eine Sprint im Sammlerzustand sucht...
Hat sie seitlich rechts eine Plakette für die FIN dran?
Hallo Lisa,
die FIN würde ich schwärzen. Wenn Du uns noch ein paar aussagekräftige Fotos Deiner Vespa gibst, können wir Dir wahrscheinlich einen Anhaltspunkt geben.
Eine ABE sieht grundsätzlich so aus.
Wegen der riesigen Versandaufkommens sind verschiedene Paketgrößen knapp. Ich musste auch neulich einem Käufer etwas in einem zu großen Karton zuschicken, weil ich pünktlich sein wollte.
Es macht Sinn, dass Du für Deinen Motor einen Thread benutzt. So verteilst Du Deine Fragen auf mindestens drei Threads - da weiß niemand mehr, was eigentlich Sache ist bzw. muss sich erst in den anderen Threads wichtige Zusatzinformationen holen.
Auf diesem Bild wirkt es so, als wäre die Kupplung schief drin. Bei 1) scheint sie über den Korb hinauszuschauen, bei 2) nicht. Das kann dazu führen, dass die Kupplung nicht funktioniert.
125er Lusso Motor mit BGM-Touring Langhubwelle, Polini 177 GG, SI24, Cosa-Kupplung und Polini-Box Auspuff... Kopf- oder Fuß-Spacer für den Hubausgleich was ist da sinnvoller?
Ich bin ihn jahrelang mit 1,5er Fußdichtung gefahren. Damit erreichst Du ein eher drehfreudiges Setup. Weil die originalen Kolbenringe als grenzwertig dafür überliefert werden, habe ich die GS-Ringe gefahren.
Tschianti
Romantiker ![]()
Bremslichtbirne durch?
Nackte Kanone 33 1/3
Wir können ja mal (zu)sehen, wie der Markt das regelt, insbesondere in den momentanen Verhältnissen.
Meine Vermutung wäre auch die, dass, auch wenn sie das und mehr im Aufbau gekostet hat, sie trotzdem nicht zu diesem Preis weggeht, weil bei diesem Tarif die Nüchternheit des Interessenten das Habenwollen deutlich dämpft ![]()
Brust oder Keule
Danke, und was den Vergaser betrifft, das ist der originale und noch nie
angefasste aus dem Jahr 1981.
Es ist etwas ermüdend, aber nein, ist es nicht.
Wertstoffhof
Gert Fröbe
Skandal um Rosi
Einfachname Vollzeitjob ![]()
Ich habe mich das mit Schrauben vor Urzeiten mal getraut. Ob das State of the Art ist oder vor der Augen von Fachleuten Bestand hat, kann ich nicht sagen ![]()
Ich habe innen im Konus die Löcher angesenkt und ein 6er (oder 8er?) Gewinde in den Konus geschnitten. Die Senkkopfschrauben habe ich dann von innen nach außen montiert und am Polrad außen habe ich flache 6er Muttern verklebt. Solange ich den Motor gefahren bin, hat alles gehalten. Aber ob das wirklich empfehlenswert ist, kann ich nicht sagen. Ich weiß auch nicht mehr, warum ich unbedingt von innen arbeiten wollte. Von außen würde eigentlich die Muttern sparen.
Für die normalen Nieten ist eine gute Presse unabdingbar.
