anstatt endlich Frostschutzmittel
Beiträge von Menzinger
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ist, weil die
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Ich kann auch keine Beleidigung erkennen. Den Beitrag von 125vnb6 empfinde ich als pointierte, subjektive Meinungsäußerung, die man teilen kann oder eben nicht.
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Ich bin mal so frei zu löschen. Der User hat bereits im 1.Serie-Topic von TomV50 reingespammt. Dort habe ich auch gelöscht.
sebastian111 : Bitte Nutzungsbedingungen unter Punkt 10 zu Gemüte führen.
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Natürlich kann man die einstellen. Dazu lockerst oder spannst Du die Vorspannschraube, die ein paar Zentimeter, bevor der Zug am Arm der Bremse ankommt, sitzt.
Bei dem, was Du beschreibst, würde ich aber auch die Bremse mal öffnen, was bei der schönen Schritt-für-Schritt-Anleitung, die DXR85 geschrieben hat, gut geht.
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Auf was für ein Fahrzeug sollen sie denn?
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klingt doch klasse
gibt es die Dichtungen eigentlich zum nachkaufen?Nicht dass ich wüsste. Aber jeder Felge liegen zwei bei.
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Ungern. Da schwimmen immer Tierchen rum, die sich freuen.
Der User unter mir ist Chuck Norris...
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Kannst du mir in München ne Prüfstelle mit Vespa Affinität empfehlen? Mein Bruder wohnt dort in der Nähe und hat demnächst ne ähnliche Prozedur vor sich (PX80—>133 ccm eintragen)
Für München empfehle ich Kontaktaufnahme mit der Rollerzentrale oder der Vesbar. In beiden ist einmal die Woche der Vespaprüfer aus München, bei dem ich auch bin.
Dein Bruder stellt seine PX da hin, das wird abgenommen und eine Woche später bringt er das fertige Gutachten mit und Dein Bruder kann es abholen. Das kostet oft weniger, als der eigene Besuch kosten würde.
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Tipptopp.
Sehr schöner Rundlauf, praktisch weil teilbar, dicht, eintragungsfähig dank beiliegendem Gutachten des Tüff Süd (auf englisch, warum weiß niemand).
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Hallo Markus,
es sind für einen geübten Prüfer, wie Du zurecht vermutest, Lappalien. Mein Prüfer sieht sich den Zylinder nicht einmal an, ich stelle ihm nur vorab mein Vorhaben vor und dann war es das. Das basiert natürlich auf einem langjährigen Vertrauensverhältnis.
Ich würde vermuten, dass Du mit einem verkehrssicheren Fahrzeug und der Rechnung für den Kauf des 125er Zylinders etwa 30 Minuten und etwa 160-180 Euro quitt bist. Beim Motorumbau wird die Motornummer kontrolliert und dann die Daten aus der Datenbank verwendet.
Bei der XL2 wirst Du baujahrbedingt allerdings auch eine AU brauchen, die aber aufgrund der damals gültigen Regelungen sehr einfach ausfällt. Hier würde ich schon allein deswegen vorher dringend reden.
Wenn Du eine Vespagarage um die Ecke hast, geht es vielleicht nochmal einfacher. LTH könnte da ein interessanter Ansprechpartner für Dich sein.
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Als bayerischer Staatsbürger ist das für mich eine Lebensaufgabe
Der User unter mir lebt auch in einer autonomen Teilrepublik dieses unseren Landes.
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damit endlich Kardinäle
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Ja, morgens. Die ist von Rocket und macht meinen Kaffee.
Der User unter mir hat sich auch an die Kaffeequalität im Homeoffice gewöhnt.
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Tolles Bild bzgl. Tiefenschärfe ... Was hast du benutzt, Mobiltelefon? Sind da Filterfunktionen am Start?
Ja, IPhone mit Filter Portrait. Dann bekomme ich indirekt die Tiefenschärfe so gesteuert.
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Heute Morgen.
Gestern bin ich in der Firma im Sonnenschein auf der Dachterrasse gesessen... ein Aperol und eine Vespa wäre recht gewesen
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Zumindest um ganz sicher zu sein habe ich kurz die Suchmaschine bemüht, aber ich hatte das richtige Bild dazu.
Der User unter mir träumt auch vom Pilotenschein.
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Ich vermute, dass der Moment, an dem ich zuhause mit etwas mit Sternmotor ankomme, selbst meine sehr duldungsfähige Frau aus der Fassung bringen würde 😉. Aber sie wüsste, was eine Antonov ist 😅
Der User unter mir hat sowas wenigstens als flugfähiges Modell.
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Da kann man bestellen, Tom. Mache ich auch gelegentlich, wenn die Preise der beiden Platzhirsche allzu optimistisch sind 😉
