Ich schließe mich an - dank Euch und des Forums war das Jahr viel schöner, abwechslungsreicher und erträglicher.
Auf ein glückliches neues Jahr 2021!
wolf181 : welches?
Ich schließe mich an - dank Euch und des Forums war das Jahr viel schöner, abwechslungsreicher und erträglicher.
Auf ein glückliches neues Jahr 2021!
wolf181 : welches?
Ich halte den Rahmen für einen wirtschaftlichen Totalschaden, wenn Du nicht selbst eine provisorische Richtbank bauen kannst, um den Rahmen mit Gurten mal grundsätzlich in die richtige Richtung zu ziehen. Das Beinschild müsstest Du neu einschweißen. Am Rahmentunnel konnte ich auf den Bildern keinen Knick erkennen.
Für eine betriebsbereite XL2 in ordentlichem Zustand setze ich mal etwa 1.500 Euro an. Für das Geld bekommst Du das in einer Werkstatt nicht gerichtet. Und dann ist noch nichts lackiert und so weiter.
Ersatzrahmen gibt es immer wieder in der Bucht oder auf Kleinanzeigen... oder hier. Einfach ein Inserat machen. Nicht wenige von uns haben noch so dies und das liegen.
Nach kurzer Suche habe ich das gefunden: klick mich
Nicht nur. Aber häufig kaufe ich Sachen, die ich dann nachträglich rostig machen muss.
Der User unter mir liebt es auch patinös ![]()
Ich nutze Oldiespezialisten halt gerne für komplexe Zulassungsfälle, weil man sich dann das Ämter-Pingpong spart. Die machen die Vollabnahme und eine Tageszulassung. Damit kann man dann bequem auf die eigene Zulassungsstelle gehen.
Meine erste Vespa, eine P80X, hat sich auf einer der ersten Fahrten selbst hinten tiefergelegt - die Federbeinaufnahme war noch schlechter notgeschweisst, als ich das hätte tun können ![]()
Wenn ich lese, dass man mit Dir das Spiel mit dem Passierschein a38 machen will, würde ich doch nochmal drüber nachdenken, ob bei Dir nicht eine gute Garage um die Ecke ist.
DerDennis : kennst Du ne gute Garage im Großraum K/BN?
Hallo Berndt,
ich habe fast vermutet, dass es sich um eine Asiatin handelt. Da muss nicht alles verkehrt sein - so manches, was hier als Restauration auf die Straße geschickt wird, ist ja auch nicht das Gelbe vom Ei. Dass Du grundsätzlich vom Fach bist, macht es sicher einfacher.
Ich würde Dir dennoch empfehlen alles, was mit Fahrwerk, Bremse und statisch wichtigen Karosserieabschnitten zu tun hat, einer kritischen Prüfung zu unterziehen. Die 10Zoll-Felgen mit integrierter Trommel sind natürlich dem 8Zoll-Gedöns überlegen. Wenn sie innen auch lackiert sind, würde ich sie mindestens ausdrehen und den Aufbau der Bremsankerplatte kontrollieren.
Über die Herkunft würde ich u.U. den Mantel des Schweigens hüllen beim Tüff.
Und löten kann ich gar nicht
Ich leider auch nicht. Aber ich nehme an, dass er für Anfragen offen wäre.
Lässt Du den Koti in Carbon oder lackierst Du?
Ich freu mich, dass sandman meine Zündgrundplatte mit einer neuen hochwertigen Kabelpeitsche versehen hat.
Danke.
Das ist ein Umbau auf Normalfelge, nicht GS-Felge. Nicht ganz ohne Aufwand. Was ich vermutet hatte, sind diese Felgen. Mit denen kann man das mehr oder weniger p&p machen.
Hast Du seitlichen Spurversatz mit Deiner Lösung?
Bin ich. Die Wünsche, die trotzdem auftauchen, haben etwas mit ungeregeltem Konsumverhalten zu tun ![]()
Der User unter mir hat dieses Jahr ohne Ende geshoppt.
Ich sehe sowas eigentlich immer aus der persönlichen Perspektive: möchte ich wesentliche Bauteile an meinen Fahrzeugen haben, bei denen ich keine Ahnung habe, wie gründlich sie getestet wurden und denen ich mein Leben anvertraue.
Ich habe weniger auf die Frage der Kontrolle abgezielt. Da sind wir uns wahrscheinlich alle einig, dass das eher von tertiärer Bedeutung in diesem Fall ist und dass wahrscheinlich die wenigsten ein Fahrzeug haben, das in allen Aspekten da astrein ist.
Nachdem das graue aus Kunststoff ist, hält da vermutlich nichts vernünftig drauf. Es gäbe die Repro der originalen Dämpfer auch in schwarz (Klickklack), aber die YSS, die Du rausgesucht hast, haben wenigstens eine ABE.
Probiere es aus.
Ich halte diese oder richtig hochwertige Dämpfer bei Fuffies für rausgeschmissenes Geld. Man erreicht nicht die Geschwindigkeiten, wo hochwertige Dämpfer ihr Können ausspielen können und das Vorderrad geschmeidig am Boden halten. Dazu kommt die Gabel-Schwingenkonstruktion.
Ich würde bei den normalen bleiben.
Keinesfalls. Rübennasen dissen ist erste Bürgerpflicht.
Der User unter mir kennt eine Rübennase.
Hättest Du bitte noch ein Foto von der anderen Seite des Rades für mich?
Soweit ich weiß, ist Herr Bingele mit Frau Bingele (glücklich) verheiratet.
Der User unter mir stellt Antrag auf Themenwechsel
.
Ich hatte heute Vormittag mal das Problem, dass sich die Seite sehr langsam aufgebaut hat. Hast Du schon angerufen?
Ich für meinen Teil bringe mein volles Böllergeld dieses Jahr ins Tierheim.
*schlechter Witz Modus AN
Damit sollten die dann bis Mitte Juli durchkommen.
*schlechter Witz Modus AUS
Sehr, sehr schöne Idee.
Ich zähle höchstens altes Eisen bei mir
. Mein Sohn bezeichnet mich als „mittelalt“.
Der User unter mir ist in der Blüte seines Lebens.
