Einfach eine Schnur in die Nut des Balgs und verknoten. Damit kannst Du ihn dann schön über den Vergaserraum einziehen.
Der Sinn des Balgs besteht darin, dass keine warme Luft aus dem Motorraum eingesaugt wird und das Ansauggeräusch wird gedämmt.
PS: wenn er durch die niedrigen Temperaturen zu hart ist, dann einfach 10 Minuten in sehr heisses Wasser legen.
Ja. Bei mir ist alles abhängig von kommt eventuell drauf an. Also unter Umständen.
Unter diesen Umständen lebt und arbeitet der User unter mir auch.
Der UT, unterer Totpunkt, ist der tiefste Punkt im Zylinder, den der Kolben erreicht. Mit einem Kolbenstopper kannst Du UT und OT, den oberen Totpunkt ermitteln.
Hast Du keinen Kolbenstopper, dann mach den Zylinderkopf ab und dreh am Lüfterrad soweit, bis der Kolben ganz unten im Zylinder steht (Vorsicht Finger!).
Danke, dass Du Rückmeldung gibst. So können andere von Deinem Problem profitieren, wenn sie Ähnliches haben.
Für mich sauschwer einzuordnen. Gefühlt würde ich aber sagen außerhalb des Motors.
Wird mir irgendwie nicht schlüssig was ihr wollt.
Ist der 1. April ?
Oder habt ihr alle irgendwie Glühweinentzug?
Glühweinentzug 
Thema Auspuff was würdest du mir vernünftiges empfehlen ?
Sowas würde ich nehmen.
Und Du musst die Übersetzung ändern. Sonst hilfst Du zwar dabei die Konjunktur im Einzelhandel anzukurbeln, erreichst aber sonst nichts.
PS: Es gibt zum Thema Tuning mit 75-102ccm im Forum haufenweise Threads. Wenn Du Dich da etwas einliest und dann gezielt Fragen stellst, erhältst Du deutlich mehr Antworten. Auf die 12.367ste Globalfrage in der Richtung hat einfach keiner mehr Bock.
So ähnlich. Ich bin gerade einer meiner Katzen im Garten hinterher und habe (vergeblich) versucht der Maus das Leben zu retten. Morgensport erledigt und jetzt gehts ins Allgäu.
Der User unter mir sieht heute auch Berge.
also am Lenker?
Hoffentlich drückt sich nichts kaputt.
Normale Getränkekiste (Mineralwasser) und ne alte Jacke drunter?
Am Lenker. Es tut ihr nichts.
Am besten eine eher niedrige und breite Kiste, eventuell den Hauptständer davor abbauen und dann die Vespa mit zwei Gurten an der Kiste handfest festzurren.
Besser wäre es, wenn Du zwei zusätzliche Hände hättest.
Guten Tag allerseits
Habe eine 50 Special (vier gang) verbaut ist 75dr polini Banane originale Primar und originale vergaser eine 68Hd und laufen tut sie sehr gut zuverlässige 60-65kmh auf 80kg
Jetzt offene Frage da ich umrüsten mochte auf einen größeren vergaser empfehlt ihr mir einen 16/16 zuzulegen oder meint ein 19er vergaser bringt evtl mehr power mit ?
Lg
Der 16.16er macht die Abstimmung eventuell leichter und liefert womöglich etwas mehr Vortrieb. Deine Endgeschwindigkeit ist ohne Verlängerung der Übersetzung ausgereizt. In erster Linie profitiert der Verkäufer.
Was genau willst Du erreichen?
Moin
Wenn alles gut läuft einfach alles so belassen
Da ist nämlich schon was dran. Dein Setup läuft doch gut. Da würde ich eher den Krachmacher und Blickfang Banane gegen etwas vernünftiges tauschen. Da ist Dein Geld besser angelegt.
Ansonsten kann ich Dir noch die Suchfunktion im Forum empfehlen. Diese und vergleichbare Fragen werden seit Jahrzehnten diskutiert.
Was sagt eigentlich die allwissende Kristallkugel zum Namen des Originallacks? Das könnte doch Verde paraggi 315 (Max Meyer 1.298.6315) sein, oder?
Ich denke, dass Du da richtig liegst.
Schön, dass das so geht. Da machst Du wenigstens ordentlich Fläche weg. Das Glück hatte ich leider noch nie.
Der rote Lack ist enorm dick aufgetragen, oder täuscht das im Video?
Wenn’s nur das ist...
Der User unter mir ist noch nicht aufgeklärt worden.
Ich check den Kurbelraum nochmal auf Dichtheit.
Kannst Du sie so weit am laufen halten, dass Du sie mal mit Bremsenreiniger absprühen kannst?
Kannst Du denn so blöde Sachen ausschließen wie etwa ausgenudelte Mutter oder Gewinde am Zylinderkopf?
Ankicken kann ich sie nicht. Anschieben geht, läuft dann auch solange ich fahre. IM Stand geht sie dann aus.
Das irritiert mich auch.
Hatte ich im Rahmen einer Drehschieber Reparatur im Sommer getauscht.
Ist da Murks mit dem Gehäuse passiert?
Warum edidierst du deine Beträge nicht und schreibst alles zusammen
Im 19er Gaser ist Orginal eine 45 ND verbaut weiß nicht warum du runter auf 40 willst
Das ist aus Sicherheitsgründen nur noch eine begrenzte Zeit nach Erstellung des Artikels möglich. Würde ein Account übernommen, wäre es nicht möglich dem User oder Forum zu schaden.
Ganz ehrlich, alles so jenseits der 40 Pferdchen ist doch nicht mehr wirklich schön zu fahren. Unsere Motoren müssen doch auch ein bisschen mit Drehzahl gefahren werden. Wenn dir da bei 120 im Dritten immer noch das Vorderrad Männchen macht, ich bin mir nicht sicher ob das noch schön ist
Hast Du recht. Mir würde es auch eher um den Motorbau gehen.
Ist der Polradkeil abgeschert und der Zündzeitpunkt viel zu früh? Dann wäre die Kompression auch schlecht.
Hallo Maui,
das Problem klingt nach Vergaser. Ich habe mir den Thread eben mal ganz zu Gemüte geführt. Der TE hat aber den Tipp nicht umgesetzt, den Vergaser mal komplett zu tauschen.
Auch kann ich nicht erkennen, dass er den Tank abgeklemmt hat und mit einem Schlauch und Spritze so Benzin eingefüllt hat.
Hast Du diese beiden Sachen gemacht?
