Das gibts. Ob das in irgendeiner Form Sinn macht oder noch irgendwas mit Vespafahren zu tun hat, kann ich nicht sagen.
Beiträge von Menzinger
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Ich habe vor Jahren mal ein Treppengeländer einer Außentreppe damit lackiert. Mit 10 Prozent Verdünnung hatte ich in etwa Dein Ergebnis. Außerdem hat es elend lange gebraucht bis es wirklich ausgehärtet war.
Akzeptables Ergebnis war mit 15 Prozent Verdünnung und Zugabe von Härter erreicht. Dann hatte es fast keine Struktur mehr. Meine Hoffnung, dass es aufgrund der Dicke des Auftrags auch etwas Macken kaschiert, hat sich nicht bestätigt. Im Gegenteil.
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Servus,
mit der 23/67 sind mehr als echte 100kmh drin. Da geht noch was.
Ich halte Deine 125er HD nachwievor zu fett und würde auf 122 gehen. Dann sollte auch die Kerze anders aussehen und mehr gehen.
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Und wie er strahlt
Habe ich mir auch gedacht
.Creutzfeld : was wirst Du draus machen? Oder einfach nur herrichten?
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Ich habe die Modelleisenbahn meines Sohnes mit den Bolzenankern von Fischer, die auch Tom erwähnt hat, an der Decke befestigt und der kleine Flaschenzug, den ich mir gebaut habe, um Motoren und Rahmen schöner voneinander trennen zu können, der hängt auch an einem.
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Gezwungenermaßen. Der Maggus findet nämlich, dass außerbayerische Coronaviren gefährlicher als innerbayerische sind.
Der User unter mir hat seinen Urlaub schon verbraucht.
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Was für Reifen haste drauf?
(Hersteller/typ/)
Sieht vom Profil nach Mitas MC20 aus, das war da der Erstausrüsterreifen. Könnten noch die ersten sein.
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Und wie wäre es mit Smartrepair? Scheint zumindest nicht allzu kompliziert
Ich glaube nicht, dass sich da jemand drauf einlässt. Das Ergebnis wäre nicht perfekt.
Frag doch mal bei ein paar Lackierern und bei einem, der Smart Repair macht.
Wie konserviert man gegen Rost?
Zum Beispiel mit Oxyblock oder Owatrol.
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Hallo Selin,
rechne mit etwa 1.500 Euro bei einem Lackierer. Musste korrigieren, Bild 3+4 wurden bei der ersten Ansicht nicht geladen.
Ach und übrigens falsches Forum
Wir sind hier mit altem Blech beschäftigt. Du kannst Dich bei technischen Fragen mal im Schwesterforum http://www.vespaforum.com umsehen.
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Zum Glück bin ich mit dem weissen Zeug groß geworden. Ich beobachte allerdings, dass mehr und mehr Menschen die Existenz des weissen Zeugs leugnen und ihre Bereifung nicht anpassen.
Der User unter mir glaubt, dass die Erde eine Scheibe ist.
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Ja, werde ich tun. Ich habe mir ein paar Tage frei genommen und werde die mehrheitlich auf der Vespa verbringen.
Der User unter mir hat Winterreifen auf der Vespa.
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a) (Slick-) Reifen auf Schlauchlosfelgen
Welche Rolle spielen genau die Schlauchlosfelgen?
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Wenn sich 150 bis 170kg auf drei Nachbarinnen verteilt, fände ich’s wahrscheinlich interessant
Der User unter mir leistet aktiv Nachbarschaftshilfe.
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Das ist so. Seltsamerweise besteht zwischen dem, was ganz oben steht, und dem, was auf meinem Konto eingeht eine größere Differenz.
Der User unter mir muss keine Einkommensteuer zahlen.
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Besten Dank für das Angebot!
Im Moment gibt es aber keine Möglichkeit aus Liechtenstein nach Deutschland zu der Versandadresse über meinen Mitarbeiter zu kommen, die Corona Fallzahlen sind bei uns prozentual gesehen grade sehr hoch... da winken einem die Zöllner nicht mehr einfach so durch.
Ich denke auch, dass der Auspuff eher nicht das Problem ist, genau wissen tu ich es aber nicht.
Das dachte ich mir fast. Ich würde auch nach FL schicken, wenn es doch noch wichtig wird.
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Ich biete Dir gerne an meinen Tüff-Auspuff, einen originalen PX125-Auspuff testhalber zuzuschicken. Den müsste ich theoretisch heute noch rausjagen können. Der ist sicher nicht zu und liefert Dir da vielleicht ein Ergebnis.
Inwieweit der Parma zum Klingeln neigt und welche QK da angeraten ist, kann ich mangels Erfahrung dazu nicht wirklich sagen. Du könntest aber mal den Vorzündwinkel reduzieren und beobachten, ob dann das Klingeln weg ist.
Ich würde momentan aber vermuten, dass Du mit magerer Bedüsung den Vergaser gut eingestellt bekommst und der unrunde Motorlauf besser wird. Eventuell auch mal die Zündkerze tauschen. Viel zu fett finden die manchmal unsexy und geben den Geist auf, was sich auch so äußern könnte.
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Hallo Michi,
spontan würde ich sagen, dass sie deutlich zu fett unterwegs ist. Dadurch, dass die Spritbohrung zum Hauptdüsenstock erweitert ist, sind häufig „normale“ Düseneinstellungen zu fett.
Da Du mit normalem Auspuff unterwegs bist, würde ich mal die 55/160 und eine 122er HD probieren bzw. auf dieser Basis versuchen den SI Vergaser nach Anleitung einzustellen.
Warum ziehst Du ein undichtes Kurbelgehäuse in Erwägung? Das könntest Du über die Ölmenge kontrollieren und auch anhand von Ablagerungen an der Zündkerze, die im Gegensatz zu zu fetter Bedüsung auch richtig massiv sichtbar sind.
Ich würde erstmal deutlich magerer bedüsen und dann erst weiter auf die Suche gehen.
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Ich habe Dich aus dem LF-Bereich rausgezogen und Dir mit Deinem Beitrag ein eigenes Thema eröffnet. Bitte Titel nach eigenem Gusto anpassen, wenn ich Deine Intention nicht getroffen haben sollte.
Deine Schilderung könnte man so verstehen, dass Dein Motor einen defekten Drehschieber hat, der erheblich Blowback produziert. Kannst Du mal ein Foto vom Vergaserraum einstellen bitte?
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...Upps !
Ich hab auch nur auf die Gabel geschaut und hab’s darunter abgehakt.
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Hallo Thomas,
bitte mit Preis versehen. Danke!
