So ähnlich. Ich kündige an, ab heute Abend nicht mehr erreichbar zu sein.
Der User unter mir fährt heute mit der Bahn in die Arbeit.
Beiträge von Menzinger
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Also eigentlich habe ich diese vor einigen Wochen komplett frisch restauriert bekommen und frage mich ob es an mir liegt weil ich nicht richtig schalte, allerdings habe ich alle möglichen Versionen von langsam und sehr genau bis schnell und mit viel und wenig Gas und und und probiert und es passiert immer das selbe .. allerdings auch nur im 2. Gang.
Was spricht denn dagegen, den vermutlich gewerblichen Verkäufer Deiner frisch restaurierten Vespa mit den diversen Problemen zu konfrontieren? Das sollte ja alles nicht unbedingt passieren, nachdem eine Vespa in Neuzustand versetzt wurde...
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ist das 108 silber? Ging bei mir mit dem kärcher runter
Der Ülack ist kein originaler Farbton. Es scheint 2k mit 2k-Klarlack zu sein. Kärcher ohne Ergebnis, Graffiti-Ex und anderes wirken erst, wenn ich den Klarlack mit 2000er nass angeschliffen habe. Wenn das passiert ist, klappt es mit Aceton ganz gut.
Unten drunter ist 108.Leider ist eine viel zu dicke Schicht Grundierung drauf. Deren Reste hole ich dann auch im Nassschliff runter. Mal sehen wie es aussieht, wenn ich poliert habe. Dann weiß ich, ob es sich rentiert.
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Zur Kreuzigung? Durch die Tür hinaus, zur linken Reihe, jeder nur ein Kreuz.
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Ich freu mich sehr, dass ich mich endlich durchgerungen habe zu beginnen den Olack meiner Veloce freizulegen.
Es wird eine Heidenarbeit
, aber irgendwie macht es immer wieder Spaß.
Nachdem ich erst letztes Jahr eine Vespa komplett freigelegt hatte, war mein Bedarf eigentlich gedeckt, zumal das freizulegende Chiaro di luna im Vergleich zu dem Rot vorher nicht gerade ein einfacher Partner ist. Mal sehen, wie schnell ich mein Vorhaben verfluche
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Jammer-Abi
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Dinge, die die Welt nicht braucht
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Gestern hatte ich Zeit für Montage und eine kleine Runde, da der Regen der letzten Tage das Salz weggespült hat. Zwei erste Erkenntnisse habe ich.
Sie bauen schmaler als die K58 und sind dadurch hinten viel einfacher zu montieren. Bei 2bar Druck bin ich an der breitesten Stelle der Flanke auf knapp 3mm Unterschied gekommen. Ich habe sie mit etwas drücken reinbekommen ohne Luft abzulassen.
Kurven sind bei weitem nicht so glitschig, wie ich das beim Schwesterprodukt Performer erlebt habe, wobei die in meiner Erinnerung am Anfang auch ok waren und dann rapide abgebaut haben.
Kommende Woche bringe ich sie zum Auswuchten - mal sehen, was sich dann zum Rundlauf sagen lässt.
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Ich werde mich davor aufjedenfall mal schlau machen. Schade das hier im forum gestritten wird
Muss auch mal sein.
Wenn ich mich falsch ausgedrückt haben sollte, tuts mit leid. Ich wollte Dir Deinen Plan keinesfalls vermiesen. Meine Absicht war, auf einen nicht ganz geklärten Sachverhalt hinzuweisen.
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Anerkennen andere Staaten nicht zugelassene Fahrzeuge für ihren Straßenverkehr?
Freiwillige Zulassung hilft auch nur bedingt wegen nicht HU pflichtig. Das kann auch so ein Knackpunkt sein.
Ich würde mir einen "Spaß" daraus machen, das entsprechende Konsulat zu nerven.
Anscheinend ist das jedem Staat freigestellt. Deswegen erlaubte ich mir den Hinweis.
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Jo, hier rumstänkern aber keine Quellen liefern, das hamma gern.
Ich bin hier raus, zumindest aus der Diskussion mit dir.
Keine Ahnung haben, aber labern.
https://www.germanscooterforum.de/topic/389943-m…er-ins-ausland/ -
Stimmt. War der falsche Link. Deswegen liegst Du trotzdem falsch.
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Saftiger Strafzettel. Deutsche Rollerversicherung in Italien nicht gueltig?
Bei Bedarf suche ich gerne die EU-Verordnung raus. War auch nur ein Tipp. Mir grundsätzlich egal.
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Freue mich über eine Pannenfreie Urlaubswoche..nur 1x CDI Nass....
also das die die Elektroniczentrale im Spritzwasserberreich gebastelt haben..kreativ
aber man kommt gut hin^^
Geiler Scheiß!
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N... ahverkehrskauffrau
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Bloß nicht ins Hemd machen, ich fahr 30 Jahre in Italien und bin noch nie kontrolliert worden-
außerdem die meisten Carabinieri hatten auch mal eine Vespa und finden das ganz cool....weiter Gutes Gelingen, nicht abhalten lassen.....
Alex abzuhalten war keinesfalls meine Intention.
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CD
Sorry für OT: https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/sonn…italo-sportler/
Für mich eins der schönsten Autos
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Ein Hinweis noch zu Deinem Plan:
Meines Wissens ist die Benutzung von Versicherungskennzeichen im Ausland EU-weit nicht geregelt. Es scheint einige Länder zu geben, darunter wohl auch Italien, die streng genommen ausländische Versicherungskennzeichen nicht anerkennen.
Österreich tut es nach meinem Kenntnisstand dann, wenn zusätzlich ein Hoheitszeichen, also ein D-Aufkleber, auf dem Heck klebt. Wie wir es in Deutschland halten, habe ich auch nicht parat.
Geht 999 mal gut, aber einmal in die Hose. Deswegen weiß ich den Kack auch. Ist schon eine Weile her, als wir auf einer Vespa-Tour im Sarntal am Straßenrand eine Gruppe deutscher Fuffifahrer stehen sehen haben - im Gespräch mit Carabinieri. Wir haben angehalten und Hilfe angeboten und das Problem war zum einen, dass die Carabinieri die grüne/graue Pappe als Fahrzeugschein bzw. Eigentumsnachweis nicht anerkennen wollten und trotz Deckung durch die Versicherung im Ausland das Versicherungskennzeichen nicht gelten lassen wollten.
Das ließ sich damals alles wegquatschen und nach Zahlung von keine Ahnung wieviel war es glaube ich wieder gut. Aber man sollte es auf dem Schirm haben und eventuell für so einen Plan das Fahrzeug freiwillig zulassen.
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Wenn Du davon überzeugt bist, dass das Ansaugsystem ausgeschlossen werden kann, musst Du den Motor auf Falschluft überprüfen. Ein Grund könnte ein falscher Simmerring limaseitig sein.
