Beyond the borders of imagination.
Beiträge von Menzinger
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welche größe vom nummernschild sollte ich deiner Meinung nach nehmen wenn es keine Probleme mit der Zulassung gibt?
habe gehört das 180x200 und 200x200mm möglich sind.
Du solltest die Zulassungsstelle um Zuteilung eines LKR-Kennzeichens per Ausnahmegenehmigung (35€) bitten. Je nachdem, wie groß Deine Stadt/Landkreis ist, fallen die regulären Motorradkennzeichen recht üppig aus. Die Maße gibt Dir die Zulassungsstelle vor.
Die Zulassung ist definitiv möglich. Hürden sind eher technischer Natur, z.B. beim Eingabefeld „nächste HU“. Dort muss der SB (w/m/d) 88/88 eingeben. Dann erscheint im Druck „befreit“. -
Fang am besten mit etwas kleinerem an wie einer Seitenbacke. Erfolgserlebnisse sind beim Freilegen überlebenswichtig.
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Grundierung in gleicher Farbe wie original verwenden, lackieren, dann mit Werkzeug oder ähnlichem Fahrer und Kratzer in zur Stelle passender Struktur machen. Den Lack dann mit Scheuermilch oder ähnlichem etwas mattieren und anschließend mit einem mit Salzwasser getränkten Lappen für ein paar Tage liegenlassen.
Das Ergebnis passend zum Altlack aufpolieren, die künstlichen Wunden mit Fertan behandeln und dann wird das so langsam.
Es gibt auch im Netz ein paar Einträge dazu, Du bist ja nicht alleine mit Deinem Problem.
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woher bekomme ich die HSN/TSN nummer zwecks freiwilliger zulassung nach §3 für meine fuffi (vespa v50r / baujahr 71 - deutsche papiere)
hat jemand von euch erfahrungen damit bzw. eine "passende" nummer parat?
danke im voraus
Die gibt es nicht - und Du brauchst sie auch nicht.
Deine Versicherung berechnet Dir den Tarif ohne Probleme anhand der ganz normalen Fahrzeugdaten. Es gibt allerdings Versicherer, die aus Prinzip so ein Fahrzeug nicht versichern.
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Ich hab den Überblick verloren :wacko:
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So ähnliche Touren, wenngleich eher in Richtung Süden, haben schon einige gemacht - auch mit Automaten aus der Neuzeit. Der hat sogar ein Büchlein verfasst, musst Du mal googeln.
https://www.pankow.de/vespa-mi-amore…n-nach-italien/ (auch so etwas ähnliches)
Als Navigation ist für längere Fuffi-Routen verwende ich Scout, weil sich damit Kraftfahrtstrassen über die Maximalgeschwindigkeit ausschließen lässt.
Dein Vorhaben per se bewerte ich nicht - jeder darf seine verrückten Ideen nach Möglichkeit umsetzen. Such mal im Netz, ich hab auf Anhieb einiges gefunden.
Was Dein Fahrzeug und mögliche Umrüstungen betrifft, bist Du aber im Schwesterforum http://www.vespaforum.com besser als hier aufgehoben. -
helfen nicht aber es würde mich interessieren.
Wie lange hast du für die eine wo es geklappt hat gebraucht?
Glaubst du du bekommst die Veloce frei in den 2 Weihnachtswochen?
Ich habe etwa drei Monate gebraucht und jede freie Minute geknibbelt.
Wenn ich mich durchringen kann jede freie Minute daran zu arbeiten, ja. Wenn nicht, dann dauerts eben länger.
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Ich lege über Weihnachten meine Veloce frei. Bilder gibt’s noch nicht, weil ich bis vorgestern gearbeitet habe.
Bilder helfen Dir auch nicht viel, jedes Freilegen ist anders. Es bleibt auch bis zum Schluss spannend. Ich lege jetzt das dritte Mal frei, einmal erfolgreich, einmal nicht. Das Beinschild war so gespachtelt, dass ich abgebrochen habe. -
Ich hab mal zum Testen das Set genommen. Funktioniert (bei mir) sehr gut.
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Mein Tipp: Bau sie auseinander, bevor Du damit richtig anfängst.
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Apahatschi?
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Gibt es da bestimmte Hersteller für das Aceton oder reicht das aus dem Baumarkt auch. Sprich Aceton = Aceton oder gibt es Unterschiede?
Was sagst du zu Unterseite und Frontend?
Leider hat heute nichts offen sonst würde ich es gleich probieren..... Hoffe ich habe Glück, wobei mir der Lack schon recht dick vorkommt mit dem überlackiert wurde. Sieht man auf dem Bild von der Motorabdeckung etwas wo er aufplatzt ist.
Kann ich dabei etwas falsch machen? Ich würde es einfach neben der aufgeplatzen Stelle probieren, Der jetzige Lack ist sowieso eher bescheiden.
Mit Ruhe angehen, am besten mal an einer verdeckten Stelle wie unter dem Nummernschild angehen und immer die Einwirkzeit mitstoppen.
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Tanatos hat mir vor einiger Zeit McCloudts empfohlen. Ich habe es am 2k-Überlack erfolgreich getestet.
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Aufgrund Deiner Sprache und des Pickerls schließe ich, dass Du in Österreich zuhause bist. Du schreibst leider nicht, ob es sich um eine Österreicherin oder Ausländerin handelt. Abseits der Frage des Wiederaufbereitens musst Du auch klären, ob und wie Du sie im zweiten Fall einzelgenehmigt bekommst.
Da könnte z.b. vespa4ever.at ein interessanter Ansprechpartner sein, der, wenn Du da das eine oder andere an Teilen beschaffen solltest, sicher den einen oder anderen Tipp haben könnte.
Ansonsten bin ich bei meinen Vorrednern. Zerlegen, Lack freilegen, Teile sichten und aufarbeiten und Motor revidieren. -
Kann sein! Sollte eine Sprint gewesen sein, wenn mich nicht alles täuscht.
Ich glaube ich war mit der APE unterwegs oder Chetak.
Ja, Veloce in chiaro di luna. Chetak könnte sein. Ich habe eh zu spät gegrüßt, weil ich überrascht war, dass außer mir noch einer um die Zeit fährt
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Du fährst mit dieser Tour auch "ohne Erfahrung" komplett in einer anderen Liga.
Ich kenne da im Forum kaum eine (n), der dir da auch nur ansatzweise das Wasser reichen kann!
Zustimmung.
Ich würde halt mit den beschriebenen Symptomen einmal den Motor machen und meine Krämerseele würde - in einem bald Mittvierziger wohnend - mir bereits von jeder Alpentour damit abraten.
PS: sind wir uns vor einigen Wochen mal Friedenheimer Brücke/Agnes-Bernauer begegnet? -
Hab’s gerade mitbekommen. Würde dann gerne meine Smallframe entsprechend legal auf 125ccm umbauen. Einzelabnahme würde ich in Kauf nehmen. Was müsste ich alles zusätzlich ändern? Bremsen zumindest vorne. Meint Ihr ob das ganze in 2020 dann kommt?
Scheibenbremsen vorne werden gerne ab 20 PS aufwärts gesehen.
Ansonsten reicht ein 125er-Motor, Bilux-Scheinwerfer vorne und Bremslicht.
Wenn das Thema relevant wird, kann man ja in einem gesonderten Thread eine FAQ aus den ohnehin schon vorhandenen Themen zusammenstellen. Ist sicher übersichtlicher als hier. -
Och nein, dann explodieren die 125er Preise ja auch
Das kann ich mir nicht vorstellen.
Die wenigsten werden den Aufwand betreiben, die Fahrschulen werden die Kapazitäten nicht haben und sich den normalen Führerschein auch nicht kannibalisieren. -
Donald Trump ist Präsident der USA
