Und stahl dem Koch ein Ei 🎶
Beiträge von Menzinger
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Dem Olympia sagt man gelegentlich Gusslunker nach.
Leistungsdiskussionen in der 75er-Klasse finde ich immer etwas
, um es mal per Smiley auszudrücken. Deine Übersetzung ist unverändert, das Ding orgelt im roten Bereich herum, das bringt außer Lärm und Defekten alles nicht viel.
Dein Zylinder läuft, Du bist zufrieden? Dann lass es so, anstatt noch drei Millimeter an Abzug und Geschwindigkeit rauszuholen. Meine Meinung. -
Miss Aguilera
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Du baust den Lenker ab, löst im Kopf Züge und Kabelverbindungen, öffnest dann das Lenkkopflager und ziehst die Gabel nach unten raus. Dann kannst Du den Kotflügel nach oben rausholen.
Wenn Du Dir Fotos von den Kabeln machst, geht der Zusammenbau viel einfacher.
Ich habe mit dem Dosenlack von 123lack.de gute Erfahrungen gemacht, es gibt aber auch andere Anbieter.
Bei der Gelegenheit würde ich auch die Lenkkopflager austauschen. So oft ist die Gabel ja auch nicht draußen. -
Läuft der aus?
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Kam in die Küche...
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Neue Mütze, Schuberth C3 in XXXL, der einzige Hut, den ich über meinen Eierkopp nebst Brille bekomme....
Gute Mütze, fahre ich auch
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Das Geschreibsel erinnert mich fatal an den Verschwörungstheoretiker, der ein paar Häuser weiter wohnt
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Shocking Preis - aber meiner Tochter gefällt die Farbe.
Ob ich den Verkäufer auf 2000,00 drücken kann?!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…tm_content=app_
Das Hinterrad steht schief :wacko: . War der Schwingengummi für das Geld nicht mehr mit drin?
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Ein spontaner Herbstausflug an einem halbwegs trockenen Samstag.
Die Veloce läuft mittlerweile sahnig. Ich habe gestern nochmal etwas mit den Düsen gespielt, nachdem mit die Kerze bei Teillast im Stadtverkehr einfach einen Tick zu mager war.
ND 60/160 ergab ein schönes Kerzenbild und heute war sie in allen Bereichen top.
Schade, dass sich die Saison dem Ende zuneigt
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Ich würde die Sauberkeit des kompletten Zulaufs sicherstellen, Tank, Vergaser, insbesondere Düsen.
Die Einstellung der Zündung sowie deren anfälligste Bauteile und der Halbmondkeil wäre mir auch einen genaueren Blick wert. -
Julia Roberts
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Wenn Du "legal" schneller werden willst und von der Gemischaufbereitung und die Auswirkungen auf die Verbrennung noch nichts verstehst kannst Du im ersten Schritt auch den Reifenluftdruck erhöhen, hat ungefähr die selbe Auswirkung auf die Endgeschwindigkeit wie die HD und ND alleine zu vergrößern. Nix für ungut.
Wird übrigens vollkommen unterschätzt. Da stecken für Luft 5 km/h locker drin.
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Das habe ich auch beim ersten Betrachten gedacht.
Ich finde aber auch, dass alles ziemlich siffig ist und dass das als Arbeitsumgebung nicht geeignet ist. Bei jedem Hantieren kommt irgendwie Dreck an die Bauteile. Ich würde das alles mal grundsätzlich sauber machen, damit Du da gut arbeiten kannst.
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Zusätzlich dazu wirst Du für vorne eine Achse mit Verzahnung und hinten eine andere Bremsankerplatte benötigen. Der Umbau ist machbar, mit Neuteilen aber eher unwirtschaftlich.
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Die Zeit wenn Eltern schwierig werden
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Pontius Penatus
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Du hast ganz normale geschlossene Felgen in 10, wie sie beispielsweise auf der 50s verbaut sind.
Wenn sie original sind, dann schön entrosten, konservieren, fahren.
Ohne jetzt hier zu sehr OT werden zu wollen:
Originalfelge manuell vorentrostet, mit Fertan behandelt und Owatrol konserviert. Fährt sich traumhaft und passt zum Look einer schönen Olack-Vespa.
