Die russische Methode habe ich tatsächlich mit einem Russen ausprobiert. Also beste Voraussetzungen
- aber nein. Die wollte nicht - auch mit dem wirklich schweren Hammer und einer Verlängerung kein Erfolg.
Das wird nächste Woche gemacht. In der Werkstatt. Also da wird es dann hoffentlich funktionieren
.
Wünsche einen schönen Abend
Mich irritiert das etwas. Normal gibt das mit genügend Hebel irgendwann nach.
Gibt es sicher nicht einen Rest Splint oder ein anderes Hemmnis?
Regenerative Energien 
Langeweile?
Wochenende 
Seit 2007 wird nicht mehr zwischen vorübergehend und endgültig unterschieden. Ich würde auch eine Zweitschrift der BE beantragen, die Zulassungsstelle prüft dann bei Wiederzulassung, ob es Gründe gibt, die dagegen sprechen und müsste dann zulassen.
Sich vorher mit der Zulassungsstelle ins Benehmen zu setzen wie empfohlen, kann aber nicht schaden.
Alfa Romeo
Plutperauscht
Du solltest, gerade wenn Du Fehlgeräusche wahrnimmst, den Zylinder abbauen und auf Schäden kontrollieren.
Wenn dort alles ok ist, dann macht die Kontrolle von Zündung und LüRa Sinn - vielleicht entstehen dort Schleifgeräusche. Auch auf die Kupplung kannst Du einen Blick werfen.
Quattro Stazioni
Ne, du verstehst das falsch - hier wird das Sondermodell "Vespa PX Kardan" verkauft.
So eine siehst du nur seeehr seeehr selten.
So eine Art PX Pedalo?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Hab ich was verpasst? Kann man demnächst auch durch eine Sfera Millionär werden?
Ich würde eine schlichte (Original-)Farbe wählen. Das hat den Vorteil, dass Du Teile einfach und selbst beilackieren kannst.
Wenn es entsprechende Umbauten für PK gibt, kann man es vielleicht auch auf die Automatik adaptieren.
Unabhängig vom Optischen her würde ich vermuten, dass Du mit der Sitzposition nicht sehr glücklich wirst. Man sitzt schon sehr weit vorne damit.
Also nicht nur Polrad, sondern auch Zylinder neu?
Ich würde mir Zylinder und Kolben ansehen.
Glückwunsch zur wiedergefundenen Wellenmutter.
Das Monoschlitzrohr montiert zu bekommen ist angenehm. Mein Erstversuch hat damals dazu geführt, dass ich das Beinschild nochmal lackieren durfte :wacko: .
Zur Elektrik fällt mir spontan ein: ob Du wirklich richtig liegst, siehst Du, wenn das Licht angeht 
PS: Wo kommt denn bei Dir das ganze Schalke-Blau her?
SC und SIP nehmen sich nicht viel. Mal hat der eine das bessere Zeugs, mal der andere. Bezahlen lassen sich beide ganz gut. Auf der anderen Seite muss man dankbar sein, dass es sie gibt.
Hast Du eine kleine Vespa-Garage vor Ort? Die haben oft das beste aus beiden Welten, wenn sie selbst Oldies reparieren.
Vielleicht probierst Du erstmal auf einem Stück Metall. Beilackieren ist nicht ohne.
Ich erziele brauchbare Ergebnisse, wenn ich den lackierten Bereich eng abklebe und nur dahin anneble. Danach dann polierenpolierenpolieren :wacko:
