75er scheint der Dynastart zu packen.
Beiträge von Menzinger
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Ja. So ist es.
Du kannst - einige Prüfingenieure spielen da mit - auf Basis eines ursprünglich mal von Piaggio stammenden Gutachtens auch auf 50 km/h umschreiben lassen. Verschiedentlich auch 48 km/h.
Die Eintragung erfolgt über die abweichende Hauptdüse und einen Auspuff mit etwas dickerem Krümmer.
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Ich meine gelesen zu haben, dass der User Kobold aus dem Geh-eSs-eFf das präzise erledigt.
Angesichts der geringen Stückzahl der V5B2T würde ich aber eher den originalen Motor ausbauen und einen mit Kickstarter einbauen, um sie im Bedarfsfall original veräußern zu können.
Planst Du mit Kickstarter, weil Du tunen möchtest?
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heute die erste Nacht in der neuen Wohnung verbracht.
Der Umzug Gesten hat auch super geklappt.
Es ist fast nichts kaputt gegangen.
Jetzt geht es aber erst mal ans Kisten
Auspacken.
Wenn ich fertig bin werde ich hier auch wieder aktiver sein.
Viel Erfolg und Durchhaltevermögen
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Ähh, die TE war seit einstellen des Datenblattes nicht mehr online. Wie soll sie sich da bedanken?
Hast Du recht. Ich habe TE und neu Schreibenden für einen auf den ersten Blick gehalten.
Insofern trifft meine Kritik am Antwortenden nicht zu.
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Die Revision des Lenkkopfs meiner Sprint Veloce hat das bestätigt, was sich äußerlich schon erahnen ließ: das linke Gewinde der Scheinwerferhalterung ist auf M6 aufgebohrt, das rechte ist M5.
Sieht von außen doof aus mit den beiden unterschiedlichen Schraubenköpfen, gefällt mir aber auch nicht, weil die Gefahr eines Ausbruchs steigt.
Ich überlege derzeit mehrere Lösungen:
1. Buchsen einkleben.
2. Mutter innen mit Karosseriekleber einkleben.
3. Zuschweißen und neu bohren und schneiden.
Habt Ihr noch andere Ideen?
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Wie wärs mit Dankeschön?
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Mélanie Laurent
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Lieber Château Migraine
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Ich bin immer wieder fassungslos. Mir fehlt jegliche Einsicht in dieses Tun. Tut mir leid
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Ihr seid ja kurz davor, dass man Euch über die Straße helfen muss
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Bei wieviel km?
Wie alt?
Damit kann ich leider nicht dienen. Bestimmt keine geringe Laufleistung. Das eine war als Surfmobil europaweit im Einsatz und ist in Portugal verreckt.
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Ich würde den Riemen auch machen. Spontan kann ich mich an zwei verendete im Bekanntenkreis erinnern
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Ich bezweifle, dass der Alu-Zylinder die Hitze freisetzt. Zur Not mit Temperatur-Sensoren arbeiten und den ZZP variieren. Mit der Kerze wirst Du die Temperatur nach meiner Einschätzung nicht signifikant runterbekommen.
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Du bist aber nicht gut zu Vögeln...
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Kritiker der Getrenntschmierung führen meistens das Ausfallrisiko der Ölpumpe ins Feld. Ich wäre wahrscheinlich auch so ein Ölpumpenstillleger.
Das muss aber nichts heißen. Ich habe keine Erfahrung auf getrennt arbeitenden Motoren.
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Bei Öl ist es wie mit Reifen und Sprit: jeder hat seine Spezialsachen. Ist aber meistens sehr subjektiv.
Fahr ganz normales Zweitakt-Öl. Sie fliegt Dir nicht um die Ohren. Ich selbst fahre Motul 710. Warum? Riecht geil
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Seit Ostern hat sie gestanden weil ich keine Zeit zum reparieren hatte. Aber gestern....
Was hat ihr gefehlt?
