Hallo Tom,
ich habe die Motornummer bei einer Österreicherin schonmal oben in der Nähe der Gehäuseentlüftung gefunden (nachdem ich eine neue eingeschlagen hatte natürlich 
).
Hast Du den Motor draußen und kannst oben suchen?
Beiträge von Menzinger
-
-
Der Termin war also schon und du hast mir die Fragen nur zum Spass gestellt?
Hast ganz schön Gas gegeben - Respekt
Nein, im delirium tremens gestern Abend Juli mit August verwechselt
-
Ich habe sie einmal von vorne bis hinten durchgearbeitet.
Den Motor habe ich bis jetzt ungeöffnet. Sie läuft aber bis dato tadellos und ich sehe keinen Anlass, dass ich den jetzt mutwillig revidiere.
Verbaut ist der Kit von SIP mit dem 177er Polini mit GS-Kolbenringen, 24.24er mit 128er HD und dem Performance-Pott. Bei dem habe ich mich angestellt wie der erste Mensch. Hat etwas gedauert bis die Federn saßen
.Tüff zum Eintragen ist am 12.07., der Hauptständer wird gegen den von BGM getauscht (danke Tanatos). Den kann ich aber nur mit dem Hauptständerversatz von MRP montieren, kommt übermorgen.
So langsam finde ich mich mit der LF wieder zurecht. Ich freu mich auf jeden Fall auf unsere erste Ausfahrt.
-
Don Tango
-
Es gibt schon Indizien, die dafür sprechen, dass etwas anders ist. Die Plakette der Zulassungsstelle ist normal so geklebt, dass daneben keine TÜV-Plakette mehr Platz hätte. Auch gibt es keine Spuren von einer TÜV-Plakette.
Spätestens da könnte man auch telefonisch die Daten checken...
-
Für mich spricht viel für ein Problem mit der Kupplung.
So etwas ähnliches hatte ich vor einiger Zeit auch, Übeltäter war ein Kupplungskorb mit ein paar Graten, der dazu geführt hat, dass die Kupplung nicht mehr sauber getrennt und geschlossen hat.
-
Freiwillige Zulassung...
Würde ich mit einem breiten Grinsen persönlich monieren
-
15-20 Jahre
-
Hallo Razaq,
es würde mich sehr wundern, wenn Du eine Kopfdichtung hättest. Kannst Du etwas Infos zu Deinem Setup geben?
Für mich hört sich das nach nicht korrekt eingestellter Zündung und/oder Zündspule defekt an.
-
Braune Sitzbank
-
Tut mir leid
. Ich verstehe die blöde Klauerei nicht. Da muss man schon ein besonderes Exemplar Mensch sein, um anderen Leuten das Zeug zu klauen. -
Hallo Max,
willkommen hier. Leider sind die meisten von uns auf altes Blech spezialisiert. Wahrscheinlich wird man Dir bei http://www.vespaforum.com besser helfen können.
Grüße aus München
-
-
Ich habe heute eine kleine Spritztour zu Tanatos in die Schweiz gemacht. Hat mich wieder ein Stück weitergebracht - an Erkenntnis und schönen Teilen
-
Könnt sogar sein, dass ich noch nen passenden Hauptständer da hab - können wir ja morgen mal schauen
Gerne. Danke! Ich freu mich.
-
-
Alles anzeigen
Glückwunsch
Aber ne Sprint....
Sowas will doch keiner haben.
Ne sfera passt doch viel besser in die bayrische Metropole
Die Sitzbank ist von ner PX alt so wie sie auf den Foto zu erkennen ist
Viel spaß damit
Danke Dir - auch für den Hinweis zur Sitzbank.
Du kannst doch nicht die Hipster auf eine Sfera setzen. Wie sieht das denn aus, wenn er aus seinem gemachten Defender oder G-Modell aussteigt und sich dann auf eine Sfera setzt
-
Gratulation , Florian,
wo gibt´s denn so was schönes?
Grüsse
Tom
Danke Dir, Tom.
Das hat ausnahmsweise ein nicht ganz unbekanntes Kleinanzeigenportal ausgespuckt. Der Verkäufer hat sehr ehrlich alles beschrieben und der Preis war fair. Glücksfall.
Ich muss mich in den nächsten Tagen genauer einarbeiten - meine LF-Erfahrungen sind ewig her. Tanatos hat mich schon ein bisschen beraten (danke dafür!).
Die Sitzbank ist nicht die originale, die Batterie muss ich tauschen und nachdem sie eine Weile stand, werde ich früher oder später den Motor machen. Der Hauptständer ist auch etwas ausgenudelt und ich werde wahrscheinlich auch etwas Leistungsbedarf haben
-
Ein schlechtes Foto aus der Garage muss für heute reichen. Mehr, wenn das Wetter ein paar Outdoorfotos zulässt.
Ich freu mich auf jeden Fall sehr.
-
Es gibt eine Gebührentabelle. Da sind beim Tüff die einzelnen Sachen aufgelistet.
Wie einfach es umsetzbar ist, hängt vom Zylinder ab. Originalzylinder lassen sich üblicherweise simpel eintragen, für andere kann ein Gutachten erforderlich sein, das natürlich die Kosten explodieren lässt. Ein 130er Polini dürfte gut und mit geringem Aufwand eingetragen werden.
Reden macht vorher auf jeden Fall Sinn. Ruf an und lass Dir einen Termin mit deren Vespa-Spezialist geben und sag ihm, was Du gerne hättest. Er sagt Dir dann, was er für möglich hält.
