Noch eine Anmerkung zum Helm sei erlaubt:
Die Helme, die da in der Wand stehen kenne ich. Gerade in München, wo Du täglich mehrmals fast von dem Gerät runtergefahren wirst, weil irgendein Held eine Befreiung von der StVO hat, sollte Dir Dein Kopf etwas anderes wert sein.
Auf Bild 6 scheint es mir so. Die Nummer müsstest Du mal fotografieren.
Die Preise in der Vesbar sind durchaus stellenweise sportlich. Wertsteigerung joa, bis Du sie für den Preis wieder loshauen kannst, vergehen ein paar Jahre.
Wie schon geschrieben, Vesbar ist ok. Ist keine Abzockerbude.
Beim Preis kommt es darauf an, was Du kannst. Wenn sie morgen buff macht, stellst Du sie ihm hin und er repariert sie wieder. Kannst Du Dir selbst helfen, ist das viel zu viel. Dann besser auf dem Markt gucken, hier oder im GSF geistern auch öfters mal schöne Angebote rum.
Dann muss ich 2kg abnehmen 
Die steht in der Vesbar. Vom Lack her finde ich sie zu spachtelig, technisch habe ich von Jörg noch nie Schrott gesehen. Immer saubere Arbeit.
Er gibt 12 Monate Gewährleistung, kannste nicht viel falsch machen. Der Preis ist trotzdem 
Nimmst Du Bestellungen an? 
Hast Du den Ersatztadhalter selbst gestaltet? Gefällt 
Bei manchen scheints stark reingeregnet zu haben 
Für den Durchstieg kannst Du auch folgendes montieren:
Ist aus blankem Stahl, patiniert schön bzw. Du kannst es wahlweise auch lackieren bzw. pulvern. Das Gepäck kommt dann direkt in den Durchstieg und liegt da per se ja auch gut. An den Ösen kannst Du dann Spanngurte befestigen ohne Dir den Durchstieg zu verbauen.
M0ritz hat recht. Der Anhänger benötigt Betriebserlaubnis (kannst Du auch für einen Eigenbau erhalten) und eine zugelassene Kupplung. Nur Mofas unterliegen nicht dieser Regelung.
Am Anhänger selbst musst Du ein (gerne selbst gestaltetes) Duplikat des Kennzeichens anbringen (27 Abs 4 FZV). Das ist - wenn auch im Netz gerne behauptet - keine Urkundenfälschung.
Dann aber bitte nur mit Pinascoritzel. Die einmalige Klangkulisse aus StuKa und Panzer ist sicher fantastisch 
Ok, werd mich nochmal ans bedüsen machen.
Es sollte immer 16.16 rein, aber der ist seit Monaten nicht lieferbar und daher ist es jetzt der 16.10 geworden. (Musste ich auch gebraucht kaufen, da ich nur 19.19 hatte)
Du kannst Dir den 16.10er auch auf 16 aufbohren. Ist etwas fummelig, geht aber gut.
Meine Läden vor Ort haben den 16er lagernd. Hast Du Deine Shops gefragt?
Der 16.10er kommt mit anderen Zylindern als dem originalen nicht gut zurecht bzw. umgekehrt. Ich bezweifle auch, dass sie absäuft.
16.16 und HD und ND anpassen und sie läuft bzw. dreht willig hoch.
Ihr fahrt mit Reifen??? 
https://www.germanscooterforum.de/topic/358423-co2-ausstoß-verringern/
Wenn ich das so lese, bekomme ich Lust mir einen Account im Harley-Forum anzulegen und die Frage zu stellen, wie ich die lauten Motorgeräusche wegen der früh brütenden Vögel dämmen kann
Kroatin mit frischer Verkaufsdusche inklusive Bremspedal gefällig?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Schneeflöckchen Weissröckchen... 
Der alte Irrtum. Man baue das Ding nur nach eigenem Geschmack auf, richte möglichst viel rein, was teuer ist und erwartet dann, dass ein Außenstehender den Materialpreis plus eigene Arbeitszeit plus Liebhaberaufschlag zahlt.
Der wird warten bis er schwarz (matt) ist.
Nein. Die 3,72er ist absolut ok für den 75er, zumal Du die drehfreudigere Variante gewählt hast. Die HD könnte etwas knapp sein.
Hast Du zufällig eine andere Zündspule zur Hand für einen X-Check?
Nochmals gelesen. Du schreibst definitiv nur vom ersten Gang. Auf wieviel Grad hast Du die Zündung geblitzt?
