Manchmal habe ich einen Vollbart und abgewürgt hab ich auch schon mal
Ja, aber Du bist nicht homo glockenbachus calidus per magna und sitzt in zartgrünen 7/8-Chinos auf einer frisch gemachten Vespa, mit der Du sichtlich überfordert bist 
Beiträge von Menzinger
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Hoffe du meinst nicht mich
Wenn Du an der Baader- Ecke Buttermelcherstraße eine frisch bianco spino gelackte Rally abgewürgt hast und Dein adrett gestutzter Vollbart unter einem stylischen Jethelm hervorstach, dann ja.
Ansonsten nein
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Ich drücke Dir die Daumen.
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Meine Liebste hat wohl beim Umzug meine Schlüssel weggefeuert, oder verloren, oder verlegt, was auch immer. Fakt ist: ich hab von keinem Moped momentan Schlüssel!!!!!!!!!!!!!
Ordentlich wie ich bin ist bei den Mopeds Lenkradschloss drinnen.
Jetzt heißt es demnächst Bohren und neue Schlösser besorgen. Garage kommt erst am 25. Meine Saison verschiebt sich jetzt erstmal nach hinten
.Kacke.
Aber es gibt ja normalerweise keinen Grund die Schlüssel zu entsorgen, zumal es ja wahrscheinlich kein Geheimnis ist, wofür sie sind. Wart erstmal mit dem Bohren und schau, ob sie nicht doch auftauchen. Wie hast Du Deine Schätzchen denn in die neue Heimat überführt? Anhänger? Schonmal im Auto gesucht, das den Hänger gezogen hat?
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Mir hat einer 9000€ für meine Rally geboten
Cash auf die Hand
Habe dankend abgelehnt.
Aber wo soll das noch hinführen?!
Weiter in die Richtung, die es eh schon geht. Die Peppis usw. dieser Welt holen ihre Vespas momentan aus Griechenland, Balkan, Portugal, Nordafrika. Die Hippster wollen aber mehr.
Ich habe in München die ersten Hippster mit Sprint und Rally gesehen. Und das waren keine von uns. Gemachte Vespas und sie konnten nicht fahren.
Das einzige, was ich mir vorstellen könnte, was diesen Trend stoppt, wäre Elektro-Mobilität. Eines Tages holen wir unseren Sprit wieder an der Apotheke wie Bertha Benz
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Rosa Helm mit vermackter Special für 4K gefällig?
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Zum Glück sind die Bilder so pixelig, dass man das Ausmaß nur erahnen kann.
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Dann werde ich bestimmt ausgelacht.
Von mir nicht. Ich habe auch schon ins Klo gegriffen. Im Nachhinein kann jeder klug reden.
Ich habe vor Jahren eine 200er PX gekauft, Karosse stark patinös, aber der Motor lief perfekt, Kerzenbild super. Auf der ersten Ausfahrt Fresser, Welle, Zylinder, alles hin.
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Hm, da sind schon so zwei bis sieben Punkte, wo schweißen und verzinnen angesagt ist. Ich hoffe Du hast dafür nur kleines Geld abgedrückt bzw gewusst, was auf Dich zukommt.
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Scheint der Trend der Woche zu sein... ich habe mein Steuerungsgerät im Zetti im Kofferraum mit Scheibenreiniger geflutet und geschrottet
Nachdem eine meiner Katzen sich am Zaun verletzt hat, hat der Tierarzt eine Runde Summe draus gemacht. Ist leichter für mich zu rechnen
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Toto hat ne Chimäre am Start und will jetzt ordentlich Asche dafür:
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Alles dabei, was man sich nur wünschen kann - zuschlagen! Alles nue, muss man nicht machen
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Das würde ich dafür nicht verwenden. Die zwei Tipps, die Du erhalten hast funktionieren sicher.
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Und Du hast so große Ohren...
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Du hast aber eine lange spitze Zunge
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Das ist so ne Sprinter oder sr 50. Irgendwie sowas
. Gab's aber wohl. Wird auf FB auch immer Mal angeboten. Fur 4,3 kAktuell will ein Spaßvogel 4,5 dafür. Nicht auszuschließen, dass das dort, wo er inseriert auch einer zahlt
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Ich würde Dir trotzdem dazu raten, den Polradkeil zu inspizieren. Es ist nicht unwahrscheinlich, dass er, wie meine Vorschreiber bereits erwähnten, an- oder auch abgeschert ist und Dir bei einer Deiner nächsten Ausfahrten durch die sich verstellende Zündung einen Zwangsstop beschert.
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Ich habe mir bei meinen Motorprojekten (130er Polini auf ET3 als Maximum) nie die Mühe gemacht nachzumessen, ob und wie weit Strömungsverhalten im Auspuffkrümmer die endgültige Leistung beeinflusst, weil es mir nie auf das letzte Mikropferdchen ging. Vielleicht gibt es dazu berufenere Kollegen hier.
Das Foto zeigt einen Orikrümmer, den ich vor langem mal aufgefräst habe und der dadurch zwangsläufig auch ein Stück weit den Knick innen verloren hat. Der Unterschied zwischen diesem Krümmer und einem originalen war deutlich spürbar.
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Du kannst den originalen Krümmer so bearbeiten, dass er einen vergleichbaren Innendurchmesser wie der von Sito erhält:
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Damit behelfe ich mir normal: kleiner Neodym-Magnet auf der Spitze eines Schraubendrehers, hilft auch bei Halbmondkeilen vom Primär, die sich ins Gehäuse verabschieden
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Hatte ich auch schon dran gedacht, aber ist da wirklich nichts anderes metallenes, an dem der Magnet festhaften könnte? Nicht dass ein weiteres Problem dazu kommt...
Normal nicht. Aber Volker PKXL2 hat natürlich nicht unrecht, passieren wird Dir da nix.
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Magnet ???
Kleiner Neodym an Schraubendreherspitze und erledigt.
